交通模型网络分配技术

拥挤的城市道路网络的建模工作一直是世界各国研究的课题．各种方法的准确程度也不相同,一个基本的方面就是在追求战略规划目的的同时取得成效,和在准确地表示地域范围内交通运转情况需要之间寻求一种平衡．在许多城市中,需要能够同时评价这两者的灵活的模型．OveArup＆Partners最近已经开发并成功地运用了一个EMME／2模型对奥克兰市、新西兰市做了交通项目估计,同时具体表达了交汇处的延误．这部分的前期工作是由ROHill所承担的,此模型的研究和开发强调了模型中出现的许多重要问题．本文讨论了与拥挤分配模型开发有关的问题,阐述了建立城市范围内的模型的方法．内容包括：a．分配方法;b．稳定性和收敛性;c．城市范围模型的具体水平;d．联系和转弯惩罚函数;e．在没有信号灯的交叉口的延误函数．     

Monte Carlo Sensitivity Analysis of Unknown Parameters in Hazardous Materials Transportation Risk Assessment

The US Department of Transportation was interested in the risks associated with transporting Hydrazine in tanks with and without relief devices. Hydrazine is both highly toxic and flammable, as well as corrosive. Consequently, there was a conflict as to whether a relief device should be used or not. Data were not available on the impact of relief devices on release probabilities or the impact of Hydrazine on the likelihood of fires and explosions. In this paper, a Monte Carlo sensitivity analysis of the unknown parameters was used to assess the risks associated with highway transport of Hydrazine. To help determine whether or not relief devices should be used, fault trees and event trees were used to model the sequences of events that could lead to adverse consequences during transport of Hydrazine. The event probabilities in the event trees were derived as functions of the parameters whose effects were not known. The impacts of these parameters on the risk of toxic exposures, fires, and explosions were analyzed through a Monte Carlo sensitivity analysis and analyzed statistically through an analysis of variance. The analysis allowed the determination of which of the unknown parameters had a significant impact on the risks. It also provided the necessary support to a critical transportation decision even though the values of several key parameters were not known.     

航空客运市场的风险识别及管理策略研究

航空客运已成为国家经济增长的一个重要组成部分,高投入、高风险、高技术的限制使国内航空公司长期处于竞争不充分的市场结构状态,缺乏市场竞争意识。随着市场全球化以及航空领域的对外开放、国外航空企业的不断进入,加强国内航空企业的客运市场风险管理有助于提高航空企业的管理效率。航空客运市场的系统性和复杂性适合用现象—因子模型来进行客运市场风险识别,按照现象—因子—措施的思路来及时识别现象形成原因,有针对性地采取管理措施提升市场管理效果,是航空公司加强客运市场风险管理的思路。     

唐蕃古道探析

唐蕃古道在汉藏文化交流史上有着极其重要的作用,就目前所掌握的材料,重点对唐蕃古道的唐蕃段、蕃尼段的形成原因及其所承载的政治、经济、文化等方面的意义进行重新探讨。唐蕃古道的唐蕃段并不是一些学者所认为的在文成公主下嫁吐蕃后才迎来了短暂的黄金期,这条道路在汉藏关系紧张时期同样是两国使者和后勤保障部队的主要通道,在大部分时间也是畅通的。蕃尼段在中印、藏印文化交流过程中起了重要的作用,这条道路对于吐蕃王国的重要意绝不亚于在中印文化史上的意义。     

民国时期自行车与城市社会生活方式变迁研究(1927—1936)

民国时期是中国近代社会的转型时期,各种西方消费品纷纷进入中国。西方先进的新式交通工具传入中国后,不仅改变了旧式交通工具的主导地位,也带来了传统社会观念与消费风尚的悄然变化。随着城市道路与交通设施的逐渐完善,自行车作为城市交通工具开始流行,不仅使人们的出行更加快捷、舒适、方便,而且产生了一系列的社会文化效应。那些有能力消费的社会阶层,把自行车当作日常生活的重要交通工具,同时也是一种社会身份的象征。自行车也被有限地投入公用,成为邮差等部门的交通工具,提高了工作效率。自行车的进口,也促使自行车民族工业的发展,尽管产品仿制的过程在外来自行车的冲击下依然艰难。西方器物的进口,产生的文化冲击效应是非常直接的,不仅仅是外在改变了中国传统交通工具,促进新行业的兴起,而且带来深层次的变化。这种消费品的供给,满足了经济发达城市市民的生活需求,提高了生活质量,也给人们的社会生活带来影响。自行车可以视为一种物质文化符号,在传播过程中,自行车从奢侈品到逐渐融入日常百姓的社会生活之中,最后成了中国人特别喜爱的交通工具,是近代中国社会文化演变的缩影。     

广州构建双港双高交通体系的策略研究

为了支撑广州国家中心城市的定位,必须制定相应的区域交通发展战略。通过交通现状调查,机遇挑战分析,提出了构建双港双高交通体系的发展战略,即：以世界级的空港、海港为龙头,以内外衔接的高速铁路、高速公路网络为支撑,建设开放的现代综合交通运输体系,成为立足珠三角、服务全国、面向世界的南方交通中心。     

２０世纪以来“南方丝绸之路”研究述评

２０世纪的“南方丝绸之路”研究先后经历了两次高峰。２０世纪４０年代,中国在抗战中失去沿海后,获取国际支援的主要通道滇缅、中印公路走向大体上沿古代中缅、中印间的交通线,因此一些学者开始关注古代西南地区的交通,出现了一批与古代西南地区对外交通的相关研究论著。自改革开放以来,“南方丝绸之路”的相关研究在学术界被重新提起,并成为近三十年来的一个研究热点,目前相关的研究方兴未艾。     

交通政策对主卫城间多模式交通选择行为的影响及系统效益测算

交通政策和管理措施的实施会对主卫城间多模式复合交通出行行为选择方式和系统整体效益产生影响,需要科学评估其影响程度,为城间交通模式的协调配置提供参考。在对城间交通模式及其出行行为特征进行分析的基础上,将基于随机效用理论的MNL模型和基于Logsun差异的效益测算方法相结合,针对城间4种典型的交通模式,通过构建基准情景和多种可能情景,测算了不同交通政策实施对城间交通出行选择的影响和出行者效益。结果表明,实施公交优先（减少乘客出行时间）对城间交通出行选择行为的影响较大,并具有较明显的系统经济效益,在协调城间交通模式配置时可优先考虑。     

公路运输企业技术创新的基本途径及未来趋势

公路运输企业技术创新的基本途径可以归结为运输"产品"、运输技术、运输市场和运输组织与管理的创新.公路运输企业技术创新的未来趋势和特点表现为:专业化、多元化、集团化、信息化、行业联盟、物流集团及海陆空运输企业大联盟.     

一类仓库/零售商供应链运输问题的数学模型与算法研究

本文主要研究一类二级供应链中的运输问题,这里是指由若干仓库和零售商组成的供应链,物品从仓库运出,到达客户,以满足客户的需求.分单仓库、多仓库和多产品三种情形分别建立数学模型,设计相应的近似算法,并通过实例讨论了算法的有效性.