考虑汇率变化和运输成本分担的跨国供应链数量折扣契约

建立了跨国供应链的数量折扣模型,模型中考虑了汇率、国际运输成本分担比例等因素。通过分析得到了协调跨国供应链的数量折扣契约,在该契约下供应商、销售商以及供应链系统的利润都得到改善。最后通过实例验证了模型和有关命题,分析了汇率变化对契约参数及供应链各方、供应链系统利润的影响,结果表明:①汇率变化下,数量折扣率和国际运输成本分担比例具有稳定性,变化较大的契约参数是订购量;②即使实现了供应链协调,随着人民币对美元的升值,不仅使中国供应商的利润下降,也使美国销售商以及供应链系统的利润下降。根据实例计算结果与分析,从供应链管理的角度认为,应该保持人民币对美元汇率的稳定。     

基于库存价值改变和随机需求的经济订货批量模型

大多数库存研究的重点都集中在各种复杂的限制条件和模型的变换上.没有考虑到库存本身可能发生贬值或增值的情况,而实际中库存本身常常会发生价值变化.针对以往库存模型中没有考虑库存价值变化的问题,提出了在需求为随机连续分布、库存价值发生变化情况下的单周期经济订货批量模型,给出了最优订货策略.模型中以先进先出为假设条件,基于报童模型的思想,以订货量为决策变量、期望收益为目标函数,结合随机需求的分布情况得到最优订货量和最大期望收益,并给出了相应的数学证明.通过算例对模型进行说明,并对影响最优订货批量和最大期望收益的各个参数进行敏感性分析.     

在弹性需求和物品易变质条件下数量折扣定价模型

研究在弹性需求和易变质物品条件下,当供应商和零售商独自决策时,供应商如何确定最优数量折扣问题。基于Stackelberg博奕建立了数学模型,证明了零售商的出售价格随供应商出售价格的降低而降低,从而需求量增大。当供应商给予价格折扣时,零售商的利润是增加的。在此基础上,给出了最优数量折扣的计算方法。对供应商和零售商单独决策时,供应商利用数量折扣对供应链进行协调产生的系统利润与供应商和零售商联合决策时的系统利润做了数值分析和比较。结果表明,供应商采用数量折扣的方法使供应链协调是有效的;价格折扣随价格敏感系数的增大而增大,随变质率的增大而减小。     

基于差分进化算法的运输容量约束下有数量折扣的模糊联合补货模型研究

针对采购管理中广泛存在的不确定性,将单位库存成本和可变订货成本视为模糊变量,构建了运输容量约束下有数量折扣的模糊联合补货模型,此模型属于NP-hard问题,目前缺乏可靠的全局优化求解算法。在选取梯级平均综合表示法对总成本去模糊的基础上,设计了基于自适应混合差分进化算法的求解方法,并通过算例验证了此模糊联合补货模型的有效性和求解算法的全局优化能力。     

价格-数量调节网络交通流演化模型

首次运用经济学非瓦尔拉斯均衡中的价格-数量调节原理和方法,建立网络交通流动态演化模型.假设出行者在路径选择决策时,不但受路径出行时间(价格)的影响,而且还受到路径剩余通行能力(数量)的影响,并将这种路径选择行为形成的稳定交通流模式定义为价格-数量混合调节用户均衡.论文分别建立了价格调节演化模型和数量调节演化模型,进而构建了价格-数量共同调节演化模型,证明了演化模型的稳定状态等价于价格-数量调节用户均衡,且价格调节用户均衡和数量调节用户均衡均为价格-数量调节用户均衡的特例.论文最后以一个简单的测试网络为例对文中建立的演化模型进行了计算分析,结果显示三种演化模型均可较理想地模拟路径流随时间变化的过程,且模型稳定状态分别对应三种用户均衡交通流模式.     

基于价格折扣与交易信用组合契约的供应链协调策略

基于由单一制造商与单一零售商构成的两级供应链,文章通过设计价格折扣(即制造商给予消费者价格折扣)与交易信用(即零售商向制造商提前付款)组合契约,研究了分散化供应链中的库存控制与协作管理问题,得到了供应链各方成员最优的联合协调策略.研究表明,在市场需求缺乏价格弹性或者弹性系数不够大的情况下,制造商不愿意向消费者提供任何的价格折扣.此时,制造商需要向零售商提供交易信用(即允许零售商延期付款)激励以协调零售商的订货策略;而在需求比较富有价格弹性或者说需求对零售价格比较敏感的时候,制造商与零售商采用价格折扣与交易信用组合契约,能够实现整条供应链的协调以及双方利润的帕累托改善.最后,通过一个数值仿真验证了主要的结论.     

自发市场中的过度竞争及其问题——欲求膨胀、策略性行为和社会资源浪费

现代主流的新古典自由主义经济学所持的有效市场理论认为，市场价格信号能够充分披露信息，从而实现合作共赢之完全竞争。但是，这一论断是建立在行为者只关心个人的绝对利益并具有长远理性之基础上的，而现实市场主体却不仅关注其绝对收益，而且还关注相对收益，从而就会导向过度竞争。正是由于市场上的过度竞争滋生了无限膨胀的欲求，欲求的不断膨胀则加剧了相对位置的争夺;进而，相对位置的争夺又引发了策略性行为，策略性行为则导致内生交易费用飙升，并在对私人信息的众多中浪费大量的社会资源。     

Maximizing the rate of return on the capital employed in shipping capacity renewal

Decisions regarding investments in capacity expansion/renewal require taking into account both the operating fitness and the financial performance of the investment. While several operating requirements have been considered in the operations research literature, the corresponding financial aspects have not received as much attention. We introduce a model for the renewal of shipping capacity which maximizes the Average Internal Rate of Return (AIRR). Maximizing the AIRR sets stricter return requirements on money expenditures than classic profit maximization models and may describe more closely shipping investors׳ preferences. The resulting nonlinear model is linearized to ease computation. Based on data from a shipping company we compare a profit maximization model with an AIRR maximization model. Results show that while maximizing profits results in aggressive expansions of the fleet, maximizing the return provides more balanced renewal strategies which may be preferable to most shipping investors.     

镁氧类油井水泥膨胀剂膨胀机理的研究

基于膨胀剂原地反应模型和化学热力学原理,讨论了晶体生长压的源动力及水泥浆体体积膨胀与结晶压的关系。经过分析得知:膨胀驱动力来自于水化体系化学势的降低而产生的结晶膨胀压,即化学能被转化成机械功。采用镁氧油井水泥膨胀剂和高抗硫G级油井水泥,考察了油井水泥浆塑性体的塑性强度和膨胀的关系以及硬化体的膨胀性能,为理论分析提供了有力的实验证据。结果表明:水泥浆体产生膨胀的充要条件是①浆体的塑性强度足够大(受限的晶体生长);②在水泥浆体中反应物的局部浓度过饱和(反应产物的溶度积比标准状态下大)。     

论普通高校十年扩招中经费投入的特征、问题及对策

普通高校十年扩招对经费投入造成了巨大压力,人们担忧办学条件是否改善、教育质量是否提高。统计资料分析表明,近十年普通高校经费来源中财政性投入所占比例递减,学费所占比例递增,基建投入偏少,高校举债面广量大,生均经费指数下降。我国普通高校经费投入面临总经费投入不足且结构失衡、公共经费保障机制不完善、学杂费标准和比例高、高校自身创收和社会捐赠偏少、财政公平相对缺失等突出问题。为保证普通高校经费得到充足、公平和高效的配置,必须致力于创建新型公共财政体制和保障机制,规范学费标准的制定和应用,完善学生资助体系,激发高校创收潜能和社会捐赠的意愿和能力,改进财政拨款机制。