隧道极限位移的随机计算模拟

以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例，对坑道极限位移进行了随机计算模拟。     

关于西部大开发与全国铁路路网布局的构想

本文根据西部大开发发展战略的思想 ,构想了全国铁路路网布局。提出到 2 0 50年 ,全国应建成一个“十纵八横二线”的铁路路网系统 ,并分三个阶段实施这一构想     

人力资源的开发在铁路企业管理中的应用

在当今运输行业的激烈竞争中,铁路部门要想脱颖而出,实现跨越式的发展,首先要解决的问题就是人力资源的开发。本文将通过分析铁路企业人力资源的现状,对这一问题给出若干建议。     

铁路行业并购的超越对数成本函数检验

文章以美国铁路为例研究了铁路行业并购活动的成本条件.采用超越对数成本函数,实证分析了美国铁路215起并购案例,并对并购成本函数进行次可加性模拟验证,研究铁路并购活动的网络规模临界值,发现美国Ⅰ级铁路公司的并购协同效应不是来自于规模经济和范围经济,而更多的来自于高效率的网络化运营而产生的网络运营协同.     

铁路提单物权凭证功能的法律困境及其破解——基于司法裁判的分析

“一带一路”倡议带动了中欧班列的高质量发展，催生了具有新功能的铁路提单。虽然铁路提单的使用未达商业习惯的构成标准，可直接适用于铁路提单的法律规则尚不明确，但“铁路提单第一案”的司法判决一定程度上认可了铁路提单物权凭证功能的拓展。目前商业及司法实践暴露了铁路提单面临的法律困境，须重新审视铁路提单的新功能，明确铁路提单各方主体的权利义务关系，并在法律层面予以固定。在铁路提单规则构建方式上，考虑出台司法解释正面澄清和回应与铁路提单的相关争议，以“铁路提单第一案”为参照，在类似纠纷的审判中强化铁路提单的功能。为使铁路提单能够在“一带一路”沿线各国推广，还须强化国际共识，实现铁路提单国际化规范化使用的目标。     

加强人才培养 为铁路物流企业转型发展提供有力保障

铁路货运组织改革后，物流企业要赢得市场经济的挑战，加强人才培养是转型发展的必然选择。本文分析了铁路物流企业人员现状和心理思想特点，分析了货改后物流企业所需要的人才，最后对人才培养提出了意见和建议。     

铁路企业人力资源管理浅析

人力资源是企业持续发展的必要力量。铁路企业作为国家的一个重要部门,担负着交通运输的重要职责,对我国的经济和生活发展起着至关重要的作用。因此,关注铁路人力资源管理,探求更为有效的人力资源管理方法则显得尤为重要。本文主要从我国铁路企业管理现状出发,对加强人力资源管理的有效策略进行了探析,旨在促进我国铁路企业的进一步发展。     

浅谈铁路企业对劳务派遣工的管理

本文对铁路企业使用劳务派遣工存在的问题进行分析,为更好的减少企业用工纠纷,节约用工成本,提出工作建议。     

关于轨道谱面积与TQI指标关系的研究

根据沪昆和金温两条不同线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程分别进行功率谱和TQI分析.然后利用梯形积分公式对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,特别是在高低和轨向不平顺上,相关系数达到了0.91以上,从而验证了用轨道不平顺功率谱方法来控制和管理轨道平顺性的可靠性.最后建议将轨道不平顺功率谱作为控制提速线路轨道质量的主要指标之一.     

我国铁路融资租赁的风险识别与控制

本文从融资租赁双方的角度分析了铁路融资租赁业务可能存在的风险因素，认为信用风险和市场风险是主要风险．技术风险、贸易风险和不可抗力风险是次要风险。其中，信用风险是承租方最关键的风险控制点，市场风险是出租方最关键的风险控制点。