国外港口物流发展对连云港港口物流发展的启示

连云港港口物流的发展对连云港市及所在区域经济的发展具有重要的促进作用。本文立足连云港独特的地缘优势,分析了连云港目前的物流发展现状,在借鉴鹿特丹港和新加坡港的物流发展模式及相关经验的基础上,提出连云港应以加快港口与加工业联合发展,积极发展物流增值服务,完善集疏运体系为物流发展的重点方向。     

论舟山市旅游与港口建设互动发展

舟山市具有发展潜力的旅游业与港口业均属海洋经济的重要组成部分,且能相互融合、促进,因此,要本着"港口优先、旅游成片"的思路,实现两者互动发展的目标。     

连云港港口、产业、城市联动发展机制与实现路径研究

港口、产业、城市在冲突协调中演进发展,一个最基本的趋势是实现港口、产业、城市一体化联动发展。连云港应遵循＂港产城三方联动＂发展战略,树立＂港口建设先为我用＂的原则,同时扩大＂城市＂范围,将新亚欧大陆桥沿线城市纳入联动发展之中,积极建立沿线＂无水港群＂;更要树立生态优先的发展理念,保证港口、产业、城市的可持续发展。     

国际无水港建设经验及其启示

上个世纪七八十年代,国际上就开始了无水港建设,其投资模式多种多样,市场化运作程度较高,且基本都具备了海关服务功能。近年来,国际无水港又开始了新一轮高端服务功能拓展的建设,对于环保问题予以了高度关注,更加注重从系统角度来规划;在我国,大部分无水港建设是从拓展港口腹地和促进内陆地区经济发展的角度出发,综合交通的整合优势还未充分发挥,市场化运作也有待进一步提升。     

环洞庭湖现代航运物流业发展的思考

环洞庭湖区域发展现代航运物流具有先天的优势,发展现代航运物流是该区域经济发展的助推器。多年以来,环洞庭湖现代航运物流得到了较快的发展。但也存在不少问题。必须通过加强航道基础设施建设;大力发展运力;加强港口建设：构建物流管理信息系统等措施大力促进该区域现代航运物流业的发展。     

公共计算机实验室软件系统管理与实践

通过对河北科技师范学院公共计算机实验室课程设置、机房安排、软件划分等内容的合理规划,软件的安装、测试、优化和完善等方面技术手段的应用,硬盘保护卡功能的有效运用以及网络技术的综合使用及多种手段的优化比较,构建了完整的高校公共计算机实验室软件系统管理模式,实现了对高校公共机房实验室设备的充分利用和高效维护,以及对公共机房软件系统的科学管理。     

商业与近代中国城市化的启动(1840-1895)

城市化是近代工业影响带动的历史过程。甲午战争以前,中国国内近代工业已经产生并有所发展,但还不足以对城市的兴起与发展提供强力的动力支撑。近代中国的城市化最先是由资本主义性质的商业启动的。这种商业具有工业化的背景,它不是以中国国内近代工业为基础,而是依附于西方资本主义工业。这是中国对外开埠通商,纳入世界市场,参与国际分工的自然结果。     

近代海州湾的港口与城市空间演化研究

1701-1804年间云台山与大陆相连,导致海州湾水陆态势巨变,引发海州港口和城市出现兴替.门户港从卞家口移到新浦,再移到大浦,最后移到老窑海港.城市方面,新浦依托水陆交通条件发展成为地区商贸中心,与行政、文化中心海州城共同构成区域中心城市.淮盐生产与交易中心板浦在海灌分治后成长为第一大城市.海港门户地带于1935筹划连云市,但直到1984年城市建设进展不大.近代海州城市格局不是今日新海老城与滨海新城构成的一市两城的格局,而是新海城、板浦城、连云市的三城对峙格局.另外,近代海州经济发展滞后主要在于战争时常打断基础设施建设,阻碍现代工业获得长足发展.     

地中海区域邮轮港口发展研究

地中海区域具有发展邮轮旅游业的多重优势。区域内的众多港口为吸引邮轮公司,获取更大发展而激烈竞争。然而调研的案例表明,这些港口并未因激烈竞争而几败俱伤,反而形成你追我赶、共同发展的良好局面,地中海区域的邮轮旅游业也由此得到持续提升。进入大众旅游时代的中国,邮轮旅游作为一种新的旅游形式正被中国旅游者接受。中国港口所在地政府若能借鉴地中海区域邮轮港口群的经验,类似地中海区域邮轮港口群良性发展的局面也可在中国沿海出现。     

基于ARDL-ECM的福建港口与经济动态关系实证分析

以1985—2011年福建港口和经济的发展数据作为样本,引入具有小样本稳健性的自回归分布滞后(ARDL)模型,对福建港口和经济的长短期关系进行研究,构建误差修正模型。研究结果表明:无论是从长期和短期来看,福建港口发展和福建经济具有相互促进的关系,并切合福建省的实际给出对策建议。