重庆绕城高速公路北段水土保持生态修复措施

在对绕城高速公路北段自然条件、水土流失特点和沿线水土保持措施综合分析的基础上,基于宫胁法生态修复原理,提出绕城高速公路北段水土保持生态修复3个原则,分5个功能区建立水土保持生态修复措施体系,以实现高速公路"点、线、面"水土保持综合防护目标,对高速公路水土保持生态修复措施监测重点也进行了探讨。     

完善公路建设市场体系的探讨

为解决目前公路建设市场体系中存在的市场主体身份错位、中介服务组织混乱等问题,采用比较分析的方法,系统梳理现存问题的原因,并提出全面开放公路建设市场、加强法制体系建设等建议,以促进中国公路建设市场体系的发展。     

利用非国有资本加快高速公路建设的理论探索

中国高速公路建设还需要大发展。高速公路建设快速发展的要求与高速公路建设资金相对短缺的矛盾,要求我们必须在实施车辆通行费制度的基础上,深化高速公路投融资管理体制改革。对此,能否真正贯彻落实国家的有关精神,转变思想观念,正确引导非国有资本建设高速公路,就成为高速公路投融资改革成功与否的关键因素。     

信息调整公路将对教与学产生重大影响

本文论述了历史上传播媒体所经历的三次重大变革,以及在各个时期对教育产生的重要影响,并重点阐述了信息高速公路的出现和发展正以惊人的速度改变着人们的交往方式、学习方式、工作方式和生活方式.在教学领域,信息高速公路正在挑战传统的媒体,并将越来越多地发挥出它的强大优势,改变着我们传统教育的教学内容、教学方式、教育结构以及整个教育体系.     

公路施工管理研究中科研选题的探讨

通过对高等级公路沥青混凝土机械化施工系统的分析，对如何选定该领域的研究方向作了详细的探讨，为不同领域理论工作者进行科研选题工作提供了一种思维模式。     

以行业文化建设促进高速公路事业发展

高速公路作为一种新型的行业,在国民经济发展和人们的日常生活中,发挥着越来越重要的作用。然而,如何以高速公路行业文化建设引领高速公路事业的发展,成为诸多高速公路管理者探讨的一项重要的管理问题。加强行业文化建设,保证措施到位,必将有力地推动我国高速公路事业的不断发展壮大。     

基于BP神经网络的高速公路工程造价估算模型研究

工程项目前期造价的确定直接关系到整个项目的总体运作情况，因此准确的确定前期造价是非常重要的。目前工程中应用的投资估算编制方法不是很科学，采用BP神经网络方法改进投资估算的确定方法。结果表明，该方法可以有效的提高其编制精度，为科学的确定和有效的控制工程造价中全过程造价奠定了良好的工作基础。     

政府在公路建设中的定位与作用研究

针对公路建设过程中政府定位不准确,职能发挥不当的问题,明确政府的职能作用,合理定 位政府角色,准确处理政府与建设市场的关系,同时提出政府职能作用合理发挥应采取的措施。     

Improvement of Highway Safety I: Identification of Causal Factors Through Fault-Tree Modeling1

As the first article of a two-part series, the purpose of this paper is to examine the functional factors that contribute to automobile accident occurrence and to model the causation structure in the form of a fault-tree. The fault-tree model provides an intuitive framework for qualitatively decomposing possible pathways to accident occurrence. Fault-tree analysis also provides a statistical representation of how interacting driver, vehicle, and environmental factors contribute to the likelihood of automobile accident occurrence. The application of this model facilitates pinpointing those factors that most contribute to accident causation and subsequently enables the identification and comparison of potential crash avoidance technologies.     

论传统道路货运企业向现代物流企业的转化

社会经济环境的改变和传统道路运输企业的经营现状决定了传统道路货运企业必须向现代物流企业转化。针对转化过程中存在的问题和困难 ,提出传统道路货运企业要达成共识 ,以物流理念从事经营 ;改革管理体制 ,实行政府引导 ;改变企业的经营组织形式 ;找准发展物流的切入点 ;树立服务意识 ;注重人才培养 ;加强物流软件建设