A strategy for third-party logistics systems: A case analysis using the blue ocean strategy

One of today's most frequently discussed topics in the business world is how to escape from the intense Red Ocean and how to create an uncontested Blue Ocean. However, because there are few practical guidelines available on this topic, we will introduce a case study of a third-party logistics (3PL) provider, CJ-Global Logistics Service (CJ-GLS), to show how it aspires to be a leader in the newly introduced 3PL industry in South Korea. CJ-GLS is a latecomer in the logistics industry, and its resources, such as the number of trucks and warehouses, are relatively small in comparison to those of established companies. But, it has achieved a distinct competitive advantage through innovative information technology (i.e., RFID—radio frequency identification), which has enabled it to create an uncontested market space, electronic logistics business. One remarkable fact about CJ-GLS is that its swift growth comes not from attracting competitors’ customers from the existing Red Ocean market but from creating a Blue Ocean market (3PL market), which previously existing incumbents ignored, and also from constructing a new business model founded on a RFID-based, ubiquitous-oriented 3PL system. Analyzed through a Four Actions Framework and characterized as Blue Ocean, this case study provides valuable information on how a company reinforces its competitive advantage from the Red Ocean while it transitions into a Blue Ocean by utilizing advanced information communication technologies.     

社会化改革后高校后勤运行模式的理性选择

高校后勤社会化改革是一个复杂的系统工程,需经历一个发展的过程.辩证地分析高校后勤现行运行模式的优缺点,探讨社会化改革后高校后勤运行模式选择的基本原则和理性选择的思路,提出高校深化后勤社会化改革的参考模式.     

γ辐照Al~(3+):α-石英晶体的光吸收谱及其GOW心的色心电子能态

本文用水热法生长了Al~(3+):α-SiO_2石英晶体,测量了γ射线辐照赋色的晶体的吸收光谱。主要的可见吸收带位于2、61ev,2.07ev和2.30ev处。其中2、6ev和2、07ev吸收带是GOW心(即〔Al_(e+)〕°心)产生的色心吸收带。本文理论上计算了GOW心的电子能态。对应该心两个吸收带的理论值分别位于2、72ev和1.94ev与实验结果相符。     

物流的定义及其他——与王槐林、刘明菲先生商榷

物流的定义多种多样,林林总总,但都没有把生产过程包括到物流的活动中,只有王槐林、刘明菲先生主编的《物流管理学》却把生产活动当作物流的重要内容之一,并概括在物流的定义之中。这种观点如果成立,将给有关理论和实践造成很大混乱。     

台湾的金融改革及其启示

要本文在分析台湾实行金融改革动因的基础上，概述了台湾金融改革的内容，评述了台湾实行金融自由化的目的－建立区域金融中心的构想，并就这一改革给大陆带来的启示作出了思考。     

论我国应急物流体系的建立

应急物流产生的背景、内涵与分类、保障机制和保障条件都表明,应通过建立应急物流指挥中心、应急物流信息平台和配送体系来构建我国的应急物流体系,以实现高效、准确、可靠的应急物资供应。     

长株潭区域物流产业化的条件及对策

论述了长株潭一体化的历程和长株潭发展区域物流的条件 ,分析了长株潭区域物流产业化要解决的问题及对策。对促进长株潭一体化和区域物流产业化具有实际指导意义     

第四方物流在我国的发展与应用

随着近几年国内掀起的“物流热” ,第四方物流正成为一个新兴的行业热点。本文从第四方物流的定义及其特点入手 ,通过对第四方物流实践案例的剖析 ,探讨了我国发展第四方物流的可行性与局限性 ,并阐述了我国发展第四方物流的具体思路     

收费公路运营效率测度及时空分异研究

收费公路行业内部债务治理与外部减税降费均要求收费公路运营降本增效。为了探析收费公路运营效率水平及其空间分布格局,使用SBM模型测度了2014—2020年29个省份收费公路运营效率,进而采用泰尔指数和Moran's I指数分析了其时空分异特征。研究认为:收费公路运营存在着效率较低且在时间维度上没有明显增长的趋势,在空间上存在发展不平衡问题,收费公路运营效率的区域差异主要来源于区域内部差异,区域内差异的贡献率平均达到81.578%; 收费公路运营效率具有空间正相关性,呈现出显著的“高-高”集聚和“低-低”集聚的空间特征,运营效率较高的省份对相邻省份具有正向溢出效应。研究表明,各省针对相邻省份或最近省份的运营效率现状,结合自身的比较优势探索产业升级或者物流发展模式,充分发挥相邻省份的经济发展和产业集聚对本省收费公路运营的辐射带动作用,推动建立起收费公路跨区域合作运营机制。     

信息共享程度对物流外包激励契约的影响

本文分析了由供应商、制造商和第三方物流企业(3PLs)组成的物流外包系统,考虑了供应商和制造商信息共享程度的影响,建立了协同工作环境下的激励契约模型.结果表明,委托人偏好低努力水平时,信息共享对激励契约没有影响;委托人偏好高努力水平时,信息共享能更好的激励代理人选择委托人希望的行动.信息不共享时,3PLs只有提高对供应商努力水平的积极性;信息共享时,3PLs收入波动性增大,提高对供应商和对制造商的努力水平都能使其获得帕累托改进.本研究为物流成本在供应链成员中的分摊提供了理论依据,并提出了模型改进和研究建议.