分时电价下关注能耗成本的生产问题建模及算法

随着环境保护及能源危机问题的日益突出,如何均衡用电负荷、适应能源供给侧结构特点,从而减小企业运营成本以提高自身盈利能力,已经成为能源敏感型企业在当前时代亟待解决的实际问题。本文以单机生产系统为研究对象,建立了分时电价模式下能耗成本最小化问题的连续时间混合整数规划模型。首先,针对工件顺序固定时的子问题,考虑到非线性因素的影响,证明了最优缓冲时间长度与电价调整时刻的一致性关系,据此设计了分枝定界算法中的分枝规则,并通过开发快速的低界求解方法及有效的剪枝策略,保证了算法可在短时间内求得精确解。继而,通过随机排序、ERD排序、邻域搜索排序、遗传算法排序等不同方法的比较,分析了工件顺序对问题最终总成本的影响程度。同时,在不同参数组合的数据实验中,将本方案与传统生产调度方案进行对比,表明了本文模型在节约能耗成本方面的巨大优势。最后,本文所设计算法解决了周期差异引起的非线性的难题,可以此为子模块求解更加复杂的扩展问题,比如考虑可再生能源生产周期的企业内多种能源实时分配问题。     

新能源汽车消费促进政策对潜在消费者购买意愿的影响

如何提升潜在消费者的购买意愿对于促进新能源汽车市场发展至关重要。本文以SOR理论为基础,通过对河南省洛阳市四个县区的问卷调查,运用结构方程模型分析了新能源汽车消费促进政策对潜在消费者的影响。结果表明：①消费促进政策通过感知价值和感知风险对潜在消费者的购买意愿产生影响,其中充电政策的影响最大,路权政策次之,再次是宣传政策,购车政策的影响最小。因此,购车政策退坡后新能源汽车销量大幅下滑的局面不太可能发生。②潜在消费者更加关注新能源汽车的前期感知价值而较少关注后期的使用风险,宣传政策、购车政策及充电政策越完备,潜在消费者对新能源汽车的感知价值越高,越能激发其购买意愿。③在不同群体间,收入和教育背景对新能源汽车购买意愿的调节作用比较明显,高收入高学历的潜在消费者更加关注购车后的使用权益保障,即路权政策以及充电政策,而低学历低收入的潜在消费者更加关注前期的消费权益保障,即购车政策的经济激励。在政策各环节对感知风险的影响路径上,低收入以及低学历群体的感知风险普遍比高学历高收入群体要显著。鉴于此,本文提出,新能源汽车消费促进政策应注重充电市场的完善,将购车经济补贴政策逐步向充电基础设施以及路权优惠政策方面转移,且针对不同层次的潜在消费者要实施差异化、多元化的促销政策。     

关于对企业活力产生的结构性基础因素分析

目前国内外学者对于企业活力的影响因素研究,提出的主要是非结构性因素理论.本文先介绍了现有企业活力研究的理论进展,然后对决定企业活力的几个结构性基础因素进行了分析,阐述了企业活力产生的结构性因素观点.同时,本文还认为影响企业活力的非结构性因素也是极其重要的,但其重要性位于结构性基础因素之后,从某种程度来说是内涵于结构性因素之中的.     

Integrating risk assessment and life cycle assessment: a case study of insulation.

Increasing residential insulation can decrease energy consumption and provide public health benefits, given changes in emissions from fuel combustion, but also has cost implications and ancillary risks and benefits. Risk assessment or life cycle assessment can be used to calculate the net impacts and determine whether more stringent energy codes or other conservation policies would be warranted, but few analyses have combined the critical elements of both methodologies In this article, we present the first portion of a combined analysis, with the goal of estimating the net public health impacts of increasing residential insulation for new housing from current practice to the latest International Energy Conservation Code (IECC 2000). We model state-by-state residential energy savings and evaluate particulate matter less than 2.5 microm in diameter (PM2.5), NOx, and SO2 emission reductions. We use past dispersion modeling results to estimate reductions in exposure, and we apply concentration-response functions for premature mortality and selected morbidity outcomes using current epidemiological knowledge of effects of PM2.5 (primary and secondary). We find that an insulation policy shift would save 3 x 10(14) British thermal units or BTU (3 x 10(17) J) over a 10-year period, resulting in reduced emissions of 1,000 tons of PM2.5, 30,000 tons of NOx, and 40,000 tons of SO2. These emission reductions yield an estimated 60 fewer fatalities during this period, with the geographic distribution of health benefits differing from the distribution of energy savings because of differences in energy sources, population patterns, and meteorology. We discuss the methodology to be used to integrate life cycle calculations, which can ultimately yield estimates that can be compared with costs to determine the influence of external costs on benefit-cost calculations.     

青岛可持续发展的能源战略与政策

青岛作为中国重要的沿海开放城市,随着国民经济持续快速的发展,能源消耗也随之增长。这不仅对能源供给带来了很大的压力,而且也对城市环境造成很大的影响,进而对以建设大工业体系为主导的城市经济发展战略构成严峻挑战。因此,寻求有效缓解能源约束所造成的结构性矛盾,建立可持续发展的经济运行机制,是未来青岛经济发展应当解决好的重要问题之一。     

OECD国家能源消费、经济增长与碳排放关系研究

基于面板数据模型,分析1971--2006年间28个OECD国家能源消费、经济增长和碳排放之间的关系,再根据面板数据的单位根检验和协整性检验,确定三者之间存在长期的均衡关系。通过固定影响变系数模型的估计发现：碳排放与能源消费呈显著的正相关关系,各国碳排放的能源消费弹性系数存在明显的差异;从长期看,部分国家碳排放与GDP的关系呈现倒“U”形,部分国家呈“U”形。     

中国能源消耗和环境污染与经济发展的灰色关联分析

利用灰色关联分析分别对能源消耗和环境污染治理投资对经济发展的影响以及能源消耗对环境污染治理投资的影响进行了分析.结果表明水电的消耗和环境污染治理投资对经济发展影响较大,而水电的消耗又对环境污染治理投资的影响比较大,这与中国目前的状况相符合.     

俄罗斯的区域能源外交战略

能源外交,无论对于俄罗斯国内的经济发展和政治稳定,还是对于其外在的战略利益和国际地位都至关重要,对于未来国际能源格局的发展更有着决定性的影响。＂八国集团＂成员国和＂世界第二大产油国＂的双重身份,地跨亚欧大陆的特殊地缘政治条件,使俄罗斯的能源外交本身更具多向性和多变性。当今国际形势的特征和俄罗斯自身的实力状况决定了后苏联空间、欧盟和东北亚地区是目前俄罗斯能源外交的主攻方向。因此,研究俄罗斯在上述三个地区能源外交战略征,对于探析俄罗斯能源外交的内在规律具有重要意义。     

新能源汽车上市公司投资效率评价研究——基于DEA和Malmquist指数模型

以新能源汽车上市公司为研究对象,运用DEA模型和Malmquist指数法,从静态和动态双视角分析和评价新能源汽车行业的投资效率。静态结果表明：2017—2021年,我国新能源汽车上市公司的投资效率整体水平较高但呈现下降趋势,综合效率值接近于1,其主要源于纯技术效率的贡献。动态结果表明：样本公司的全要素生产率小于1,其主要原因为技术效率指数较低。据此,新能源汽车公司应增强研发能力、注重人才培养、强化成本管控、加强市场营销和品牌建设,以提升投资效率。     

考虑先期和当期资源投入的能源应急协同研究

鉴于当前中国能源应急协同过程中暴露出的临时性和过度依赖政府的问题,构建了两种情况下政府和能源供应链企业的应急协同模型,一种是仅有当期应急协同资源投入,一种是有先期和当期两种应急协同资源投入。通过对两种情况的建模以及结果的比较分析,表明两种情况下政府和能源供应链企业的最优协同参与度一样,且受到边际协同收益及补偿力度等参数的影响;政府的补偿力度与能源供应链企业的应急协同参与度正相关,政府的协同参与度与能源供应链企业的边际协同收益负相关;应急协同资源投入与政府的协同参与度正相关,应急协同资源投入与政府的补偿力度正相关;高效的日常应急资源投入有利于提高当前能源应急协同收益,反之亦然。通过算例分析,对研究结果进行直观验证和说明。建议政府和能源供应链企业应加快建设常态化的应急管理体系;政府和能源供应链企业应权责分明,合理分工;加快构建能源应急补偿机制,调动能源供应链企业应急积极性,使其承担更多的责任,以此提高能源应急协同效率。