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为适应材料因温度等因素的变化而产生的横向伸缩变形及其对结构的影响,通常梁体与挡块之间会留有一定间隙。针对城市高架桥中梁体与挡块在强震作用下的横向碰撞现象,建立了考虑上部结构与挡块间偏心距和支座非线性的横桥向单墩碰撞模型。采用非线性地震反应时程分析方法,研究了初始间隙及其大小对桥梁结构横向地震反应的影响,并评估了设置橡胶缓冲垫后的防撞效果。研究结果表明:城市高架简支梁桥横向间隙处的偏心碰撞放大了桥墩的地震需求,通过在挡块内侧安装橡胶缓冲垫,可以大幅减小间隙处的碰撞力,将有效改善桥梁结构的横向抗震性能。 相似文献
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作为一种城市景观构成元素,宽马路和高架桥自诞生之日起就以其巨大的体量急剧地改变着城市环境,深刻地影响着城市风貌。片面追求"面子"也进而使得交通环境单调乏味甚至恶化,并直接影响了城市的生活品质。论文在列举了宽马路与高架桥作为中国城市交通建设表征的弊端后,分析了导致中国城市交通环境现状的症结,指出:正是由于专注提高汽车交通效率的发展观和政府对于现代化城市形象的片面理解,才催生了以宽马路与高架桥为特征的这种最具中国特色的城市"怪态"现状。 相似文献
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针对架空电力线路跨越多变的特点,介绍一种利用吊车组成简便"门"架跨越高速公路高架桥的架线方法.施工后的效果表明,该方法可保证电网建设过程中现场安全施工的实施. 相似文献
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通过建立矩形断面钢盖梁板壳有限元模型,分析了钢盖梁承载性能,获得了其最不利受力部位和极限承载力.四种核心混凝土填充工况的承载性能分析结果表明:钢盖梁核心区内填充混凝土能较好地改善其受力性能、提高其极限承载力并使其刚度增大;核心区混凝土填充量由零增加到0.5H时,钢盖梁极限承载力急剧增大,大于0.5H时,其极限承载力增加很小,根据这一变化,本文推荐的核心区混凝土最佳填充量为O.40H~0.50H. 相似文献
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随着我国社会主义市场经济的进一步发展完善,施工施工企业竞争日趋激烈,全行业已进入微利时代。在当前情况下,如何作好施工企业的管理,创造好的效益是一个普遍存在的问题。论文立足建筑企业的特点从如下四个方面论述了提供施工企业效益的途径:作好工程投标是提高效益的前提;施工过程中加强项目的管理创效益;施工中防止效益流失的途径;施工中作好索赔是提高企业效益的关键。 相似文献
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一次甩手,父亲恍然醒悟
陈小虎,39岁,在合肥市高新区高架桥交警大队负责指挥调度工作。2000年,他和妻子郭洁结婚,两年后生下儿子陈天杨, 相似文献
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