Regression models using the LINEX loss to predict lower bounds for the number of points for approximating planar contour shapes

Researchers in statistical shape analysis often analyze outlines of objects. Even though these contours are infinite-dimensional in theory, they must be discretized in practice. When discretizing, it is important to reduce the number of sampling points considerably to reduce computational costs, but to not use too few points so as to result in too much approximation error. Unfortunately, determining the minimum number of points needed to achieve sufficiently approximate the contours is computationally expensive. In this paper, we fit regression models to predict these lower bounds using characteristics of the contours that are computationally cheap as predictor variables. However, least squares regression is inadequate for this task because it treats overestimation and underestimation equally, but underestimation of lower bounds is far more serious. Instead, to fit the models, we use the LINEX loss function, which allows us to penalize underestimation at an exponential rate while penalizing overestimation only linearly. We present a novel approach to select the shape parameter of the loss function and tools for analyzing how well the model fits the data. Through validation methods, we show that the LINEX models work well for reducing the underestimation for the lower bounds.     

Misspecification of a binary dependent variable in the logistic model controlling for the repeated longitudinal measures

Many medical applications are interested to know the disease status. The disease status can be related to multiple serial measurements. Nevertheless, owing to various reasons, the binary outcome can be measured incorrectly. The estimators derived from the misspecified outcome can be biased. This paper derives the complete data likelihood function to incorporate both the multiple serial measurements and the misspecified outcome. Owing to the latent variables, EM algorithm is used to derive the maximum-likelihood estimators. Monte Carlo simulations are conducted to compare the impact of misspecification on the estimates. A retrospective data for the recurrence of atrial fibrillation is used to illustrate the usage of the proposed model.     

贫困女性化内涵、成因及其政策思考

女性劳动力市场参与率的提高并没有减缓女性贫困化的程度,反而使得女性不得不承担市场劳动和家务劳动的双重责任。基于对家庭的照顾责任、劳动力市场的性别歧视以及职业隔离、在经济上对男性的依赖三个层面分析贫困女性化的原因,通过研究女性贫困化的内在作用机理,探讨在社会运行过程中贫困女性与社会相互建构的机制, 以期构建适当的社会保障体制,以便缓解女性贫困化,改善贫困女性与社会的关系, 促进整个社会的协调发展。     

企业专利创造能力影响因素间的跨层次研究

基于组织内部视角,影响企业专利创造能力的因素具有跨层次的特点,通常领导者通过组织层面影响一般员工,因此构造“企业家素质-组织创新氛围、组织学习能力-员工创新行为”跨层次分析模型,运用SPSS和HLM软件探索四大影响因素之间的作用机制。结果表明,企业家素质与员工创新行为显著相关,组织创新氛围与组织学习能力在企业家素质和员工创新行为之间起到部分中介作用,四大因素之间存在一定的跨层次作用机制。     

纳兰容若与清代词体嬗变

清词独特的成长环境使得词体呈现出蜕变的状态,表现为向婉约词风的本真回归,自我情感倾诉与婉丽词体的完美结合,哀感顽艳的审美追求,词体与诗体在内质上的吸收融合,在地位上的并驾齐驱,词派的纷繁与包容等。这一过程中,纳兰容若担负里程碑的使命,以他的创作诠释清词嬗变的过程与发展特质,成为这一时期的词体代言。     

路遥论

路遥资源中最为重要的遗产恐怕是他有关生活的苦难哲学。路遥的苦难情结是他崇高思想和人格的如实写照。路遥始终歌咏理想、赞颂劳动和土地,并把幸福真正建立在这一基础上。路遥从来也不轻视独立、敏感的心灵,但却更为看重人民和生活的天地,只有在这一意义上,才能充分、深入地理解他作品朴实、深沉、炽烈而又壮丽的风格与精髓。从写作伦理出发,即便可以展开和设置小说意义生成可能性或复杂性的角色,这些角色也很容易因为苦难精神的缺失而受到冷落。路遥作品普遍性的一个重要因素是他对自己最熟悉的农村和城市“交叉地带”生活的有力再现。路遥的苦难意义也许就在“过渡”。回眸路遥,可以说是仰慕文学理想年代的繁华,凭吊文学永远的精魂。     

情、法与社会发展——科技精英犯罪量刑问题探析

对科技精英犯罪如何量刑,分歧在于坚持刑法适用面前人人平等抑或适度从宽。从犯罪互动的角度看,对被告人量刑是国家对犯罪行为的应因性回应的无奈之举。法律面前人人平等原则追求形式平等,反映刑法的应然性要求,因体现为政治宣示而具有象征意义。刑法的目的之一在于维护社会的整体利益和推动社会发展,学界对此多有忽视。因此,立足国情,贯彻宽严相济的刑事政策,对科技精英犯罪区别不同情形适度从宽量刑,符合刑事法规定,且更有利于推动社会发展。     

可再生能源竞争性并网发电决策研究

可再生能源并网发电投资决策不仅受到技术、成本、政策等不确定因素的影响,相同和不同可再生能源电力技术间的竞争关系将对决策施加重要影响。针对两种不同可再生能源电力技术,构建投资时机选择期权博弈模型并分析可再生能源并网发电投资决策特征。结果表明,电网对两种可再生能源电力的收购歧视度将决定可再生能源双寡头企业在投资时机选择博弈中的均衡类型。一定参数条件下,电网收购歧视度呈由小到大变化时,博弈所产生的均衡类型相应地表现为同时投资均衡、占先均衡和顺序投资均衡。     

基于三阶段DEA模型的湖北省农业生产率研究

湖北省是我国的农业大省之一,对我国农业发展起着举足轻重的作用。转变农业发展方式,促使农业产业结构转型与升级,是促进湖北农村经济发展的必由之路。因此为了更好地促进湖北省农业的发展,文章利用三阶段DEA模型测算了我国12个农业大省的农业生产效率,并将湖北省的农业生产效率与其他省份做了比较,以探求湖北省农业发展过程中存在的问题,更好地发挥其优势,弥补其发展的不足。结果表明：环境变量剔除后农业生产效率发生了明显变化,说明湖北省农业生产效率仍有改进的空间,与东部的农业强省山东、浙江、江苏相比,财政投入少、城市化水平低、农民纯收入水平低是造成差距的主要原因。     

国际航空货运公约的冲突与协调

航空运输公约统一了航空货运领域的主要法律问题,旨在消除各国航空运输立法之间的冲突。但国际条约不存在统一的立法机构,多元化的立法主体在制定法律规则的过程中难以顾及所有相关公约的存在,因此条约冲突在所难免。国际运输公约之间的冲突表现为不同航空运输公约之间的冲突、航空运输公约与多式联运公约之间的冲突,以及航空运输公约和其他单一运输方式公约之间的冲突。这些以消除冲突为目标的国际立法,由于无力解决规范统一化的问题,所以不仅没有解决此前的规范碎片化的问题,反而使规范更加碎片化。这些冲突具有条约冲突的属性。探索解决这些条约冲突的具体方法,对航空货物运输争议解决的审判实践具有指导意义。