基于顾客资源的动态竞争优势

随着市场竞争环境变化的加剧,企业战略竞争的基点正在从企业内部的资源转移到企业适应外部环境的动态能力上,顾客资源因能有效地衔接企业内部资源和外部环境机会而成为弥足珍贵的战略性资源,以顾客资源为基础构筑的核心竞争力正日益体现出强大的动态竞争优势。因此,企业只有通过加快转变企业的战略管理理念、重构企业内部的业务流程、改革传统的价值链模式和实施企业的顾客忠诚化管理等途径构筑基于顾客资源的动态竞争优势,才能将企业立于竞争的不败之地。     

从几个视觉动词看动态语义学的实质

文章从几个典型的视觉动词入手,通过其特殊的语用行为考察动词语义结构中的动态成分,指出这些成分不仅本身具有动态特性,而且由于特定的语用因素如话语目的的改变,说话人的认知活动赋予动词新的语义成分或取消原有的语用限制,从而使看似不合法的语句合理化。因此,在考察动词语义时,一定要运用动态语义学的视点。     

内核级并发通信的研究

提出了一种内核级并发消息通信机制。该机制采用对象传送协议和动态线程池技术,并通过会话控制完成数据的收发过程,将线程池设计为二级阻塞队列来暂缓线程的撤销过程,从而保证既能够快速响应客户请求,又可减少因频繁创建和撤销线程而消耗系统的资源和时间,为分布式操作系统提供了高效可靠的通信服务。     

无学科界面的大学通识教育模式及其构建

遵循整体观和相对性理念,在无学科界面的科学与人文整合模式的基础上,进一步提出无学科面的自然融合型的大学通识教育模式和内容结构.该内容结构包括:广义自然中,各层次系统的认知、共性的概念、理论和规律,各层次系统共性规律和理论的比较、评价.它融知识精华、素质教育和创新教育于一体,充分反映了通识教育的真谛.     

广告语篇连贯形成的动态模式分析

指出作为一种特殊的交际形式,广告语篇具有隐含性特点,因此,其连贯也呈现出鲜明的特征,即其连贯是隐性的;广告语篇连贯的形成过程是一个语言使用者不断建立心理空间的动态过程。     

钢铁行业运输环节碳减排情景分析与评价研究

我国钢铁行业碳排放量约为全国碳排放总量的15％,而运输耗能约占物流环节总耗能的5／6。实现钢铁行业中运输环节的节能减排,成为实现我国碳排放总量目标的重要环节。研究钢铁行业中运输环节的碳排放总量与不同碳减排途径及其组合在不同情境下的碳减排潜力,提出基于运输环节碳排放影响因素的碳排放总量测量模型、基于不同减排途径的低碳化分析模型及基于不同途径水平的情景仿真模型。与传统的累计模型不同,低碳化分析模型考虑碳减排途径间的相互影响作用,采用累积形式对减排途径组合进行分析与评价。最终以重庆某钢铁集团20万吨船用钢材作为案例进行情景仿真分析与评价,研究表明：在现有的运输条件下,可通过改变车辆运输方式直接实现0．7到3．9个百分点的碳减排;甩挂运输与混合动力系统改造,可作为优先发展技术,减排效果可达到30％;通过情景仿真分析得知,提高减排途径水平,减排效果将进一步增强。     

民生工程建设综合评价研究

民生问题是构建和谐社会的关键,也是政府工作的基本着力点。在前期研究构建的指标体系的基础上,运用拉开档次评价法和逐层序关系分析法对我国31个省市自2006－2012年的民生工程建设状况进行了动态综合评价,并用时序几何平均算子（TOWGA）进行了二次加权得到综合评价的总排名,最后对各地区的排序变化进行归纳、分析。     

构建流动党员动态管理机制的探索

从整体上看,流动党员的管理无论是在管理思路上还是在管理方式上仍没有走出计划经济时代以单位管理为主、以行政管理为主的被动状态。构建流动党员动态管理机制的主要措施：创新工作思路,党员动态管理应以遵循科学发展观为基本原则;探索有利于党员动态教育管理的有效方法;实施科学管理,健全有利于党员动态教育管理的长效机制。     

产业集群组织创新与动态比较优势构建————以浙江绍兴为例

基于对绍兴纺织集群组织创新模式的定性分析及对集群内典型企业绩效的定量检验,发现产业集群的组织创新行为可降低企业获取生产要素的成本和企业间交易成本,从而改善企业的赢利水平,加速资本积累。在这一演化过程中,资本要素由相对稀缺转变为相对丰裕,资本要素价格相应下降,企业在生产经营活动中倾向于更多地使用这类要素,从而使商品的要素密集度属性发生变更,并使我国在国际竞争中获得源于“高级生产要素”的动态比较优势。     

产业集群人才集聚效应演化规律与对策研究

产业集群吸引和集聚了大量人才,而集群自身存在着从诞生到成长、成熟乃至衰退的生命周期规律。本文运用人口迁移的推拉理论阐明了产业集群人才集聚效应的内涵,然后结合生命周期理论从动态的角度揭示了产业集群人才集聚效应的演化规律,绘制出产业集群人才集聚曲线和人才流动曲线,并为地方政府的人才政策决策提供了相应的建议。