工伤事故赔偿知多少

意外伤害有很多种,其中关于因工意外受伤的情形,法律上特别规定了相应的救济措施,力图使受工伤者得到尽量公平的保障。     

安福县建立城乡困难群众临时救助制度

近日,江西省安福县出台《城乡困难群众临时救助实施细则》。《细则》规定,临时救助对象为本县因灾、因病、因子女上学以及因突发性事故等特殊原因造成基本生活出现困难的城乡低保家庭;在城乡低保制度和其他专项救助制度覆盖范围外,因特殊原因造成基本生活出现困难的城乡低保边缘家庭;经县级民政部门认定,因特殊原因造成基本生活暂时特别困难的其他城乡居民家庭。救助标准按照申请对象受灾程度、事故程度、困难程度以及劳动能力强弱等具体情况实行分级、分类救助,原则上为每次每户600～4000元且每年只享受一次。     

咨询台

工残人员退休能否享受工伤医疗补助金和伤残就业补助金咨询台:我市某国有改制轻纺企业(属工伤参保单位)的一名女工     

浅析诗句化方法在《安全用电》教学中的运用

随着电气化的发展,生活生产用电日益广泛,发生用电事故的几率也相应增加.在技工学校教学中,要始终贯彻"安全第一,预防为主"的基本方针,教会学生从根本上杜绝触电事故的发生,学会在一些制度、技术上采取一系列的预防和保护性的措施.     

论道路交通事故的成因及预防措施

本文从道路交通事故诠释、道路交通事故分类、道路交通事故案例入手,分析了造成道路交通事故的原因及预防措施。     

多主体博弈视角下高铁站区土地综合开发模式研究——以沿江高铁为例

实施以站城融合为内涵的高铁站区土地综合开发是推动铁路建设和城市建设融合发展的重要途径,也是实现高铁建设可持续发展的重要手段。高铁站区土地综合开发涉及包括中央与地方政府、铁路主体、社会企业多主体利益。如何建立科学有效的合作开发模式和利益分配机制,形成合作共赢局面,是在高铁站区土地综合开发市场化实践过程需要面对的重要课题。基于多主体博弈视角,在分析高铁站区土地综合开发功能定位、站区选址区位特点基础上,将高铁站区土地综合开发分成三类：城市综合体高铁枢纽,一般开发型站区和单一交通功能为主的站区。高铁站区土地综合开发应坚持“分类管理,一站一策”开发策略,根据不同开发类型因地制宜地建立开发模式。城市综合体高铁枢纽型站区宜采用政府主导、统一规划开发模式;一般开发型站区宜采用地方政府与其他主体平等协商,共同规划、共同建设开发模式;单一交通功能型站区宜采用地方政府给予大量政策支持,吸引其他主体参与的开发模式。沿江高铁汉阳站站区的土地综合开发模式实践探索,初步验证了城市综合体高铁枢纽型站区土地综合开发模式的有效性。     

面对火光的思索

2010年11月15日．上海市胶州路728号大楼发生特大火灾,53人遇难,70多人治疗。灾情发生在世界大城市,消息传得特别快。影响也特别大,况且这里世博会刚刚结束。其实,近些年来,在共和国的土地上．安全事故频频发生。就在去年10月份．河南省中平能化集团平禹煤电公司四矿12190采煤工作面发生特别重大煤与瓦斯突出事故．造成37名矿工遇难。贵州省安顺市普定县马场镇大坡煤矿发生透水事故,造成12人死亡。如果再朝前推移,事故更是屡见不鲜。     

“中国进入高成本时代”系列分析之四 环境污染造成损失占我国GDP10%

近几年来,我国的经济建设取得了极大的进步,人均国民收入水平也已经从低收入国家步入中等收入国家的行列。另一方面,由于不合理的经济长期高速发展累积的环境欠账也越来越严重。尤其是近几年来随着各种环境事故的频繁出现,为我国的进一步快速发展敲响了警钟。     

危机学习面临的挑战——一个事故调查报告的视角

作为经验分享的重要工具,事故调查报告在西方国家被广泛使用于改进公共部门的应急准备和响应,而国内对此明显重视不足。充分发挥事故调查报告在危机学习中的作用,一是要保持调查过程的独立性以及方法的科学化,以实现报告的公信力;二是要减少调查报告的官僚色彩,以实现经验利用的可行性;三是要在合适的时间内更大范围地发布报告,以实现经验传播的广泛性。     

学习贯彻《中华人民共和国社会保险法》系列问答(五)

一、享受工伤保险待遇有哪些条件?根据社保法第三十六条规定,职工因工作原因受到事故伤害或者患职业病,且经工伤认定的,享受工伤保险待遇;其中,经劳动能力鉴定丧失劳动能力的,享受伤残待遇。1.享受工伤保险待遇的实体性条件,即存在职工因工作原因受到