集装箱的旅程——全球贸易中的金州故事

2015年元旦凌晨,经历了跨年迎新的人们,带着对新年的期盼进入了甜蜜的梦乡。而此时此刻,位于金州新区的大窑湾集装箱码头却是灯火通明,一派忙碌的景象。身长366米、世界航运巨头丹麦马士基公司的马士基尤班,正在靠泊16号泊位。四台集装箱装卸岸桥迅速进入作业程序,装卸班班长徐金锋在20层楼高的岸桥工作室,像普通司机一样开着"车",轻松调度,游刃有余。只见他轻轻地拨弄着操纵杠,数十吨的集装箱就乖乖地跟着推、拉、移、升、降,轻松     

基于matlab软件和实验环境下胶印机输墨系统桥辊连接优势分析

以某类型进口单张胶印机输墨装置为研究对象,通过matlab编程和建模,分析输墨系统中桥辊连接对胶印机输墨性能的影响,并结合相关实验进行验证。通过计算机模型仿真和印刷实验验证,结果表明:胶印机输墨系统中桥辊的合理运用对缩短水墨平衡的时间,减少过版纸的使用有一定的作用。同时,通过印刷实验可以看出桥辊连接后各色的实地密度有所提高。     

论《卡斯特桥市长》男主人公的悲剧命运

《卡斯特桥市长》是英国作家托马斯·哈代创作的最富有悲剧色彩的长篇小说之一。男主人公亨查德作为一个悲剧性的人物将永远被记载于世界文学殿堂之中。而导致亨查德悲剧命运的主要有三个因素：冲动和偏执的性格、时代的制约以及偶然性因素。     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥吊杆二次张拉力确定

吊杆的张拉直接关系到系杆拱桥成桥后能否达到合理成桥状态,因此吊杆施工张拉力的确定是拱桥施工中的关键问题。首先运用正装迭代法模拟系杆拱桥吊杆的初张拉过程,得到施加二期恒载后各吊杆内力;然后运用影响矩阵法确定了吊杆二次张拉的控制力,以指导实际施工。基于大型分析软件ANSYS,提出了一种影响矩阵的简易求法。该方法概念明确,简单易行,对同类工程具有一定的参考价值。     

斜交角变化对斜交弯梁桥结构内力影响的计算分析

以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型。采用结构有限元计算方法,运用参数变异法,计算在恒载和预应力作用下不同斜交角,即15°,30°,45°和60°,对斜交弯梁桥结构的边跨支撑、墩顶及跨中等关键位置产生的内力影响,对比随斜交角的变化,分析引起关键位置内力变化的规律及成因,验证了连续斜交弯梁桥空间力学分析采用板单元有限元素法的合理性,供工程设计及施工部门参考。     

对B_2H_6、B_3H_5和B_4H_6分子结构的对比研究

为了正确理解氢桥键的本质,采用MP2/6-31＋＋（D,P）方法对B2H6,B3H5和B4H6分子的结构进行了研究。比较了这3种分子中处于分子平面上下方的两个氢原子的距离变化引起的各原子带电情况的变化图和分子轨道图,结果显示,在某种程度上,B3H5和B4H6中分子平面上下方的两个氢原子具有类似B2H6分子中两个桥氢原子的性质,并在此基础上通过B2H6,B3H5和B4H6的分子轨道图得出了这3种分子中的氢桥键结构均可以看成π键电子云吸附两个带正电的质子构成的结论。     

桥梁工程连续梁预应力后张法施工探讨

本文对预应力混凝土连续刚构桥工程实例进行分析,表明在施工中只有严格按照规范及设计进行施工,才能有效保证各施工工序顺利进行,保证桥梁结构性能和各功能性能。希望该文也能为广大预应力混凝土连续刚构桥施工一线人员提供参考。     

协作研发与在位企业突破性技术创新及代际知识桥的中介作用——以汽车行业为例

鉴于代际知识桥对企业突破性技术创新的作用可能不同,以65家汽车行业整车在位企业为样本,对其2009~2019年的面板数据进行负二项回归分析后发现:协作研发能够直接提升在位企业的突破性技术创新绩效,且显性代际知识桥与隐性代际知识桥在其间均可发挥积极中介作用;旧技术创新绩效对协作研发与突破性技术创新绩效的关系会产生积极作用,对显性代际知识桥与突破性技术创新绩效的关系会产生消极作用,但均不显著;旧技术创新绩效对隐性代际知识桥与突破性技术创新绩效的关系会产生显著消极作用。     

某曲线钢-混凝土组合梁桥的静力性能分析

钢-混凝土组合结构由于具有减小构件截面尺寸,增加构件和结构的延性等优点被越来越广泛的应用于城市桥梁中,其中钢箱梁加混凝土桥面板的组合形式是现在应用很广泛的一种形式.北京南站进站立交作为北京南站改扩建工程的一部分,其结构形式为曲线型钢-混凝土组合梁.目前曲线型钢-混凝土组合型梁的计算理论尚不完善,需要采用专门的有限元软件进行分析,介绍了该桥的设计情况、技术特点,并且采用了通用有限元软件ANSYS静力计算模块分析了进站立交的其中一个分联的受力情况,并将分析结果与设计软件结果相比较,通过分析表明该分联的设计满足现行规范的要求.     

地铁盾构侧穿桥桩基施工技术

随着社会的发展,城市地铁成为建设领域的一个新热点。我国许多城市开始了地铁工程建设,其中地铁隧道施工大多采用盾构技术。在城市地铁建设中一般建（构）筑物较为密集,地铁隧道不可避免的正穿或旁穿各类建（构）筑物,各个建（构）筑物又有各自的安全标准和特点,盾构通过时,怎样来保证建（构）筑物安全,成为地铁隧道施工中一个重要技术。结合天津地铁二号线沙柳路站—博山道站区间盾构穿越祁连桥桥桩基施工技术,进行探讨和研究。