基于Minnesota共轭先验分布的贝叶斯VAR(P)预测模型

时间序列向量自回归模型 (VectorAutoregressionMod el,简称为VAR模型 )最初由美国学者Litterman、Sargent和Sims等人在 2 0世纪 80年代初提出来的 ,主要用于替代联立方程 (Simultaneousequations)结构模型 ,提高经济预测的准确性。用联立方程模型研究宏观经济问题 ,是当前世界     

施氮量对“绵阳82—53”小麦蛋白质组分形成的影响

以常规小麦品种“绵阳11号”为对照,研究了“绵阳82—53”小麦在每公顷施纯N 0、75、150、225、300kg的条件下蛋白质组分形成的变化。结果表明:“绵阳82—53”的清蛋白、球蛋白、谷蛋白组分分别比对照品种高60.24％、16.58％8.45％,而醇溶蛋白组分降低23.19％。其中,清蛋白、球蛋白、醇溶蛋白差异显著。随着施N量的增加,“绵阳82—53”4种蛋白质组分都能够增加,这一特性使该品种成为南方麦区特别是四川麦区小麦优质品种资源和栽培品种之一。     

常微分方程组的两个新的可积类型

本文给出了两类常微分方程组的求解法，论证了它们的可积性．     

系统宏观量的涨落规律讨论

从分子运动的观点看来，一切与热运动有关的宏观量、如温度、压强、内能等的量值都是统计平均值。所以都有涨落现象，本文从统计平均值、准热力学方法来研究宏观量的涨落规律。     

汽车节油效果的评价

我国常用的汽车油耗指标是L/100km,汽车制造厂提供的汽车燃油经济性指标就是如此表示的.百公里燃油消耗量,多用"等速行驶燃料消耗量试验"方法而确定的.选取的试验路段长度为500m,试验时汽车直接档等速通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量.试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时,从30km/h)开始,以10km/h的整数倍均匀选取车速,直至最高车速的90%,至少测定5个不同的车速,同一车速往返各一次,根据测取的燃油耗量及通过的车距,换算成百公里油耗,同时绘制出等速油耗曲线.不少汽车厂提供的油耗指标,为该等速油耗曲线低的油耗值.     

矿井总进风量与总回风量问题探讨

就矿井通风系统总进风量与总回风量出现严重不等的情况进行了分析 ,并提出了相应的解决办法。     

英语专业基础阅读课与短期强化培训阅读课比较

本文旨在分析本科生英语基础阅读课与短期强化培训阅读课不同点的基础上讨论对教材的选择 ,课堂教学的方式和要求 ,课堂教学的侧重点和总体指导方法上所采取的一些相应教学对策     

统计学中的算术平均数与几何平均数在量上可比吗

根据同一统计资料计算的算术平均数与几何平均数在量上比较缺乏可比性,在统计学中X≥G的关系不成立。     

高科技企业机遇管理的系统分析

本文利用系统论关于复杂系统运动域 ,事件系 ,态势场等理论 ,阐明了机遇在以企业为分析界面的人工复杂系统中存在的必然性和普遍性。解释了机遇的特征及其生成条件。通过对“寻机、用机、创机”这一“三机”互动的机遇链的构成与应用分析 ,提出了“机遇量”和“机遇链”的概念 ,论证了“三机”之间的内在联系 ,为企业 ,特别是高科技企业的经营管理提供了新思路。