"大上海国际化都市圈"的整合与建构——中国长三角城市群差序化格局创新研究

纵观世界城市化的发展,城市群正在成为国家与区域经济发展的主要动力要素之一。中国正处在城市社会来临的社会变迁过程中,城市群的总体发展一直未能突破传统的体制性障碍,形成具有国际化功能大都市圈,更没有形成具有中国本土化特色的城市群发展关系。面对全球化的城市竞争,城市群的发展及建构关系到国家现代化的发展战略和模式选择,中国的城市群要想在世界城市全球竞争的关系中占居世界经济价值链的高端区位,必须创造合理的、跨行政区域的、有内在市场机制关系的“城市群差序化格局”,并通过构建新型的城市群结构体系,直接参与城市全球化的竞争,创造中国区域现代化示范区。     

基于都市圈空间界定的金融地理研究——以广州都市圈为例

由核心城市及其所影响的周边城市组成的都市圈是现代城市发展的一个重要空间单元.通过对核心城市的经济引力与场强范围以及圈层划分的计算,确定金融地理学中的“核心-边缘”模型的空间范围,从地理学的角度对金融加以认知与研究,使其具有一定的实用性,同时也深化了金融地理学的理论研究.采用定量方法引入了引力与场强模型,对都市圈范围进行了系统研究.在前人研究的基础上,以广州都市圈为例,将都市圈的最大空间考察半径由300千米扩展至600千米,在较为广阔的地理范围内考察了广州金融都市圈所覆盖的金融空间范围并作出界定.结果显示,广州都市圈的大致范围包括25个大小不等的地级市,并在此基础之上对广州金融都市圈进行圈层划分、时间效应分析与金融中心建设提出建议.     

黄河“几”字弯都市圈协同治理的动因、约束与前瞻

黄河"几"字弯都市圈协同治理对都市圈贯彻新发展理念、实现区域公共服务均等化以及推动各方实现共商共建共享极具战略意义。从目前都市圈协同治理的现状来看,还面临行政区经济分割、跨域合作组织松散以及合作动力不足等瓶颈问题。为此,各方应加快协同治理步伐,逐步摆脱这些困境。要想稳步推进跨区域协同治理,不仅需要重塑合作共赢的理念,也需要中央政府的支持和推动;不仅需要地方政府间的通力合作,还需要加强社会层面的参与力度。     

日本都市圈理论及对我国的启示

利用中心城市为依托带动周边地区经济发展的都市圈经济,推动了日本经济发展和城市化进程。我国经济的诸多特点为都市圈理论的本土化提供了广阔的发展空间。构建我国都市圈空间结构变化模式不应局限于城市规划的范畴,要突出经济因素在都市圈中的重要性。     

滁州：一座加速崛起的“产业新城”

滁州是安徽东大门,与南京市山水相连,是南京＂一小时都市圈＂主要成员和皖江城市带承接转移示范区重要一翼。     

南京创建区域金融中心的战略构思

国务院在正式批准实施的“长江三角洲区域规划”中明确了南京的区域经济地位．也就是把南京作为长三角地区的门户．重点建设先进制造业基地、现代服务业基地、长江航运物流中心、科技创新中心，打造南京都市圈。如何抓住城市转型与跨越发展的历史机遇．建立南京区域金融中心．大力发展以金融业为主导的高端现代服务业．进一步发挥南京在长江三角洲区域的中心城市地位和作用．具有十分重要的战略意义。     

千秋古镇 魅力铜城

铜城镇位于安徽省天长市最北部,美丽的高邮湖畔,地处皖苏两省三县市(天长、金湖、盱眙)交界处,处于上海经济影响区内,是南京都市圈的组成部分,省道S205线纵贯集镇南北,区位优势独特,交通便捷。抗战时期曾为铜城市,1961年复为铜城镇。全镇镇域面积222.8平方公里,耕地12万亩,     

都市圈模式推进城镇化的作用机理分析

本文通过在对都市圈含义剖析的基础上,从结构、功能、作用机制三个方面总结出这种发展模式的特征。文章重点在于阐述都市圈发展模式对于推进城镇化的作用机理,该机理主要体现在先进理念传导机制、关联产业转移机制、渠道拓展机制和城乡互促机制上。同时文章也对采取都市圈模式推进城镇化时会出现的问题做了论述。     

中国经济区域化发展的行政协调

中国的行政区经济存在一些弊端,导致地方保护主义和重复建设问题,阻碍经济的区域化。中国的经济区域化表现为:出现超出一个或几个省级行政区的经济区域;出现跨相邻的省级或其他级别的行政区的小于省级行政区的经济区域。应突破目前的行政区划的基本单元,以经济区域化发展为依据,在三个层次上设立新的行政区。也可以不改变行政区划,只设立经济协调机构,赋予相应的权力。中国近期发展的另一个特征是城市化进程明显加快。应将经济的区域化与城市化结合,对行政区划进行相应调整。