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31.
通过运用产业经济学理论以及统计经济学方法,对产业聚集与园区经济发展的相关性进行研究,得出产业聚集水平与园区工业增加值贡献率间存在着正相关关系,即产业聚集将影响园区经济发展的水平的结论。 相似文献
32.
基于1999—2013年中国省级面板数据,采用空间计量模型实证研究了产业聚集对地区税收竞争的影响。典型化事实表明产业聚集与地区税收负担之间存在着明显的正向相关关系。空间计量结果及其稳健性检验显示,在控制了经济发展水平、财政支出负担、基础设施水平和产业结构的条件下,产业聚集正向影响地区税收负担,即产业聚集程度高的地区可以增加其税收负担,从而在税收竞争中处于优势地位。本文的政策含义在于提高产业聚集水平是提高区域税收进而改善公共福利的有效措施。 相似文献
33.
产业集聚理论对我国乡镇企业集聚化发展的应用分析 总被引:3,自引:0,他引:3
产业集聚的本质是外部经济,这一外部经济的主要来源有劳动市场的共享、专业性附属行业的创造和技术外溢。产业集聚可以减少环境的不确定性;有利于知识和技术的传播与扩散;形成创业空间集聚的正反馈效应。我国乡镇企业空间上的分散配置,存在着私人供给的公共产品溢出效应损失,服务产品需求的市场外效应损失,信息、知识和技术溢出效应损失。改变这一状况的途径是实行乡镇企业集聚化发展,具体的措施包括集聚区的构造和主导产业的选择。 相似文献
34.
基于资源环境承载力的内涵,构建了环首都城市群资源环境承载力的指标体系,并运用层次分析法对环首都城市群11个城市资源环境承载力的空间差异进行了比较研究。最后结合低碳经济的发展理念,就如何提高环首都城市群的资源环境承载力提出了相应的对策建议。 相似文献
35.
36.
交通拥堵是困扰北京城市发展的焦点和难题。拥堵仅是深层次矛盾的表象反映,其背后的根本原因是城市空间布局、经济发展方式与城市资源环境承载力之间的不协调。从市场潜力和集聚经济效应的视角讨论北京市中心城区产业和人口进一步集聚的可能性,结合城市空间结构优化理论,探寻导致交通拥堵的原因,分析集聚经济背景下交通与城市的协调发展问题。可知缓解北京交通拥堵的关键在于实现城市的空间结构、人口分布与城市交通的互动协调,对城市功能进行分类整合,树立一体化发展的理念,构建可持续的综合交通体系。 相似文献
37.
石福刚 《重庆工商大学学报(社会科学版)》2021,38(2):33-46
本文运用区位商对西北五省的主导产业进行识别,并选取相应指标代表主导产业集聚程度和物流业发展水平,利用熵值法拟合出各省的主导产业集聚程度指数和物流业发展水平指数,计算各省上述两个指数的有序度并运用耦合协调模型计算二者之间在2007—2017年度的耦合协调度.结合各省(自治区)两个指数的有序度回归关系和相关关系进行分析,得出除青海省以外,其余四省(自治区)主导产业集聚程度和物流业发展水平均从不协调逐渐走向协调,青海省在剔除三个采矿业以后从不协调走向协调的结论.在此基础上,提出西北地区应进一步提升物流业运行效率,加大物流业的投资,加强物流产业区域间合作与协同,努力推动区域主导产业的集聚化发展和转型升级的相关政策建议. 相似文献
38.
中国城市群经济和社会发展的经济法保障研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市群的经济和社会发展对一国的经济和社会发展具有重要意义,但如何为中国城市群的经济和社会发展提供法制保障是个新的法律问题。着重运用经济法来调整城市群发展中的经济社会关系,将是中国城市群经济和社会发展法制保障模式的必要选择。 相似文献
39.
人们对中、日两国城市发展的特点进行比较分析,会发现影响两国城市发展的主要因素包括地理位置、经济基础、产业聚集、交通设施和政府政策等。在报酬递增效应的作用下,大城市的发展速度和效率高于小城镇。因此,大城市优先发展是城市化的必由之路。 相似文献
40.
美国高技术城市成功因素探析 总被引:1,自引:0,他引:1
韩宇 《厦门大学学报(哲学社会科学版)》2007,(4):113-120
美国高技术城市的成功是多种因素综合作用的结果。大学、尤其是高水平的研究型大学不仅是重要的研发资源,而且是高技术企业高素质劳动力和潜在的创业者的主要来源。风险投资为高技术企业注入资金,参与运营,起着积极的推动作用。美国联邦政府的国防开支和其他领域的研发开支、州政府的诸多举措均有力地推动了高技术城市的发展。城市的集聚效应也发挥了明显的作用,是讨论美国高技术城市成功不可或缺的重要因素。此外,美国高技术城市生活质量在吸引高素质人才方面的优势也不容忽视。 相似文献