全文获取类型
收费全文 | 149篇 |
免费 | 9篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
管理学 | 5篇 |
民族学 | 4篇 |
丛书文集 | 15篇 |
理论方法论 | 4篇 |
综合类 | 107篇 |
社会学 | 6篇 |
统计学 | 18篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 3篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有159条查询结果,搜索用时 12 毫秒
41.
在21世纪的头十年,舟山港紧抓机遇,取得了很大发展,但其在发展中也存在着岸线资源利用低效率,港口功能低整合等问题。随着舟山海洋综合开发试验区建设战略的出台,舟山港将迎来百年难遇的发展机遇。由此,引用SWOT分析法,分析舟山港所面临的内外部条件,从岸线资源集约利用和资源整合两个方面,提出几点积极的对策,力求舟山港又好又快的发展。 相似文献
42.
试论加快宁波与舟山两港组合发展 总被引:1,自引:0,他引:1
庄佩君 《宁波大学学报(人文科学版)》2005,18(3):140-143,152
宁波港和舟山港是浙江省两大支柱港口。通过分析两港组合对两港自身竞争力的提高、上海国际航运中心的早日形成和区域经济发展等的促进作用,剖析两港目前发展中存在的生产、资源利用和规划等方面问题,认为两港应加快组合发展。又审视了两港组合发展的优势和基础,提出了两港组合发展的目标和重点,以及针对建设国际集装箱主干线港需采取的政策措施。 相似文献
43.
施春晖 《新疆大学学报(社会科学版)》2005,33(5):123-126
唐代边塞诗的阳刚之美使唐代诗歌光彩夺目,这种美学形态的存在固然与唐代独特的政治环境和精神风貌密不可分,但它的形成对前代也有个传承过程。由先秦至隋代,我国的边塞诗经历了由萌芽到发展的过程,无论是反映爱国主义精神、体现英雄风貌,还是渲染战斗声势、展示大漠风光,都洋溢着阳刚之美,为唐代边塞诗的美学形态——阳刚之美的形成创造了成熟的条件。 相似文献
44.
建立东北亚铁矿石交易市场对我国打破在铁矿石定价中没有话语权的局面具有积极的意义。首先,铁矿石基于谈判的定价机制与当今世界大宗商品的定价局势不一致,引导谈判定价机制向市场供求定价机制与市场经济和WTO的精神相吻合;其次,在宁波—舟山地区建立东北亚铁矿石交易市场有区位优势和较高的可行性,该交易市场对打破三大巨头垄断具有积极的意义。为此,还需要从六个方面入手,建立东北亚铁矿石交易市场并提升其国际影响力。 相似文献
45.
魏丽华 《广州市财贸管理干部学院学报》2009,(1):12-17
近年来珠江三角洲港口群建设风起云涌,尤其是香港和深圳两大港口,发展势头更是迅猛。与香港、深圳两地相比,广州港虽然有更接近经济腹地,具备快捷的海铁联运集疏运的优势,但同时存在着航道不深,内贸强于外贸,外贸集装箱量增长缓慢,直航量小,绝大部分的外贸箱是喂给香港等劣势。在群雄逐鹿的背景下,广州港面临的竞争与压力由此可略见一斑。文章详细剖析广州港在整个珠江三角洲港口群竞争日益激烈的背景下,在竞争中谋求合作,在融合中实现共赢发展的一些经验,以资其他沿海区域港口群之借鉴。 相似文献
46.
覃宏勇 《陇东学院学报(社会科学版)》2010,(3)
沈从文在《边城》中提出了自然教育命题,具体描写了自然因素在少女翠翠性教育和情感教育中的重要作用,以此表现了自己对自然教育的推崇以及对学校教育的反思和批判。 相似文献
47.
无风险利率下投资组合的有效前沿 总被引:2,自引:0,他引:2
本文考虑无风险利率下投资组合的有效前沿问题。本文首先把Markowitz模型的有效前沿用投资组合的权重向量表示出来, 然后将无风险利率下投资组合的有效前沿也用投资组合的权重向量表示出来, 再由无风险利率下投资组合有效前沿的定义即可求出这个有效前沿。 相似文献
48.
以飞速发展的日照港为例,探讨了其对内陆腹地城市———临沂市经济发展的带动和影响;在深入分析临沂市社会经济发展现实条件的基础上,提出并论证了现阶段临沂市经济发展应重点放在构建现代物流中心和实施工业强市发展模式等方面。 相似文献
49.
The inoperability input-output model (IIM) has been used for analyzing disruptions due to man-made or natural disasters that can adversely affect the operation of economic systems or critical infrastructures. Taking economic perturbation for each sector as inputs, the IIM provides the degree of economic production impacts on all industry sectors as the outputs for the model. The current version of the IIM does not provide a separate analysis for the international trade component of the inoperability. If an important port of entry (e.g., Port of Los Angeles) is disrupted, then international trade inoperability becomes a highly relevant subject for analysis. To complement the current IIM, this article develops the International Trade-IIM (IT-IIM). The IT-IIM investigates the resulting international trade inoperability for all industry sectors resulting from disruptions to a major port of entry. Similar to traditional IIM analysis, the inoperability metrics that the IT-IIM provides can be used to prioritize economic sectors based on the losses they could potentially incur. The IT-IIM is used to analyze two types of direct perturbations: (1) the reduced capacity of ports of entry, including harbors and airports (e.g., a shutdown of any port of entry); and (2) restrictions on commercial goods that foreign countries trade with the base nation (e.g., embargo). 相似文献
50.
冯恩学 《吉林大学社会科学学报》2005,45(3):99-103
黑龙江中游沿岸地区的文化遗存分为三江平原区和结雅—布列亚平原区两区。三江平原区又可划分为两个亚区,即江南亚区和江北亚区。每个亚区可分为早晚两期,各有特点。三江平原区的靺鞨考古遗迹的族属是黑水部,结雅—布列亚平原区的靺鞨考古遗迹的族属是思慕部。 相似文献