我国高等教育规模适度发展的回归研究

高等教育的发展速度应与国家的经济、社会和资源相协调。通过对28个具有代表性的国家的高等教育在学率和人均GDP应用数理统计的方法进行回归分析，建立高等教育规模适度发展的回归模型。计算出与我国经济发展水平相适应的高等教育适度规模，从而得出，我国高等教育规模的发展速度应该减缓，在总规模上应该稳中有升，重在提高教育教学质量，符合我国高等教育的发展现状，为我国国高等教育事业的发展提供了理论依据。     

TMS32010自适应均衡系统的开发与实现

本文使用新一代的高速信号处理片TMS32010设计出LMS算法的自适应均衡(AE)系统。在收敛性能、处理速度、小型化、使用灵活性及成本费用诸方面均优于或等于用模拟电路、专用数字电路及一般16位微机制成的AE系统。文中叙述了TMS32010 AE系统的设计思想,总体设计和硬、软件设计方法,结构框图,设计时需注意的各种问题以及试验結果。通过实验证明,系统是成功的,其性能与理论分析相符。本文所述方法除可用于LMS算法的AE设计外,也可用于其它AE算法的设计,且若适当改变程序及少量输出接口硬件,尚可用于其它数字信号处理,如调制解调、谱估计及声音控制等。     

理想气体平均相对速率公式的证明

依据麦克斯韦速度分布律，证明了现行热学教科书中未予证明的关系式：．所用方法简单明了，具有普通物理的特点，对热学课教学具有一定的参考意义．     

试论足球专项速度耐力影响因素数学模型的建立

根据专项速度耐力水平高低与测试及其影响因素，提出用数学模型方法来简化这些问题，以达到更有效、更科学地控制运动员专项速度耐力的训练．数学模型的建立反映了运动员对专项速度耐力各影响因素综合能力     

高速TCP拥塞控制算法的公平性改进

系统地研究了高速TCP拥塞控制算法,分析了高速TCP与普通TCP共存时的公平性。根据瓶颈链路的带宽利用率来动态调整高速TCP拥塞窗口的增加速度,将拥塞窗的增长细分为高速TCP模式和普通TCP模式,根据RTT的改变趋势,作为在两种模式间切换的依据。仿真实验证明该高速TCP拥塞控制算法能有效地改进高速TCP与普通TCP(以Reno TCP为例)共存时的公平性。     

基于模糊RBF神经网络的柴油机电液调速控制方法

介绍了电液调速执行器的动态特性,设计了电液调速控制回路,实现了模糊RBF神经网络对柴油机油门执行器位置的控制。将一种基于模糊RBF神经网络的PID控制器应用于柴油机调速控制中,详细说明了模糊RBF神经网络控制器的设计过程,它结合了传统PID以及神经网络和模糊控制的优点,可以在线调整得到一组最优的PID控制参数。仿真结果表明该系统比传统模糊控制的响应速度快、超调小,且适应性强,具有推广价值。     

基于ABAQUS的高速切削锯齿形切屑仿真

为了更好地研究在高速金属切削过程中出现的锯齿形切屑的形成机理,以ABAQUS/Explicit软件为平台,利用 有限元方法对AISI1045的高速切削过程进行了建模与仿真,建立了分离线模型,利用拉格朗日网格划分方法对模型进 行了网格划分,实现了仿真功能,获得了在锯齿形切屑形成的过程中,应力、温度、切削力和总能量随时间变化情况的数 据。在此基础上,以绝热剪切理论为基础分析了锯齿形切屑的形成机理。研究表明,在应力和温度图中,有明显的绝热 剪切带,说明了用绝热剪切理论分析高速切削塑性材料的可行性;锯齿形上升的总能量图说明了加工过程是一个有规律 的振动的过程;切削力的波动图说明了切削振动的频率过大。     

交流电机变绕组匝数拓宽调速范围的新方法

在典型交流电机调速应用领域需要拓宽电机的调速范围。传统的拓宽电机调速范围的方法主要包括弱磁调速、 变极调速以及改变绕组结构等。针对电动汽车驱动电机应用背景,提出了一种拓宽交流电机调速范围的新方法,即在维 持电机本体结构与变频器功率等级基本不变的情况下,利用由少量全控和不控电力电子器件构成的绕组调节功率变换 电路,实现电机定子绕组等效匝数的连续可调。仿真结果表明,定子绕组等效匝数是可以通过脉冲控制方法实现连续可 调的,应用该方法,可以拓宽电机的调速范围,使其适应不同应用场合对电机转矩曲线的要求。     

抗战时期国共两党持久抗日战略方针之比较

抗日战争时期 ,共产党的抗日战略方针是“持久战” ,国民党的抗日战略方针并非通常所认为的“速胜论” ,而是“持久战” ,或叫“持久消耗”。两种抗日战略方针虽有某些相同相似之处 ,但也有许多不同。两者相比 ,国民党的抗日战略方针在许多方面都显得逊色 ,从而更显出毛泽东持久战理论的重大贡献     

中国高铁走出去的积极意义和应对措施——“中国高铁走出去战略高峰论坛”嘉宾发言综述

2013年底,西南交通大学和《光明日报》社联合主办的“中国高铁走出去战略高峰论坛”圆满落幕。与会专家对我国高铁走出去战略进行了多角度阐释,内容涉及高铁走出去战略与我国经济实力提升和地缘关系改善的关系,以及包括总体战略,高铁标准国际化,技术和体系,政府、企业和金融机构的作用,行业集成等在内的应对措施。论坛还共同发布了《中国高铁走出去成都宣言》,承诺为各个国家和地区共享中国高铁成果而共同努力。