混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的影响

利用MIDAS／civil 6．71软件,针对先简支后连续桥的特性,运用具体工程实例,建立模型,计算出桥梁从开始施工到成桥以及成桥后十年的任意时刻任意截面的内力以及变形图形,通过整理主梁恒载弯矩数据的变化,分析了混凝土收缩徐变对简支变连续桥梁的受力和变形的影响,结果发现徐变对跨中的挠度影响最大,两边跨的挠度大于中间两跨的挠度,徐变对中间固定支座负弯矩的影响比跨中正弯矩的影响要大很多．     

大跨度独塔斜拉桥荷载试验与结构性能分析

介绍泰州某独塔斜拉桥成桥荷载试验的主要内容和方法,并结合有限元数值计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明：该桥理论分析和设计计算方法可靠,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。     

桥梁工程课程设计改革探索

桥梁工程课程设计是桥梁工程教学的重要实践环节,能培养学生综合运用力学、混凝土结构设计原理等相关专业知识处理实际问题的能力,在分析桥梁工程课程设计现状的基础上,提出目前存在的问题,针对性地提出解决措施,取得了良好效果。     

广州珠江黄埔大桥南汊主引桥衔接处线形控制技术

基于广州珠江黄埔大桥南汉悬索桥施工特点,针对悬索桥主引桥衔接处纵坡线形控制难题,提出解决方案.对于主桥端部钢箱梁纵坡线形的控制,提出两个调坡原则;对于伸缩缝纵坡线形的控制,提出须解决的关键问题及解决方法.所提方案解决了施工进度与施工工序之间的矛盾.     

互感电桥法测量超导临界温度

本文描述了超导体临界温度的一种测量方法方.系统使用相敏深测,仪器成深头形式,可以直接插入杜瓦进行测量.该装置能测量小至12Oμg的超导体样品的临界温度,信噪比为10:1.     

西方国家环境难民的争议与弥合路径解读

在环境变化与人口迁移的研究中,环境难民这一概念饱受争议。争议的焦点主要集中在迁移动因的识别、是否存在环境难民、环境难民能否纳入难民的范畴三个方面。导致环境难民概念分歧的原因在于移民跨学科研究进展缓慢和不同的利益相关者从自身的角度对环境难民进行建构。为了弥合环境难民存在的争议,学者采取了将环境变化引起的跨国被迫迁移人口视为环境难民;根据移民动机和救援紧迫性识别环境难民;采取“自愿—强制”二分法将环境难民纳入非自愿移民的范畴;维持现状与加强合作等四条路径。本文结合我国环境相关移民实践认为：扩大环境难民的范畴不利于问题的解决。环境难民不能囊括那些既定类型和约定俗成的移民类型;不能将非自愿移民等同于难民;概念界定本身无法解决身份识别。在实践中,需要从环境变化的影响识别需要救援的迁移人口;以集体身份划定环境难民范畴;履行政府的职责,最大程度上较少跨国环境难民;对不同环境变化影响的人口采取不同的迁移手段;整合资源进行合作以更好地安置移民。     

利用常规有限元软件实现无应力状态法

无应力状态法是一种用于施工控制的先进理论方法,该方法大大方便了施工控制过程。在中国市场上具有无应力状态法专业分析模块的软件很少,即便是广泛使用的MIDAS Civil软件也无此模块。本文就此提出了利用一般有限元软件进行无应力状态法分析的方法、流程和注意事项,并通过MIDAS Civil建立一钢箱梁斜拉桥有限元模型进行验证。结果表明,该方法完全能够以常规有限元软件为平台来实现无应力状态法。     

Heuristic approach to some laws for Brownian motion

Csàki and Vincze have shown that for an elementary tied-down random walk, the pair (maximum, instant of maximum) has the same law as (time spent in (0, 1/2), time spent above 1/2). Formal passage to the limit indicates that the former pair has for a Brownian bridge the same law as (local time at 0, duration of positivity). A quadrivariate density of Karatzas and Shreve and an equivalence for Brownian motion with drift follow.     

开辟新亚欧大陆桥的南干线

新亚欧大陆桥开通后 ,在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素 ,大陆桥的通衢、辐射、拉力作用发挥不够。宁西铁路的建设形成了以上海为东方桥头堡的新的铁路大动脉。开辟新亚欧大陆桥南干线将把东亚和北欧连接起来 ,把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。为此 ,应尽快制订规划、成立协调组织 ,整合沿陆桥地区的产业和资源 ,更好地发挥南干线的内聚力和辐射力 ,在加强国际交流和实施西部大开发战略中发挥更大作用     

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。