泡沫增强聚合物体系配方研究

在分析了聚合物驱提高采收率技术在实际应用中的局限性基础上,提出了采用就地起泡形成泡沫的泡沫增强聚合物体系以减小聚合物沿大通道窜流的问题。为了有效确定该体系的配方,实验中采用了均匀设计实验方法安排实验,并运用DPS数据处理软件对实验数据进行了二次多项式逐步回归处理,找出了影响该体系性能的主要因素。     

基于情感体验的交互式包装设计与评价

包装不仅是商品的载体,也是品牌信息和情感体验的载体,是商品与消费者之间的信息沟通桥梁及商品体验营销的实现手段。以某护肤品包装设计为例,阐述了基于情感体验的本能层、行为层、反思层上的具体设计实践。同时,选取情感互动性、方便性、功能性、效率性、识别性5个评价指标,使用模糊综合评判法构建包装设计评价模型,对两个设计方案进行评价。方案一的评价结果为“良”,方案二的评价结果为“优”。     

关于高校建筑设计课程教学的反思

全球化时代的来临和建筑行业的发展给我国建筑教育提出了新的要求,就新形势下高校建筑设计课程教学进行了一些思考,强调培养学生设计思维能力的重要性并针对如何提高设计思维能力进行了论述。     

我国民事法律行为合法性标准质疑

从传统民法对法律行为的界说出发,在对我国民事法律行为合法性标准进行质疑的基础上,提出了我国民法应以设权的意思表示作为民事法律行为的本质标准。     

财务管理课程设计实施后的思考

采用层次采样法的整群抽样方法对合肥工业大学管理学院会计专业100名学生进行了调查,用四级李克特量表方法对收集到的数据进行量化评分,用EXCEL和加权平均法对数据进行了统计处理。根据统计分析结果绘制相应的图表,以获得学生对新课程设计实施后的满意度指标,进而有针对性地提出相关建议和改进措施。     

美国早期融合教育师资在线培养经验及启示

“办好公平而有质量的教育”是我国当前教育发展的主题,融合教育作为沟通普通教育和特殊教育的桥梁,是新时期 基础教育扩优提质计划的重要组成部分,亦是确保学前教育普及普惠的应有之义,其发展的关键在于培养高质量的融合 教育师资。通过对美国西南地区某研究型公立大学开发的一套早期融合教育师资在线培养课程进行解读,进而探究我国 学前融合教育教师培养路径。首先,从教学形式、教育对象和课程目标三方面分析该在线培养课程与同类型的线下课程 之间的差异：其次,总结该早期融合教育师资在线培养课程的特点;最后,结合该早期融合教育师资在线培养课程建设案 例,从教育对象、教育过程、课程评价和社会影响四方面,就创新我国学前融合教育人才培养方式的问题形成相应启示与 建议。     

健全粮食安全利益保障体系的机制设计与政策建议

发挥经济激励对国家粮食安全的保障作用至关重要。经过多年来的实践探索,我国基本建立起多维立体的涉粮激励政策体系,形成了稳定粮农收入、优化营商环境、调动产区积极性和保障消费者可得性的政策框架,但仍存在种粮农民利润空间压缩、粮油加工业后劲潜力不足、粮食主产区高产穷县等问题。针对粮食安全利益保障水平较低背后成因,探索构建以实现“产得出、运得到、买得起”为目标、协调粮食产业链利益相关主体关系、充分释放经济效益在保障粮食安全中作用的机制,并提出健全粮食安全利益保障体系的对策建议:一是优化补贴政策,强化政策保本功能;二是加快发展农业社会化服务,实现经营增效;三是协调产业链主体关系;四是逐步健全主产区利益补偿机制;五是健全应急储备及市场调节机制。     

论海事英语中英文翻译

针对船员汉译英所遇到的关于翻译方法或翻译技巧的困惑,分析汉英双语特征,探讨翻译标准,并提出在文体和文法方面的翻译原则以及使译文“忠实、通顺”的翻译技巧。     

基于多智能体的复杂信息系统开发方法研究

提出一种将组织学与多智能主体技术相结合建造复杂信息系统的开发方法. 该方法的基 本思想是首先将复杂信息系统看成一个多主体组织, 依据组织学原理分析多主体系统组织特 性, 建立多主体组织模型, 从而形成多主体系统宏观结构和功能需求的严格规范; 其次, 根据现 有技术和可用资源确定承担各类组织职能的多个主体, 由此确定了各主体的职责和粒度; 然 后, 依据组织模型, 采用信念2愿望2意图(BD I) 结构设计各类主体的概念模型, 为系统的机上实 现建立清晰的可操作的开发模式; 最后, 将所设计的概念模型在协同工作平台(MBO S) 上编程 实现, 快速获得复杂信息系统的原型系     

Integrating commercial and residential pickup and delivery networks: A case study

This paper presents a strategic analysis of the network design problem faced by pickup and delivery companies operating in metropolitan areas and serving two or more classes of customers. The focus is on a division that treats commercial and residential customers separately, a situation motivated by their respective geographic densities and the size and frequency of their demand. In constructing driver work areas, it is necessary to take into account expected demand, vehicle capacity, time on the road, and the aspect ratio of the individual territories. This leads to a capacitated clustering problem with side constraints that has been the subject of intense research over the last decade.