路面长期性能预测的时序分析模型

给出了基于时序分析理论的混凝土路面长期性能预测的模,此模型较好地处理路面性能演化过程的随机性,计算简便。     

单元防水性能设计探究

单元式幕墙最突出的问题是单元幕墙水密性系统设计上的缺陷,本文在总结多年设计、施工、检测经验的基础上,阐述单元式幕墙防水构造设计的要点。     

楼面裂缝原因及防治

本文主要阐述了楼房的设计重点,商品砼性能改善、施工中应采取的防止裂缝的主要技术措施。     

世界最高时速动车组试验平台在我校建成

10月29日,世界最高时速动车组试验平台——轨道交通实验室在西南交通大学正式启用!由此,轨道交通实验室这个世界最高时速的动车组运行模拟试验平台朝着"中国第一、世界一流"的目标正式起航。该试验平台可以在每小时600公里的运行速度下模拟动车组在不同线路情况下的运行,从而全方位实现对动车组运行性能的测试和参数的优化。实验室的启用,标志着我国拥有了世界上最先进的     

过失速机动对空战性能的影响研究

未来空战中,近距格斗在所难免,过失速机动作为新一代战机的显著特征,将会日益显示其重要作用.本文详细分析了采用过失速机动对空战性能的影响.     

城市路网运输性能退化成本评估模型

路网的运行受到诸多因素的影响而使得路网运输性能发生退化,分析了路网运输性能退化的影响因素和作用机理,给出了路网运输性能退化及退化的极端情况路段失效的成本分析过程框架.基于BPR路阻函数和用户均衡分配理论分析路网运输性能退化的成本函数,建立了拥堵情况下城市路网路段失效的成本评估模型.最后,通过实例分析了路网运输性能退化对出行成本影响的变化规律,给出了路网运输性能退化的极端情况路段失效成本评估的具体过程,研究表明路网运输性能退化对出行成本具有很大的影响,二者成显著的正相关关系.     

稀土离子掺杂Ti02—20wt％SnO2薄膜湿敏性能研究

本试验采用溶胶-凝胶工艺在印有电极的石英玻璃表面,通过浸渍-提拉法制备稀土离子掺杂的TiO2-20wt％SnO2复合薄膜．研究当测试频率为0．01kHz时,烧结温度和稀土掺杂量对薄膜湿敏性能的影响．试验结果表明：在400℃和500℃下烧结的薄膜的湿敏性能要优于在600℃和700℃烧结的薄膜的湿敏性能;掺杂稀土离子的薄膜的感湿性能得到了改善,固有阻值降低;400℃烧结的0．5wt％La2O3掺杂的薄膜在45～95RH％湿度范围内阻抗值下降两个数量级;500℃下烧结的0．2wt％CeO2掺杂的薄膜在25～95RH％湿度范围内阻抗值下降两个数量级．     

知识型企业人才队伍不确定时滞系统保性能控制

运用现代鲁棒控制理论和线性矩阵不等式方法,对知识型企业高级人才的动态稳定问题进行了研究。将员工招聘及离职人数作为控制变量,考虑到人才流动的不确定性及员工胜任岗位的时滞性,建立了在动态环境中人才队伍不确定时滞系统的控制模型。在鲁棒稳定性能分析的基础上得到了最优保性能控制方法。通过对一家IT企业进行实例分析,验证了所给模型及控制方法的有效性。     

C#和Java矩阵相乘运算性能比较

本文对当今最主流的两种编程语言C#和Java进行了对比研究,就其可移植性和运算速度两方面特性作了分析,这样的研究结果有助于更深刻地了解两种语言的特性,并且通过矩阵相乘的运算,对两种语言编写的程序性能进行了定量的评估。比较结果说明Java的运算性能更好,而且随着矩阵尺寸的增加,Java在性能方面的优势更加明显。     

锂离子电池石墨烯负极材料的制备与电化学性能

以天然石墨为原料,采用Hummers法制备氧化石墨烯,在硼氢化钠为还原剂制备石墨烯材料.采用XRD、电化学阻抗谱技术(EIS)、电化学充放电测试和红外分析等方法表征了石墨烯的结构和电化学性能.结果表明,石墨烯首次放电容量为866.4 mAh g-1,首次充电容量为305.2 mAh g-1,库仑效率为35.2％.