“五点一线”视角下东北亚国际航运中心组合港的立法体制

“五点一线”作为辽宁省沿海带全新的、系列的特别经济区，不仅兼自由港与出口加工区的功能为一体，享受国家开发银行在资金、财务咨询和金融服务上更加有力的支持，而且其中的大连长兴岛、锦州、丹东和营口港将被精心打造为东北亚国际航运中心组合港的核心成员。探讨“五点一线”视角下这一组合港群的法律地位，并针对目前相关立法的现状，提出未来法制化发展的构想。     

近代以来沪港成为国际金融中心的启示

近代以来沪港成为国际金融中心的历史经验告诉我们:要建设国际金融中心,为国际资本所需要的功能定位和金融自由化是必要的基础条件.后者包括资本进出的自由、设立各种金融机构和推出各种金融产品的自由、轻税、监管的宽松等,只有当金融营运的制度环境能与国际上现存金融中心的宽松条件相当时,国际资本才会产生兴趣.但是,这些宽松的条件却会带来负面的问题.沪港两地的历史上,在政府很少干预的情况下都出现过较大的金融波动.这类波动常在国内外游资集中并寻找投机机会时发生.当金融市场和经济体的规模足够大时.这种波动将会造成不利于经济和社会稳定的巨大后果.而近代以来沪港应付金融波动的历史经验已不适用于上海今天的现实.上海今天唯一的选择是建设内外分离的离岸金融中心,设置防火墙,保护国内整体经济,又能在离岸部分争夺金融发展的先机.同时,防火墙应是动态的,其规则将随条件变化而改变.     

20世纪50年代霍尔果斯口岸对出境苏侨携带人民币的管理--基于伊犁州档案馆馆藏材料的研究

20世纪50年代，大批苏侨经由霍尔果斯口岸出境，其中携带人民币者不在少数。霍尔果斯海关因地制宜采取了一些管理措施。一是在三道河子码头设立临时商店等设施，让苏侨将人民币消费后留在中国境内；二是让苏侨将人民币交由海关暂管或存入霍城银行，将来再归还；三是区别对待不同携带者。     

黑龙江省口岸交通发展研究

为加快黑龙江省口岸交通基础设施建设,提升中国对俄罗斯的贸易发展。通过相关资料分析黑龙江省与俄罗斯经济贸易的现状和问题,分析认为,当前黑龙江省口岸交通发展的重点口岸是黑河和同江,次重点口岸是绥芬河、东宁、抚远、饶河、富锦、萝北、密山、虎林和漠河;黑龙江省口岸交通基础设施建设的重点为:提高口岸公路技术等级、推进界河大桥建设、加强重点港口基础设施建设、完善边境口岸运输站场设施。     

论重庆主城枢纽港区的布局

三峡工程蓄水,一方面为重庆市发展航运创造了有利条件,另一方面也给主城枢纽港区的规划布局带来了一定的困难,这就是在变动回水区产生不同程度的累积性泥沙淤积和水位壅高。探索主城变动回水区的港区布局问题,并提出建议。     

镇江开埠与近代镇江教育

镇江自古为长江下游的重要都市,历史上人文荟萃,教育比较发达。第二次鸦片战争后,在西方列强的胁迫下,镇江被逼开埠通商,商贸经济迅速发展,新兴的社会群体开始出现,镇江的教育事业也进入了一个新的发展阶段,成为镇江近代化过程的重要组成部分。     

我国沿海港口城市临港工业发展分析

介绍了国外临港工业发展经验,分析了我国沿海港口城市临港工业发展的条件,结合我国沿海港口城市实际情况,指出了我国沿海港口城市发展临港工业的产业选择,对我国沿海港口城市临港工业发展提出了几点建议。     

加大枢纽港建步伐 掌控世界顶级物流——论舟山临港产业跨越式发展

今后,现代港口的主业已不再是单一的货物装卸,而要成为物流的枢纽,而且将决定全球资源的流向。舟山具有得天独厚的深水岸线资源,应以超常发展的观念,及早定位于洲际干线枢纽港,做好总体规划,分步实施,以求在国际竞争中赢得主动。     

依靠科技,搞好港口设备选型和招标选购──回顾北仑20万吨级铁矿石码头的建设

文章就如何搞好北仑２０万吨级铁矿石码头装卸设备选型和招标选购作了技术小结，就依靠科技、优化结构、采用新技术、新工艺搞好卸船机、装船机、斗轮机的选型，从而实现技术与经济的有机结合，以有限的资金购买一流的设备，为企业积蓄发展后劲，在港口竞争中赢得主动作了具体介绍。     

发展北仑港区经济探索

北仑区正面临着千载难逢的发展机遇。文章论述了北仑港区经济的定位和研究目的，探索了港区经济的特点和北仑港区经济的模式及布局。