中国近代教会高等教育的历史审视

教会大学指的是西方教会在中国设立的岭南大学、金陵大学、圣约翰大学、燕京大学等十多所高等教育机构。自 1 9世纪 80年代起 ,教会教育向高等教育过渡 ,一般认为 ,受美国长老会差遣的传教士狄考文主持的文会馆 ,于 80年代开始进行高等教育 ,是中国近代最早的教会大学。绝大多数的教会大学是在 2 0世纪初以后正式建立和发展起来的。教会大学的产生有其特有的历史背景 ,教会大学在办学目的、教学活动、教育管理、教师及学生等方面都有自身的特点 ,并作为教会学校体系的尖顶而对中国的社会及文化教育发生作用。     

严复翻译《天演论》的经过

汤志钧先生的《再论康有为与今文经学》 ,以过硬的史料解开了《天演论》陕西味经本之谜。为此 ,关于严复翻译《天演论》的经过 ,就必须予以改写。该书译于 1896年夏 ,译成后有所圈改。次年 5月至 10月 ,严复进行了大修改。第三次修改在 1898年春 ,是在校样本上进行的。《天演论》的第一个版本是沔阳卢氏慎始基斋本 ,刊行于 1898年。陕西味经本刊行于 1899年 ,谎称乙未年 (1895 ) ,对于考订严复的始译时间 ,没有参考价值     

信息条件下的城市运输规划方法

交通网络中信息的引入,改变了以往人们的出行行为。常规的出行需求预测模型在信息条件下,需要进行合理改进。本文提出了将传统的出行产生模型与动态交通模拟模型集成进行信息条件下的城市运输规划研究的一种新的方法框架     

近代留美生与留日生对中国社会影响之比较

近代留美生和留日生是近代中国留学生中的主力，他们对中国的近代化进程起了极大的推动作用，但留学走向的不同，也造成了他们在中国近代化进程中起作用的主要领域不尽相同。一般而言，留美生侧重于科技领域，留日生侧重于政治领域。形成这种现象的主要原因，在于留学背景的不同以及留学生对留学所在国的观感不同。     

我国交通经济转型期的交通政策

我国交通经济已经正处在从初步运输化向完善运输化转变的重要时期，交通经　济发展表现出新的矛盾。本文认为工国交通政策的目标和内容缺乏明确性和完整性。现阶　段我国交通　政策主要应围绕着交通市场政策、交通投资政策、交通调整政策和交通补助政策等内容展开　，建立我国新型的交通政策体系。     

论近代中国产业革命被窒息的原因--一个必须遵循先进生产力发展要求的历史实例

近代科学技术与民族棉纺织业私人资本结合是东方型产业革命兴起的直接导因.洋务运动使近代中国具备了产业革命兴起的可能性;但由于晚清政府不能代表当时中国先进生产力的发展要求,造成近代中国棉纺织业的发展走的是一条技术与资本相分离的道路,致使近代中国产业革命被窒息.     

试论严复对中国近代文化的贡献

严复是我国近代伟大的启蒙思想家 ,他翻译《天演论》 ,对中西文化进行比较研究 ,提出中国近代教育思想 ,为中国近代文化的发展做出了贡献     

美国城市公共交通概况

介绍美国城市公共交通近况,包括:扩大公交服务范围和增加客运量、车票提价的影响、环保与交通安全、财政补贴等。     

一部透视中国近代经济变迁的力作--评《自开商埠与中国近代经济变迁》

由广西师范大学唐凌教授所写的<自开商埠与中国近代经济变迁>一书,在学术上填补了中国自开商埠的空白.垓书视角新颖、思路开阔、体系完整、内容翔实、方法创新、观点独创,是全面了解中国近代经济变迁不可或缺的力作.     

论恩格斯的辩证世界图景

在近代后期的科学背景下,恩格斯借助于当时科学理论的最新成就系统地勾画了"我们世界"的一幅幅画面.主要包括普遍联系和无限发展的画面、联系的和谐性和运动的发展性画面、运动不灭的画面、生命存在的画面、生命起源的画面、生命进化的画面和人的进化发展的画面,这些画面相互联系、相互渗透,共同构成恩格斯的辩证世界图景.