自开商埠近代企业的创建及工业化程度分析

自开商埠经过清末民初的短暂发展,在进行商业贸易的同时,创建了一批近代工矿企业,武昌、济南、哈尔滨等主要自开商埠甚至跻身同期中国最重要的工业城市之列,对中国近代工业发展作出了一定的贡献。但是从工业资本的投入、工商业资本的构成状况、工业门类的齐备程度以及工业产值等方面考察,整体而言,自开商埠的工业化程度尚十分低下。与条约口岸比较,这种状况显得尤为突出。工业基础薄弱、市场所能提供给工业发展的空间相对狭小、外国资本的压抑是造成这种状况的基本原因。但作为"后发型"的自开商埠近代工业,能在极其艰难的国际竞争形势下发展到这一境况,洵属不易。     

发展北仑旅游经济之我见

旅游业在现代经济发展中具有重要的地位．北仑应该发挥旅游资源的优势,加强对旅游业的规划管理,加快旅游基础设施建设,以旅游业带动港区经济的全面发展．     

白令海峡对中俄“冰上丝绸之路”建设的意义探析

在中俄共同努力下,“冰上丝绸之路”构想达成共识。具有独特地理位置的白令海峡拥有丰富的海洋资源、自然资源,是我国“冰上丝绸之路”通航的必要通道。白令海峡作为“国际自由港”,对“冰上丝绸之路”建设意义重大。     

基于Logistic生长方程—马尔可夫模型的港口投资风险测度

伴随着我国经济从高速增长逐渐向经济新常态转变,港口的发展也从高速增长阶段逐渐趋近平稳,随之而来的港口风险问题日益突出。由于港口的发展同中国经济发展相似,呈现非常明显的非线性发展特征,这样采用传统的单一模型很难刻画这一现实问题。为此,本文首次构造了Logistic生长方程—马尔可夫组合模型,通过Logistic生长方程生成马尔可夫模型所需要的状态参数,在此基础上构造风险转移概率矩阵,有效的解决了港口投资风险的测度问题。本文选取1985至2014年的样本数据进行验证,结果表明：2016年后港口投资风险会突显出来,并将持续较长一段时期,表明我国港口正处在转型升级的关键时期,需加快从外延式扩张向内涵式发展转变,从粗放式到精细化管理转变。     

加快黑龙江省出口运输通道的建设

90年代以来,黑龙江省出口运输通道进入快速发展时期,形成了以哈尔滨为中心的四通八达的出口通道。东北亚地区国家间运输通道的合作以及东北老工业基地的振兴为出口通道的建设提供了千载难逢的机遇。为进一步对外开放、扩大贸易,建立大通道、大通关成为当务之急。     

环洞庭湖现代航运物流业发展的思考

环洞庭湖区域发展现代航运物流具有先天的优势,发展现代航运物流是该区域经济发展的助推器。多年以来,环洞庭湖现代航运物流得到了较快的发展。但也存在不少问题。必须通过加强航道基础设施建设;大力发展运力;加强港口建设：构建物流管理信息系统等措施大力促进该区域现代航运物流业的发展。     

公共计算机实验室软件系统管理与实践

通过对河北科技师范学院公共计算机实验室课程设置、机房安排、软件划分等内容的合理规划,软件的安装、测试、优化和完善等方面技术手段的应用,硬盘保护卡功能的有效运用以及网络技术的综合使用及多种手段的优化比较,构建了完整的高校公共计算机实验室软件系统管理模式,实现了对高校公共机房实验室设备的充分利用和高效维护,以及对公共机房软件系统的科学管理。     

基于粗糙集理论的港口耦合测度研究

针对国际环境变化下港口间盲目竞争的现状,提出港口问特别是港口群内港口间应该选择协同发展保持竞争力.为了更好地帮助港口进行功能定位和资源优化配置,在阐述港口耦合度与协同发展水平关系的基础上,构建了港口群系统耦合测度模型,依据耦合度大小描述了港口群内港口的不同耦合模式;并利用基于信息熵的粗糙集约简方法定量对系统序参量指标属性权重和属性重要性进行求解;最后通过对山东半岛港口群系统进行实证分析,测度了港口群内港口间耦合状态和协同发展水平,验证了藕合测度模型的有效性.     

地中海区域邮轮港口发展研究

地中海区域具有发展邮轮旅游业的多重优势。区域内的众多港口为吸引邮轮公司,获取更大发展而激烈竞争。然而调研的案例表明,这些港口并未因激烈竞争而几败俱伤,反而形成你追我赶、共同发展的良好局面,地中海区域的邮轮旅游业也由此得到持续提升。进入大众旅游时代的中国,邮轮旅游作为一种新的旅游形式正被中国旅游者接受。中国港口所在地政府若能借鉴地中海区域邮轮港口群的经验,类似地中海区域邮轮港口群良性发展的局面也可在中国沿海出现。     

厦门市社会公用物流信息平台

从营造良好的社会公用物流信息环境的角度分析物流信息平台的现状,阐述引导和推进社会公用物流信息平台建设的必要性,提出构建厦门市社会公用物流信息平台的方案。该方案采用物流系统分析方法设计社会公用物流信息平台结构规划模型,对于进一步解决目前物流信息链接分散和信息共享困难的现状,提高厦门市物流信息化水平具有重要意义。