论慕课对教授人格魅力的挑战

"慕课"在我国的高等教育界掀起一股热浪,当热浪逐渐平复,我们再以理性的视角审视"慕课"时会发现,"慕课"并没有我们想象的那么美,尤其是它弱化了教授的人格魅力对学习者的影响力。面对"慕课"的挑战,对于教授自身而言,要努力提升自身人格魅力;对于教育者而言,要将慕课与我国传统的大学模式融合,更好地发展我国未来的大学教育。     

四川省重大技术装备制造业发展的交通制约因素分析

随着“十一五规划”的实施,重大技术装备制造业作为四川省工业发展支柱产业的地位将凸现。但是交通现状使得重大技术装备制造业的发展受到很大的制约,本文从三个方面系统阐述了四川省重大技术设备制造业发展地交通制约因素,并提出相关的对策建议。     

Formal Alternative Transportation Options for Older Adults: An Assessment of Need

ABSTRACT

This study measured the need for formal alternative modes of transportation among older adults by applying traditional factors of the Behavioral Model. Survey participants who regularly drove were compared to those who could no longer drive. Race/ethnicity and self-reported health were significant predictors of perceived need for transportation services for both groups. However, income and service awareness were significant predictors only for drivers, while family proximity was a significant predictor only for non-drivers. Results suggest the importance of gaining a better understanding of the factors associated with need for senior-focused transportation services to more effectively plan such programs.     

水力喷射压裂孔内压力分布研究

水力喷射压裂工艺是集水力射孔和压裂一体的新型油田增产技术。在室内实验基础上, 运用流体力学计算方法, 对水力喷射压裂孔道内压力场进行计算, 得到了井下水力射流在地层孔道内的压力及速度分布, 揭示了喷嘴空间位置、 喷嘴数量、 孔道形状、 喷嘴压降和喷嘴直径对孔道压力的影响规律。结果表明：高速射流之间具有很强的独立性, 喷嘴空间位置和喷嘴数量不会影响孔道内压力; 水力射流在不同形状孔道内产生的压力相同; 孔道压力随喷嘴压降和喷嘴直径的增大而增加。     

北京物流服务业贸易逆差成因与对策分析

物流服务是北京服务贸易的第一大类,近年来,贸易收入保持稳步增长,但一直存在较大的贸易逆差,贸易竞争力低于全国水平。造成北京物流服务领域贸易逆差的主要原因包括物流企业规模小且竞争力较弱、货物贸易迅速增长与物流行业产能不足的矛盾突出、物流服务领域开放程度不适度以及未充分发挥区域合作优势。因此,政府应对外商在物流服务业的投资进行适当引导,同时,学习国外经验,加强政策导向,对国内企业进行适度保护,为物流企业创造良好的发展条件,全方位发展海陆空运输业;物流服务企业应通过参股、控股、联合、兼并等途径,实现集约化与规模化,进一步提高技术水平和服务质量,全面提升国际竞争力。此外,大中型进出口企业应积极寻求与国内大型物流企业的合作,通过运贸一体化,把握国际货运主动权。只有这样,才能使北京物流服务走出贸易逆差困境。     

重庆市EBD核心区交通渠化研究

EBD即生态商务区,指兼顾人本与环境,以现代产业、商务为主导的生态新城区。高效率的交通网络是EBD的命脉,而交通渠化以其拆迁少、投资少、占地少、见效快等特点,在提高交通网络运行水平,加快EBD进程的实践中具有重要意义。结合渠化的原则与理论,分析重庆市EBD核心区内的交通现状,提出优化改善的对策。     

铁路客运分段能力配置策略研究

铁路客运分段能力配置策略能够针对季节客流特征,在春节等节假日客运需求非常巨大、平时客流明显减少的情况下,最大程度地满足旅客出行需求。基于线性回归方程的铁路客运需求预测模型,能够科学合理、有效地配置客运能力。运用MATLAB软件,结合南京站旅客运输数据,通过实证分析研究,验证优化模型在阶段性运能配置方面的期望效应。     

灾荒与关中交通关系研究——以民国十八年（1929）为中心

民国十八年,关中遭遇重大灾荒,对社会经济发展造成严重威胁。当时中央及地方政府采取各种措施应对灾荒,其中以工代赈加大交通修建的政策,为民国时期关中交通的发展带来契机。当时全国各地的赈济款项与物资,源源不断地流入关中。大批因灾而流亡的灾民也为交通修建提供廉价劳动力,交通的发展必然为关中经济的后续发展创造条件。     

文东地区沙河街组油源对比与注入史研究

运用地球化学研究手段,对文东地区沙二和沙三段原油、油砂和泥岩进行了饱和烃气相色谱-质谱分析,认为沙二和沙三段原油来自沙三段烃源岩;通过对研究区储层流体包裹体的分析,结合原油构造演化资料,对沙二和沙三段油藏的成藏时期进行了分析。沙二段油气藏主要成藏期为东营中后期及抬升剥蚀期,主成藏期为30~17Ma;沙三段为两期油气充注,第一期为在东营初期（距今33~23Ma）,为主成藏期;第二期发生在明化镇期（距今10~0Ma）之后。对文东地区成藏模式进行了分析,把文东地区油藏分为近洼原生型、 油源断层控制的调整型和浅层次生型3类。     

我国客运服务的短缺:制度、意识与素质

我国交通运输业已经发生了巨大的变化， 但客运服务的质量仍然偏低， 与硬件的完善不相称。客运制度、服务意识、敬业精神、乘客素质等都是影响客运服务的具体因素