竞争中求生存——以宁波港口贸易(1875-1896)为中心的考察

1875-1896年间,宁波港口贸易发生了显著变化。这一时期,宁波港进口贸易总额出现先降后升的趋势,洋货进口开始占据主导地位,进口货物中主要为制成品以及生产生活资料。与此同时,宁波港的出口贸易中直接对外出口能力下降,转为国内商品转运港,并积极发展本地手工业。促使宁波港口贸易发生这一变化的原因是多方面的,尤以周边港口如上海港的兴起及航运业的激烈竞争为主,上海港的崛起使得宁波港的自主贸易能力大打折扣,日渐成为一个商品转运港。同时,宁波港在与其他港口如温州港的相互竞争中也存在较大程度的合作,贸易合作使得宁波港在国内贸易中能够站稳脚跟并有所发展。     

构建宁波港口物流业大数据服务平台的思考

文章认为大数据将转变宁波港口物流业信息管理模式,能从群体服务和个体服务两个层面加以运用;提出可以分数据设施平台、数据处理平台和数据应用平台三部分构建大数据服务平台的建议;以政府为主导推动相关机制建设作为总体思路,从“平台—终端—应用”三个方向作为建设的方向,并以完善相关法规和培养专业人才作为当前的重要举措。     

青岛港口物流国际竞争力评价研究

分析青岛港口的优势条件,通过设置有关的港口物流国际竞争力的指标,对国内外主要港口的竞争力情况作比较,综合评价青岛港的物流发展水平,为制定青岛港口的发展战略提供依据。     

论东晋王朝桓氏家族与西军关系——兼对禁军与北府兵的侧面考察

荆州是东晋王朝的“国之西门” ,荆州军被时人称为“西军”。桓氏世居荆楚 ,通过施恩泽惠 ,笼络“西人” ,“为荆土所附” ,桓氏家族的盛衰兴亡与其掌握的由西人组成的西军紧密相连① 。本文将缀合史料 ,探究东晋时期桓氏家族地位之变迁 ,以及桓氏笼络控制西军、西军与桓氏成败之关系 ,并论及东晋兵制之概况。     

海洋运输成本及其对出口贸易的影响

海洋运输已经成为一国对外贸易的重要运输方式,其运输成本的高低对一国贸易的影响极为重要。在分析海洋运输成本的8个主要影响因素:港口的集装箱吞吐量、港口的基础设施质量、班轮运输相关指数、出口成本、空间距离、全球竞争性指数、物流绩效指数和燃料价格后,运用主成分分析法对这些因素进行降维,综合出原始数据85%以上的信息;再通过提取的4个因子测算出海洋运输成本的综合指标,将构建出来的海洋运输成本综合指标引入到出口贸易的模型当中,同时运用分位数回归分别对2008年和2012年的数据作进一步分析,结果表明:与2008年相比,2012年人均GDP、人口规模、两国距离对出口贸易的影响在逐步减弱,而海洋运输成本综合指标对出口贸易的影响则逐渐增强。因此,各国应充分利用本国的优势,努力降低海洋运输成本,积极加强港口基础设施的建设,提高港口服务质量,加强港口与港口之间的货物承接能力以及网络互联来促进国际贸易的发展。     

自由贸易港中心性评价指标体系构建研究——以福州自贸区为例

借鉴国内外先进自由港区的建设经验,采用灰色关联熵分析法,从市场、交通和行政三个方面构建自由港的中心性评价指标体系,选取福州市2007-2018年相关数据对其中心性进行测算,并根据熵关联度的对比结果,对自由港的功能选择进行合理规划。研究结果表明:在构建自由港中心地的三个条件中,市场条件和行政条件比交通条件更重要,而在市场条件和行政条件中,行政必须占主导。启示在自由港的构建中政府应对适度政策引导、合理规划和保证市场有效的相关因素高度重视。基于此,建议政府加强自由港建设的规划设计和政策引导,利用市场机制促进资源要素的自由流动,提高其配置和利用效率;有效改善营商环境,注重向法律、规则等制度型开放转变;以科技创新为驱动提升我国全球供应链水平。     

从上海港物流现状看我国港口物流的整体发展趋势

港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法。透视上海港口发展物流的特点、现状及影响上海港口物流发展的限制因素,探讨我国港口物流的整体发展趋势。     

锦州旅游业地域特征与发展对策的初步研究

概括了锦州旅游业地域特征,分析了锦州旅游业的区域环境。在此基础上,对锦州旅游业 发展方式、产品开发和市场拓展方向进行了初步分析。     

Strategic monitoring of port authorities activities: Proposal of a multi-dimensional digital dashboard

Abstract

The consequence of port evolution is that port authorities (PA) around the world are modifying their nature and their role, acquiring more and more an active role in the governance of logistic systems and are often adopting managerial and entrepreneurial behaviours. This new role of PA requires the adoption of a complex approach to monitoring the performance of the single stakeholders and of the whole port. Existing studies on port performance consider only specific indicators of port performance such as operational and financial efficiency neglecting aspects like customer satisfaction, port security and port sustainability. This paper tries to fill this literature gap: (i) outlining an integrated multi-dimensional dashboard to monitor port performance in a strategic perspective; (ii) analysing the role of digital technology to support the PA in the implementation of the monitoring dashboard; (iii) defining the evolutionary stages of tools implementation in the strategic monitoring of PAs.     

锦州港发展战略研究

深入分析锦州港发展的外部和内部环境条件,指出港口目前所拥有的市场发展机遇和面临的严峻挑战以及港口自身发展的优势和劣势。在此基础上,提出2020年要把锦州港建设成为具有第三代港口特征的中国北方区域性重要港口的发展目标,并分析为实现目标所应采取的战略措施。