Evaluating the power of Minitab's data subsetting lack of fit test in multiple linear regression

Minitab's data subsetting lack of fit test (denoted XLOF) is a combination of Burn and Ryan's test and Utts' test for testing lack of fit in linear regression models. As an alternative to the classical or pure error lack of fit test, it does not require replicates of predictor variables. However, due to the uncertainty about its performance, XLOF still remains unfamiliar to regression users while the well-known classical lack of fit test is not applicable to regression data without replicates. So far this procedure has not been mentioned in any textbooks and has not been included in any other software packages. This study assesses the performance of XLOF in detecting lack of fit in linear regressions without replicates by comparing the power with the classic test. The power of XLOF is simulated using Minitab macros for variables with several forms of curvature. These comparisons lead to pragmatic suggestions on the use of XLOF. The performance of XLOF was shown to be superior to the classical test based on the results. It should be noted that the replicates required for the classical test made itself unavailable for most of the regression data while XLOF can still be as powerful as the classic test even without replicates.     

实用Box-Jenkins预测模型及应用

介绍 Box-Jenkins 的实用预测模型,并提出用随机模拟法模型的参数进行估计。与通常使用的最小二乘法相比,模拟法无需考虑初始值的选取,就能保证迭代过程的收敛性。整个程序的编制使用模块化结构,使预测者无需了解太多的这方面知识,就能方便地使用。在案例的预测过程中,只需进行几次人工干预,就能输出多种分析结果。     

网络对抗训练模拟系统的设计与实现

提高计算机网络对抗能力,是夺取信息优势和控制网络权的必要手段和途径;网络对抗训练模拟系统的建立有利于网络对抗人才的培养。研究和设计了一种网络对抗训练模拟系统,并从关键技术及其实现的角度讨论了相关子系统,包括交互式对抗训练模拟系统、对抗训练模拟支持软件系统、对抗训练模拟评估系统和对抗训练模拟信息库。该系统能够为网络对抗理论研究与对网络抗训练模拟提供一个良好的环境,具有十分重要的意义。     

基于扭转振动的多步态移动装置的运动学建模

为了实现移动机器人多步态稳定运动,提出一种新型的利用自身的结构特性来设计移动装置的方法。通过对其 倒立的U型结构的设计,再分别对该移动装置滑、走、跑和跳4个步态进行运动学建模,最后利用ADAMS仿真实现了该 移动装置稳定的多步态的运动。然后根据仿真结果给出了各运动相在每个步态周期中的足地接触距离以及横梁质心位 移的变化情况,最后讨论了影响该移动装置多步态运动的因素,如机体与两腿的长度之比r、共振频率和电机转速等。 结果表明该移动装置实现了多步态的运动,对未来研究多步态移动机器人提供了理论基础。     

基于感知价值和参考群体的低碳旅游参与意愿测度与模拟路径

随着旅游者环境意识的不断增强,人们的消费行为对环境产生的影响也越来越受到关注。从低碳旅游感知价值和参考群体的影响作用出发,构建"90后"低碳旅游参与意愿的结构方程模型,并进行了假设的验证。研究结果表明:情感价值和社会价值对"90后"低碳旅游参与意愿具有显著的正向影响,而功能价值对这个年龄群体的低碳旅游参与意愿的显著正向影响在本文中未得到验证;主要参考群体(父母、亲戚)和次要参考群体(同学、朋友)虽然对"90后"低碳旅游参与意愿都正向影响显著,但次要参考群体的影响程度要高于主要参考群体的。研究认为,"90后"正不断成为消费的新生力量,在这个消费群体中推广低碳旅游得到的效用很重要,这种效用是从感知质量和期望绩效比较中以及短期和长期感知成本的降低中得到的。此外,发挥同学朋友的参考群体作用,也可以提高此类人群的低碳旅游参与意愿。     

转型与整合——90年代前期长篇小说叙事语境及策略

针对耦合非线性混沌振子复杂的动力学行为,本文将Duffing振子和Van der Pol振子进行耦合,建立了Duffing振子和Van der Pol振子的耦合模型。与单个振子相比,耦合Duffing振子和Van der Pol振子表现出了更加丰富的动力学特性,采用Simulink仿真的方法,通过不同策动力幅值、不同耦合系数、不同频率下耦合非线性振子的相图和庞加莱截面图分析了耦合非线性振子的动力学行为,研究了耦合振子对微弱周期信号的敏感性和对噪声的免疫力,并将此模型应用于微弱信号检测的研究中。     

季节性冻土地区保温护道路基温度场数值模拟

研究路基及周围土体温度的分布规律是分析季节性冻土地区路基稳定性的重要基础,结合哈齐客专DK221+150断面3 a的现场监测数据,分析了天然地表及路基不同位置的地温分布规律;建立温度场的仿真模型,研究温度沿深度方向的变化规律;利用实测数据验证模型,分析保温护道高度对路基温度场的影响。现场监测和模拟计算结果表明：护道对路基的边坡下部和坡脚处影响较大,能够有效减小冻深,但对路基中心的温度场影响不大。     

强水敏稠油油藏CO2 吞吐技术研究

郑408 块为典型的强水敏稠油油藏,由于储层能量不足和水敏性强,采用天然能量开发、注防膨水开发和蒸汽吞吐开发效果较差。通过室内实验研究了CO2 在郑408 原油中的溶解作用,认识了CO2 吞吐回采阶段渗流特征,基于数值模拟方法优化得到了郑408 块CO2 吞吐开发方案。研究表明,CO2 溶于稠油后,可使稠油的体积大幅度膨胀,原油黏度将大大降低;CO2 吞吐回采阶段,由于稠油黏度较高,CO2 在原油中析出后以小气泡形式分散在原油中,形成“泡沫油”渗流状态,“泡沫油”可以提高稠油的流动能力,增加原油的弹性能量,降低地层压力下降速度;数值模拟结果表明,郑408 块CO2 吞吐周期注入量优化值为100 t,注气速度优化值为50 t/d。     

大厚高压油藏物理模型饱和度分布测量方法

当前针对物理模型饱和度分布的研究主要针对于一维小岩样和二维小薄模型,针对大厚高压油藏物理模型的方法无人涉及。针对大厚高压油藏物理模型的特点,选取 射线吸收法和lambert 定律进行单个测试点的饱和度测量和计算,然后利用二维数控移动定位系统完成对整个物理模型所有测试点饱和度的测量和计算,最终利用数学插分方法得到油藏物理模型的饱和度分布等值线图,实现对大厚高压油藏二维饱和度分布的预测。通过单点精确度实验及简单验证实验研究表明,利用 射线吸收法预测大厚高压油藏二维饱和度分布可行性强。     

钢铁行业运输环节碳减排情景分析与评价研究

我国钢铁行业碳排放量约为全国碳排放总量的15％,而运输耗能约占物流环节总耗能的5／6。实现钢铁行业中运输环节的节能减排,成为实现我国碳排放总量目标的重要环节。研究钢铁行业中运输环节的碳排放总量与不同碳减排途径及其组合在不同情境下的碳减排潜力,提出基于运输环节碳排放影响因素的碳排放总量测量模型、基于不同减排途径的低碳化分析模型及基于不同途径水平的情景仿真模型。与传统的累计模型不同,低碳化分析模型考虑碳减排途径间的相互影响作用,采用累积形式对减排途径组合进行分析与评价。最终以重庆某钢铁集团20万吨船用钢材作为案例进行情景仿真分析与评价,研究表明：在现有的运输条件下,可通过改变车辆运输方式直接实现0．7到3．9个百分点的碳减排;甩挂运输与混合动力系统改造,可作为优先发展技术,减排效果可达到30％;通过情景仿真分析得知,提高减排途径水平,减排效果将进一步增强。