对清末商办铁路弊端的检讨——兼论“商办情结”

清末商办铁路的弊端主要表现为绅领、省界、腐败及强征股等,从这些弊端入手分析将有助于我们理解铁路商办手段的局限性。官办与商办二者互为优劣,互为长短,都是发展我国交通的方式或手段,二者并不冲突,相反,则应是相辅相成的。官办＋商办,官商合作,是中国经济近代化的必由之路。     

德国工业革命时期农村人口转移的动因探析

德国工业革命虽然开始于世纪三四十年代,但进展迅速,只用了短短几十年的时间就完成了工业化的进程。工业化的快速推进和产业结构的变化、科学技术的进步、交通运输业的现代化、农业劳动生产率的提高,都为农村人口转移提供了条件。本文试图从这四个方面探析德国工业革命时期影响农村人口转移的因素。19     

跨越既有铁路线的支架设计

预留净空不足给既有铁路的改造带来了困难,以中梁山站跨铁路线煤泥水槽工程为例,采用MIDAS Cvil软件,分析了新建渡槽承重支架的受力工况。结果表明,根据系统设计,中跨贝雷梁支架和边跨型钢支架在自重、混凝土荷载作用下最大竖向变形分别为24.15 mm和5.72 mm,小于规范值,满足规范要求,构件及面板应力值均满足设计要求;支架基础采用C30混凝土即可满足受压要求;墩柱预埋铁板在预埋时,预埋锚筋间距10 cm布置,每处安装一个直径Φ50 mm,材质30CrMnTi抗剪销,即可满足预埋要求。     

重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度的思考

国务院废止铁路旅客人身损害限额赔偿的规定后,相关铁路运输法的调整亦未对该部分作出重新规定。而限额赔偿作为严格责任的缓和,在国内其他高风险运输行业和其他国家或地区仍广泛适用,并在平衡受害者利益与维护公共铁路运输事业发展上发挥着积极作用。根据废止铁路旅客人身损害限额赔偿制度的原因及铁路运输行业发展的现状,重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度具有相当的必要性和可行性。未来《铁路法》的修订应引入人身损害限额赔偿制度,并充分考虑受害者的权益救济,建立健全配套机制。     

传承父辈的铁路情怀

夜深人静,而我却思绪万千,端详着儿子今天刚领回的铁路工作证,我不禁发出由衷的感叹:从爷爷、爸爸身上我清晰地看到老一辈铁路人的爱岗敬业、默默奉献,几十年如一日的奉献精种。父亲对工作的那种情怀,也深深激励着我和今天成为大同湖东电力机务段一员的儿子。     

高铁时代铁路党建工作面临的新情况及措施研究

随着铁路建设的迅速发展,我国迎来了高铁时代。在高铁时代背景下,运输途径和经营方式均发生重大改变,这就要求铁路企业的职工必须树立高标准的行业理念和工作理念,不断提升自身的综合素质,进而提升铁路党建工作的效率。本文围绕高铁时代的概念和特点,分析在高铁时代下铁路党建工作所面临的新情况,并给出应对措施。     

铁路非运输企业改制上市的重要关注点与建议

正在当前铁路政企分开的新形势下,迫切需要立足铁路非运输企业系统实际,对照企业公开发行股票并上市的最新要求,在梳理提炼铁路非运输企业改制上市的重要关注点的基础上,分析总结当前铁路非运输企业改制上市的存在的主要问题并提出对策建议。铁路非运输企业改制上市的重要关注点近年来,各铁路局按照专业化、规模化、集约化发展的要求,以提高产业集中度为核心,全面深入推进全局非运输企业的经营管理格局调整和资源优化配置,已培育打造了一批有规模优势、竞争优势和产业优势的龙头     

如何强化铁路建设工程施工管理

正铁路工程项目逐渐增多,而施工单位的劳动力却处于紧缺状态,管理水平有待提高。因此,要想不断提升铁路建设工程施工管理水平,在管理上就必须总结经验,完善制度,勇于创新,以在竞争激烈的市场中生存发展。施工管理主要是施工人员在施工现场中实际处理施工组织设计与现场关系的一种管理,组织设计内的东西需要施工人员在现场监督、测量及编写施工日志,并将工程施工进度、施工质量及时的上报给有关部门,对现场中发现的问题采取有效措施予以解决。铁路建设工程施工管理中存在的问题1.施工队伍素质方面的问题我国当前铁路施工队伍中,农村剩余劳动力在施工队伍中占很大