市场变迁对汽车技术跨国转移的影响

我国汽车市场经历了由封闭到逐步开放的历程,正在向完全开方的方向发展。封闭市场中形成的极高寡占市场结构,导致跨国汽车公司对我国的技术输入主要以成熟期技术为主;逐步开放的市场下形成的中高寡占市场结构则迫使跨国公司不得不向我国转入成长期技术;加入WTO后完全开放的市场中形成的极高寡占市场结构将加速汽车先进技术的全方位导入。     

论我国汽车工业可持续发展的对策

笔者从汽车工业可持续发展的理论剖析入手,立足我国汽车工业发展的现状,针对我国汽车工业发展中存在的基本问题,比较汽车大国的先进经验,提出了我国汽车工业可持续发展的对策.     

中国自主品牌汽车产业的形成模式与培育路径

目前.中国汽车产业缺乏核心技术和自主品牌的软肋日益暴露在强大的竞争对手面前.培育自主品牌汽车,成为中国汽车产业崛起和走向汽车强国的重要路径.笔者认为,自主品牌是一个特定的概念,需要给予正确的解释.而培育自主品牌汽车产业更需要抓住关键的抓手和切入点.基于此,论文以自主品牌的基本内涵为分析起点.综合剖析了中国自主品牌汽车的形成模式和衍生层次,在对自主品牌汽车产业发展历程、发展特征全面评价的基础上,指出了培育自主品牌汽车的三类元素,并对它们进行了针对性分析.     

汽车业售后服务能力模型的建立及服务能力分析

为更有效地分析汽车售后服务站的售后服务能力,提高其服务质量和水平以提升顾客满意度,研究了售后服务能力的构成要素;以4S店回访数据为依据,基于结构方程模型与最大似然等方法构建了售后服务能力模型,并经多次迭代计算和修改,建立了优化的售后服务能力定量模型;分析了服务能力要素之间及不同服务能力对顾客满意度的定量影响关系;在此基础上提出决策建议,为企业精确改进服务、提高客户满意度提供了辅助决策支持。经部分服务站采用验证,效果明显。     

中韩汽车产业竞争力的比较分析

从中韩两国汽车产业的发展现状出发,对两国在世界汽车生产总量中的地位、在国内经济中的地位进行了比较;并进一步从劳动生产率、产业集中度、RCA指数、贸易竞争指数、出口重合度指数等方面对两国的汽车产业竞争力进行了比较分析;最后分析韩国汽车产业的成功经验,同时探讨我国汽车产业的发展政策建议。     

国外废旧汽车环境押金制度的实践及对我国的启示

随着迅速发展的汽车工业,废旧汽车污染问题越来越严重,除了造成严重环境污染外,还对资源造成了极大的浪费.废旧汽车中含有大量可再利用的金属和部件,具有较高的资源可再利用价值.因此,对废旧汽车进行再利用、再循环的管理模式可以有效的解决废旧汽车所造成的环境问题,而由于环境押金制度是对废旧汽车再利用与再循环的有效实现,所以废旧汽车环境押金制度在很多国家得到了应用与发展.以挪威、瑞典和希腊为例详细分析了国外废旧汽车环境押金制度的实践,并从中得到了对我国的启示.     

唐律谋杀罪理论体系形成考

先秦即已出现谋杀罪罪名,秦汉至隋的刑律中谋杀罪的罪名更为丰富,有谋杀人、使人杀人、牧杀、谋贼杀等罪名,对谋杀罪的罪名、罪状、定罪量刑的情节规定也趋于严密,在谋杀罪的流变过程中起到了承前启后的作用,成为唐律谋杀罪理论的渊源。在此基础上,唐律对谋杀行为的主观心态、行为特征、主犯与从犯、一般谋杀与特殊谋杀的量刑等区分都有了细致的规定,形成了严密的谋杀罪理论体系,为此后历代刑律所沿袭,影响深远。     

我国汽车产业重组的优化研究

近些年,我国汽车产业发展迅猛,对拉动国民经济持续增长起到了显著的积极作用。同时汽车产业资产重组的步伐也在加快。我国汽车产业只有进行资产重组,才能增强企业竞争力,提高经济效益,迎接我国加入WTO以后汽车产业面临的种种机遇和挑战。     

园林树木学系列核心课程配套创新建设与学生实践能力培养的研究

园林树木学课程改革从理论水平与教学理念创新、实践效果与学生核心能力培养入手,创新性地提出教学配套建设的教学理念,首次尝试课程教学模式的改革,突出课程实践性强的教学特点,强化学生树木景观配植理论运用和树木景观营造方法实践等核心能力的培养。从教学模式与教学体系的完善、教学内容的更新与补充、教学方式与手段的调整、一体化配套教材的编写、实验实习平台的构建、试题库体系的建立、对学生核心能力与专业素质的培养侧面做了系列教学配套建设,发挥了核心课程对学生核心专业能力培养的作用。     

基于模糊综合评价的我国汽车产业技术创新政策效果评价

文章构建我国汽车产业技术创新政策效果的评价体系,运用熵权法确定权重,采用模糊综合评价方法对其进行定量分析,得出结论并给予对策建议。研究结果表明:我国汽车产业技术创新相关政策实施效果良好,评估的五项主要政策均发挥了重要作用,在出台这些政策前后各项指标分数对比明显。