公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

现代金融控股公司--从分业走向混业的现实选择

金融控股公司是经济金融化进程中出现的重要的金融组织形态。它的出现与发展 ,一方面打破了传统金融机构竞争的格局 ,另一方面也是分业走向混业的现实选择     

"综合为治"的法律传统与我国古代社会的和谐

“综合为治”的法律传统在我国古代社会的和谐发展中具有重要意义。传统法律中的综合为治包括:人治与法治结合,治官与治民统一,审判与调解并举。其中,人治与法治结合促进了人与自然的和谐,治官与治民统一促进了家庭内部以及官与民的和谐,审判与调解并举促进了人与社会的和谐。     

低碳视角下农业集约化、绿色化与资源再生化 的实现机制研究

在实现"碳达峰碳中和"目标的重要历史机遇期,推动实现农业集约化、绿色化和资源再生化,构建资源节约型、绿色低碳型、生态循环型的农业发展模式,对于农业可持续发展具有重要意义。以2000-2018年我国31个省份为研究对象,通过面板向量自回归模型(PVAR),刻画资源消耗、农业产出、农业碳排放之间的动态传导机制。结果表明:(1)东部农业"碳达峰"节点出现较早,东北、西部相对较晚;2018年农业碳排放居前三的省份为湖南、黑龙江、河南,居后三的为北京、天津、上海;(2)资源消耗和农业产出之间呈现"低投入高产出"的农业集约化生产模式,但影响力微弱;农业产出和农业碳排放之间"高产出高排放"的情形长期面临农业绿色化的严峻考验;农业碳排放与资源消耗之间呈现"低排放低投入"的资源再生化现象,影响力短期微弱长期较强;(3)推动实现农业集约化、绿色化、资源再生化的关键在于探索降低农业碳排放的多重路径。因此,应强化农业集约化生产,充分发展资源再生化模式,探索形成农业绿色化格局新路径,以此来加快实现碳减排目标,推动农业可持续发展。     

正确把握新时代坚持和加强党的全面领导的逻辑理路——中国化马克思主义发展思想研究

党的十九大明确作出“坚持和加强党的全面领导”的重大政治论断,并把它作为新时代“党的建设”总要求的首要观点、坚持和发展中国特色社会主义“基本方略”的第一条提出来,这是中国共产党人进行党建工作的基本指导和根本遵循。新时代,正确把握坚持和加强党的全面领导的逻辑理路至关重要,因为这是我们党与生俱来和新时代历史使命的必然要求,是我们党带领人民战胜敌人的强大法宝和克服一切困难风险的定海神针;是执政党持之以恒正风肃纪和紧锣密鼓反腐惩恶的内在需要和客观要求。     

全过程跟踪审计在高校新校区建设工程项目中的实施

开展高校新校区建设工程项目全过程跟踪审计,是以一整套法律法规为准绳和依据,遵照审计规范和原则,按照审计工作计划,采用合适的审计方式,分步有序地对工程建设项目的全过程进行监督评价,以期有效地控制工程造价,提高资金使用效益,促进学校建设工程目标的实现。     

中华武术散打之局部力量与整体力量解读

散打之力量是散打运动中除运动技术等要素外,非常重要的另一要素,散打之力量在运动中表现出两个方面的应用,即散打之局部力量和整体力量;散打之局部力量和整体力量在比赛中交替展现,正是由于散打之局部力量和整体力量的不停变换使用及不同情况下各种力量共同作用,运动员才能在比赛中赢得胜利。散打之局部力量与整体力量的科学应用与训练不仅塑造了练习者完美的运动身形,而且培养了个人不凡的运动气质,是一项完美的体育运动。     

利益分析视角下的公路班线客运集约化发展研究

公路班线客运集约化改革的难点在于利益关系的协调。在广泛调研和深入访谈的基础上，结合班线客运发展历程及现状，从利益分析的视角剖析了政府、企业、个体之间的利益诉求、利益冲突及利益博弈的内在机理，指出挂靠关系下企业与个体之间的利益争夺是集约化发展难以推进的根源。研究提出以当前利益分配格局为均衡点的“实收配股”集约化发展改革方案，同时强调政府应转变职能定位、完善相关政策，防止形成市场封锁或垄断。     

重庆市农民工市民化的教育培训资源统筹对策

城乡统筹的实质是资源的统筹.在重庆市“千万农民变市民”的社会大试验中,教育与培训将发挥重要作用.目前,重庆市农民工的教育与培训存在较多问题,直接影响了农民工市民化的进程,根源在于资源统筹乏力.应当根据科学发展观的要求,加强重庆市农民工的教育培训资源统筹.文章对重庆市实施制度、机构、经费、师资、信息资源这“五大统筹”和统筹模式变革提出了对策建议.     

国家铁路货物整车运输比价关系探讨

铁路整车货运运价率结构对于货运整体收入及市场竞争力具有重要影响。通过对国家铁路货运总体运营价格水平与整车运价率、整车运价率基价1与基价2之间比价关系的分析发现,整车货运比价关系存在的主要问题体现在运价号设置的结构性、对运输成本的抵补、价率水平的均衡性以及与货物品类的对应关系等方面。因此,提出在"一口价"模式下充分考虑运输市场竞争因素、适当调整各运价号基价1与基价2增幅及比值关系、增设新运价号以及与运价浮动管理相结合充分利用3号运价等调整建议。