微空心阴极放电的计算机模拟

给出了圆筒形微空心阴极氦气放电的三维、时域、自恰流体方程组(粒子连续性方程、电子能量平衡方程和泊松方程)及其稳态的差分方程组和合理的边界条件,并利用计算机模拟计算,得出了放电稳态时形成的粒子密度、电子平均能量、电位等值线和电场分布图。结果表明在放电过程中存在明显的阴极位降区和负辉区,空心阴极效应明显,存在高能电子以及放电空间中以径向电场为主。并对计算结果进行讨论,为微空心阴极放电器件提供了理论依据。     

阿尔及利亚某油田富气混相驱数值模拟研究

混相驱数值模拟是验证室内实验结果以及开展敏感性分析、注入方案优化设计的重要手段。油藏流体模拟和长细管、试验井组的混相模拟结果与室内实验结果较为吻合,确定的液化石油气和天然气最小混相组成MMC(37.1∶62.9)在油藏条件下能达到混相状态,经压力、温度以及注入参数的敏感性分析,在Ⅳ区推荐交替注入方式（周期半年）,累计混相段塞大小0.1PV,注Ⅱ、Ⅲ层;采Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层。     

最短时限运输问题及解法

提出了存在于实际中的最短时限运输问题,研究了其解的最优性充分条件,并给出了求解这一问题的具体步骤,最后用实例说明了解法的可操作性,该解法是解决这一类问题的一个好算法。     

基于JIT配送的3PL运输协调调度问题建模与分析

近年来,随着第三方物流(Third Party Logistics,3PL)的日益成熟,其服务的专业性越来越高。相当数量的制造商们把产品的运输与配送外包给3PL以缩短订单处理的时间。本文研究Just-in-Time(JIT)背景下由3PL主导的供应链中3PL协调调度问题。3PL给出运输工具的出发、到达时间、可用的运载容量及相应的价格。制造商根据其生产调度和订单配送要求,有选择的使用3PL的运输资源,以最小的成本达JIT配送的目的。本文建立了该问题的数学模型,并证明了相应的计算复杂度。最后通过仿真实验验证计算复杂度。     

离心流化床中多孔介质干燥的传热传质研究

通过对典型的多孔湿物料在离心流化床中干燥过程的理论分析,将含湿多孔介质传热传质过程和物料与气流之间的外部传递过程相耦合,导出了离心流化床的控制方程组,在此基础上,可以对离心流化床中湿物料的干燥过程进行数值模拟。     

刘晏的经济思想初探

我国唐代中期的理财名家刘晏 ,在国家极端困难条件下 ,临危受命 ,办漕运 ,改革盐政 ,解决了当时京师粮食供应奇缺和国家财经匮乏的问题 ,为唐朝转危为安并由衰到兴奠定了物质基础。他的经济思想 ,有许多闪光之处 ,是我们中华民族的宝贵财富     

张伯端的性命思想研究

张伯端在形而上层次以真一统帅真精和先天气,落实到形而下而有精、气、神三宝合修的主张。为了圆融地处理形而上与形而下的关系,不得不把精、气、神的理论发展为性命理论。张伯端在综合前人思想的基础上,提出了天地之性与气质之性的二分,发展了前人关于性命关系的思想,提出了先命后性、性命双修、重性轻命等思想,为后世道教的性命理论确立了基本的理论框架。     

刍议西部大开发与西部铁路通路建设

根据国家对西部大开发的战略要求 ,分析了西部铁路通路现状和存在的问题 ,并对西部铁路建设的必要性和紧迫性进行了分析 ,并提出了有关西部铁路发展建设的建议和意见     

动物体内水及离子浓度相对平衡的实现

体液渗透压的相对稳定,是动物体自稳态的一个重要部分。生活在不同环境中的动物,其维持体内渗透压相对稳定的控制机制,即保持其体内水分及各种离子相对平衡的方式也不相同,这是动物长期进化的结果。     

A GIS-Based Framework for Hazardous Materials Transport Risk Assessment

This article presents a methodology for assessment of the hazardous materials transport risk in a multicommodity, multiple origin-destination setting. The proposed risk assessment methodology was integrated with a Geographical Information System (GIS), which made large-scale implementation possible. A GIS-based model of the truck shipments of dangerous goods via the highway network of Quebec and Ontario was developed. Based on the origin and destination of each shipment, the risk associated with the routes that minimize (1) the transport distance, (2) the population exposure, (3) the expected number of people to be evacuated in case of an incident, and (4) the probability of an incident during transportation was evaluated. Using these assessments, a government agency can estimate the impact of alternative policies that could alter the carriers' route choices. A related issue is the spatial distribution of transport risk, because an unfair distribution is likely to cause public concern. Thus, an analysis of transport risk equity in the provinces of Quebec and Ontario is also provided.