基于未确知测度理论的普通铁路客运站服务水平综合评价

评价铁路客运站服务水平是衡量铁路运输服务质量的重点工作,针对评价过程中众多信息的未确知性,将未确知测度理论应用于普通铁路客运站服务水平评价中。首先,对未确知信息进行处理,建立了评价指标体系与等级标准,并应用熵权方法计算指标权重,然后采用问卷调查形式获得指标评价结果,并根据调查统计结果建立单指标测度矩阵,结合指标权重计算出综合评价向量,最后,利用置信度识别准则评定出普通铁路客运站服务水平等级。将此方法应用于石家庄铁路枢纽某客运站服务水平评价中,操作过程表明,该方法具有较好的可操作性,评价结果更加合理、准确,为普通铁路客运服务评价工作的开展提供了一种新的研究思路。     

城市轨道交通车站地区土地利用优化研究——以台州市轨道交通1号线为例

根据轨道交通车站与土地利用布局的耦合关系,车站地区圈层结构优化可分为适应和引导两种模式。以台州轨道交通1号线为例,通过GIS软件研究在这两种模式下车站地区人口分布、建设强度以及出行强度的空间特征,以此确定站点周边的土地调整方向,并得到适应型与引导型站点土地利用优化方向。     

提升广州城市社区文化软实力的三个重要环节

改革开放30年来,广州文化建设取得了巨大的成就,随着广州科学发展、建设“首善之区”目标的确立,如何提升广州文化软实力、推进文化建设大发展大繁荣的研究工作也越发紧迫。文章通过对广州市城市社区文化建设现状的调查,重点对社区街道文化站的建设和社区居民参与文化建设的现状进行了分析,发现和总结了当前社区文化软实力建设中取得的成就和存在的问题,提出必须紧紧抓住依托社区文化站提升文化软实力、整合优化社区资源、创新社区文化的工作方法这三个重要环节,切实提升城市社区文化软实力。     

抽水蓄能电站建设对经济拉动效应的实证研究

抽水蓄能电站建设可以为项目建设区域带来相应的经济效应．为了科学定量地分析这一经济拉动效应,提出了选用投入产出模型作为抽水蓄能电站建设投资在生产环节经济拉动效应的测算方法,采用了边际消费倾向作为在消费环节由于抽水蓄能电站建设投资使居民收入增加导致消费需求增加而产生乘数效应的计算方法,并对某抽水蓄能电站建设期间为项目建设区域带来的经济效应进行了定量测算．该研究是关于抽水蓄能电站等基础设施建设对经济拉动效应展开定量研究进行的一次有益尝试．     

水电站FcDSS中洪水过程预测模型研究

本文深入研究了水电站FcDSS中入库洪水过程预测模型、区间洪水过程预测模型的理论和方法 .研究成果已在水电站FcDSS中应用 ,取得满意效果 .     

中国古代屯田起源探析

屯田是由国家政府颁布的集政治、经济、军事于一体的特殊政策。从炎汉到盛唐,乃至明清,历代封建政权几乎都推行了屯田政策。在历代政府的统治过程中,屯田在实边、拓土、定国、治国等方面都发挥着积极的作用。研究屯田,我们首先应该了解我国古代的屯田头起于何时以及是怎样兴起的,这将有利于人们对屯田的准确认识,更好地把握屯田的本质特征并能进一步深入研究。     

战时张家口(晋察冀)新华广播电台的社会动员

社会动员是国家、政党或社会组织等为实现特定目标所进行的社会活动,也是媒体在一定环境、一定历史时期的重要功能。张家口光复后,中国人民解放军接管的张家口(晋察冀)新华广播电台宣告成立并立即开播,开启了中国共产党在战争中城市办广播的新篇章,广播电台在“大家办广播”方针指引下积极动员多方力量,快速发展,丰富了电台的节目类型和广播内容,增强了中国共产党广播的影响力,也成为人民群众的“耳目喉舌”,为新中国党的广播事业发展奠定了基础。     

全站仪对边测量测站点位置的选择

根据全站仪对边测量原理，推导其精度公式，确定影响精度的主要因素，采用模拟数据分析对边测量精度状况以及与测站点位置的关系，指出有利的测站点位置，结论对现场测量工作有指导意义。     

长波电台和联合舰队问题没有涉及国家主权吗?——与沈志华先生商榷

上世纪50年代末期,苏联提议中苏两国共同组建长波电台和潜艇联合舰队,为了维护国家主权,中方与苏方发生了激烈的争论和斗争。最近沈志华先生根据有关资料提出长波电台和联合舰队问题没有涉及国家主权。这一观点显然是不能成立的。     

城市扩张背景下的地铁商业发展研究

地铁商业是城市化过程中，随着地铁这一交通工具的兴起而出现的一种新兴商业。地铁商业的发育成长及发展不同于地面商业形态，有它自身的特点和规律，只有充分地重视和认识这种特殊性，才能有效地培育和推进地铁商业的发展，也才能充分发挥城市地铁的功能和作用。那么，地铁商业是如何起源。的？其发展定位是什么？有哪些特点？影响地铁商业发展的因素有哪些？地铁商业的发展有哪些规律？世界其他知名城市的地铁商业发展有哪些模式和经验启示？文章对此进行了探讨。