全球金融危机成因研究综述

关于此次全球性金融危机的成因,国内外学界有着众多不同的观点,从技术管理、制度体制、道德意识、外部环境等不同层面,可以对危机的成因进行多角度的剖析,旨在吸取经验,采取行之有效的措施应对危机。     

论制度建构的人性维度

制度是人类理性建构的综合体。人类理性首先应当被理解为价值理性,并与工具理性和形式理性相统一。人的需要是制度产生与发展的内在动因。弘扬价值理性的地位和作用,应当把人的生存与生活作为支撑制度合理性的基础,即以人的现实生存状况为制度建构的出发点,以合乎人性的人类生活方式与人的生命的积极实现为制度的落脚点或归宿。     

156项工程与1950年代中国的科技发展

156项工程是20世纪1950年代新中国工业化建设的核心项目,是在新中国建立后形成的有利的国际国内政治、经济环境下苏联援助中国建设的现代工业项目。通过156项工程的建设,苏联工业技术以国际技术史上前所未有的规模被转移至中国,提高了中国的科学技术综合水平,并促进了中国规划科技体制的建设。     

企业制度三层次模型与创业模式

本文运用现代制度经济学方法论,将企业作为“完整的制度体系总和”进行研究,并分解出企业制度体系总和的三个关键层次。从而构建了一个可以揭示企业内在运作机制的“企业制度三层次模型”。根据“企业制度三层次模型”,揭示出“创业活动”的本质及其与一般性“企业家活动”和“创新活动”的区别,并最终从三个不同维度总结出创业的基本模式。     

加强基础研究 探索高新技术 创建一流大学--学习江泽民同志<论科学技术>的体会

从江泽民关于 2 1世纪科学技术的展望出发 ,分析了高等学校学科建设的任务和目标 ,提出高等学校要加强基础研究并要把高新技术前沿问题的创新探索作为重点 ;建设一流大学要重点扶植几个学科 ,要凝聚一流的学者 ,使这些学科形成国内一流甚至世界一流 ,使这些学科真正成为知识创新的基地     

中国物流业发展中的体制性障碍因素调查 ——江苏省实地调查报告

 本文通过对江苏省物流企业的实地调查,对调查结果及数据进行描述性统计及主成分分析,对制约中国物流业发展的体制性障碍因素进行了较全面的分析,总结出中国物流业发展中的体制性障碍因素并提出了对策建议。     

“死港”的复活：一个国家的视角

五口通商后,福州港何以在长达十年的时间内几乎没有什么正常的对外贸易?利用现存档案资料分析五口通商时期福州港对外贸易的历史进程,并对制约港口贸易的因素进行分析,可以看出官方对对外贸易态度的变化是导致港口由"死港"走向繁荣的根本原因。换言之,制度变迁导致了港口贸易的繁荣,进而促进了区域经济的发展。     

曹魏尚书研究

曹魏时期是三省六部制中的尚书省承前启后的转折点.曹魏在东汉建制的基础上设立尚书省,并对其进行重要改革,使其朝着以施政为主的外朝机构方向发展,尚书省的所属机构和职能逐渐独立和固定.同时,一直到魏末,尚书省主要官员参与中枢决策的权力仍存在着.     

我国实现责任政府的理念转变与制度保证

“责任政府”既是一种基本价值理念，又是一种制度安排，对我国行政改革具有重要意义，其内容可按不同标准作不同的划分。 在我国，要实现责任政府，不仅需要在理念上完成从管制向服务、从重权轻责向权责并重和从非完全责任向完全责任三大转变。更需要通过制度的创新和建设来保证政府对其政治、行政、法律和道德责任的承担。     

事业单位改革:路径、分类与"夹生化"后果

事业单位经历了广泛但不深刻、不平衡的改革。事业单位改革起步于对企业承包制的摹仿,大多也止于此。行政执法类事业单位改革受制于行政体制改革滞后的影响。经营服务类事业单位在推动内部承包制的同时打破了行业垄断,改革取得显著进展。公共服务类事业单位囿于对“公益”的狭隘理解,长期阻止民间资本参与竞争性供给,使改革打着貌似市场的旗号,沿着从计划垄断向市场垄断的歧路推进,造成相关服务价格刚性攀升的“夹生化”改革后果。