深圳地铁民治站深基坑施工技术

阐述的深圳地铁民治站临近既有线平南铁路,存在着严重的偏压问题.为确保平南铁路的运营安全和施工安全,施工时平南铁路侧路基加固采用钢管桩和袖阀管注浆.为确保基坑安全连续墙设计优化为1.2 m厚,同时增大入岩深度,深基坑开挖时严格遵守"竖向分层、纵向分段、随挖随撑"的原则.     

马云现象的科学价值和文化思考

提出了一种新型钢结构梁柱连接节点——方钢管榫卯节点。对由该节点连接的钢框架结构进行了静力载荷试验,得到梁跨中和端部节点荷载 位移曲线,以及框架不同部位荷载和应变图,分析了试验的结果;并根据试验模型进行了计算机非线性有限元分析,分析了节点处构件不同截面尺寸对节点承载力的影响。提出了方钢管榫卯节点承载力的计算公式,并将它与试验结果进行了比较,比较接近。试验表明 :这种新型榫卯节点承载力高,从设计原则看是可行的。     

典型钢管混凝土构件的有限元分析

为了能从总体上把握钢管混凝土构件的受力特性,本文选取典型钢管混凝土构件-圆钢管混凝土构件作为研究对象,建立构件的有限元分析模型.通过有限元分析软件ANSYS10.0对其进行数值分析,研究该典型钢管混凝土构件的受力机理、应力分布情况和破坏形态.并与理论计算结果进行对比,验证了钢管混凝土的基本承载力计算公式.     

致命爱情红肚兜

阿娇是个钢管舞女郎。在这个城市，“麦凌格”夜总会很火，就像阿娇热辣性感、艳光四射的钢管舞一样令人追捧。每当夜幕低垂，前往“麦凌格”消费的客人多半都是冲着阿娇的表演而来。     

提高自蔓延陶瓷内衬钢管耐蚀性研究的进展

广泛应用于石油、化工、能源等领域的钢管，除了要有高强度外，还要有良好的耐蚀性。自蔓延高温合成技术是制备耐蚀钢管的新技术，具有工艺简单、成本低和产品耐蚀性能好等特点。介绍了自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的原理和提高陶瓷内衬钢管耐蚀性的措施，展望了耐蚀陶瓷内衬钢管在工业生产上的应用前景。     

同种双钢管混凝土轴心受压构件的承载力的研究

提出了内、外钢管的强度降低系数和内填混凝土的强度提高系数，并利用弹性理论的方法导出了同种双钢管混凝土轴心受压短柱在极限状态下的承载力，从而揭示了这一新型结构的力学工作性能，为这一结构的推广和进一步研究打下了基础。     

新型钢管混凝土柱--钢梁刚性节点性能研究

针对以往钢管混凝土柱-钢梁节点受力性能及应用中的缺陷，提出梁通柱断式新型加强环节点型式．通过对其受力性能、传力机理的初步分析，证明其应用的可行性．     

珠江堤岸环境改造工程沿江路悬飘段的施工与环境的和谐

钢管灌注桩施工是珠江堤岸环境改造工程沿江路人行道悬飘段工程的重点和难点 ,在施工过程中存在地质复杂、工期紧、工作面狭长、管理难度大等特点。本文通过介绍如何克服复杂地质条件下微型嵌岩钢管灌注桩施工的困难 ,深入的阐述了嵌岩钢管灌注桩的施工方法和技术 ,这是一项将施工工艺与环境保护紧密联系的工程实例。     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

钢管企业财务风险评价体系研究

对于一个企业来说,它的风险管理的具体的核心是对这一企业的财务的风险的管理,钢管企业的财务的风险管理,其重点则是在于对它有可能出现的它的主要的财务的风险与财务的危机来进行一个超前的管理与控制,以此来避免可能会由财务的风险而转化为财务的危机与生存的危机,以此来使我们的企业获得一个持续的生存与持续的发展的一个前景。所以,本文就以钢管企业为例,来把这个行业的财务的状况指标来作为一个切入点,更深一层的来研究这个行业的财务的管理状况以及它与经营风险有何密切的关系。