构建铁路“车站信号自动控制“课程新体系思考

"车站信号自动控制"这一传统的铁路特色专业课程,其课程体系日显陈旧,在教学中存在的问题越来越突出。构建新的课程体系,要重组传统内容、加强新技术内容、拓宽应用。新体系实现途径是:提高理论层次,拓宽知识面,突出主干内容教学、改革教学手段和方法。     

交通事业单位预算管理方式研究

针对我国交通事业单位在预算编制目标、预算编制方式中存在的问题,通过对国外预算编制方式的比较,就我国交通事业单位预算管理在预算编制目标确定、预算控制组织构建、预算控制方式和预算管理方法等方面提出了建设性的意见,以加强交通事业单位预算管理。     

基于合作博弈的易腐性产品运输设施选择的费用分配

易腐性产品的价值会随着时间而损失,运输易腐性产品时,客户除了支付运输费用外还需要承担产品的价值损失。本文把易腐性产品的价值损失和运输费用之和作为总费用,应用合作博弈理论,把易腐性产品的运输设施选择的费用分配问题构造成费用分配博弈,证明了在易腐性产品线性价值损失的情况下,运输设施选择博弈的核心非空,且为子模博弈,并讨论核仁、夏普利值、τ-值等解。论文最后讨论了有约束运输的设施选择的费用分配博弈的解的情况,说明其核心也许为空,并提出了进一步研究的方向。     

大宗物资集中采购的调运计划研究

大宗物资调运问题是一个受多因素影响的复杂问题,一般来讲,其调运数量大、地域跨度大、时间紧。如何协调供需以及运输能力,保证物资采购部门的经济利益是本文所要研究的问题。本文首先给出了大宗物资集中采购的调运模式,然后针对采购部门在大宗物资调运过程中遇到的困难,为采购部门提出了以获取数量折扣、准时采购、降低库存成本和协调运输能力为准则的调运计划模型。数值计算表明应用本文所建模型编制调运计划能够达到降低采购费用、协调运输能力的目的,为大宗物资调运计划的编制提供了一种较为有效的方法。     

论公路客运承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任

通过把《合同法》有关承运人对旅客伤亡的损害赔偿责任之规定与公路客运实践相结合的办法 ,论述公路客运承运人的义务和相应法律责任 ,达到对公路运输企业以启迪的目的     

铁路隧道下穿施工引起既有铁路线路变形规律研究

近年来,随着我国铁路交通的大规模建设,新建铁路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现且在大量的工程当中且影响越来越严重。结合京石高铁下穿既有石德铁路工程,对下穿隧道暗挖段进行了数值模拟计算,分析研究了隧道下穿施工时对既有铁路路基沉降、轨道沉降、轨道水平偏差及轨向偏差的变形规律,得出了隧道下穿施工对既有铁路线路的影响,对工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

不完全信息下知识联盟内知识共享博弈研究

知识联盟内各成员互相学习和知识共享,能够最大程度地利用分散于联盟组织的异质性知识,从而推动知识联盟的知识创造。由于联盟成员合作关系的长期性,即使在不完全信息条件下,也可以把知识联盟组织间知识共享视为无限次重复博弈的过程,而根据KMRW等定理,联盟成员最终会选择合作策略,即共享知识。     

论中国航空运输责任赔偿制度的发展趋势

中国航空运输责任赔偿制度已经陈旧过时,所确定的人民币40万元的责任限额与社会经济发展状况已很不适应。保障人权、维护消费者权益是民主法治发展的必然趋势。民事损害赔偿法律制度从\     

交通运输与民族地区经济增长的相关性分析——以临夏为例

为寻求交通运输与民族地区经济增长之间的相关性,本文以甘肃省临夏回族自治州为例,运用相关分析和因果检验发现,货运需求与民族地区经济增长之间存在强相关性,而客运需求与民族地区经济增长之间不存在显著的因果关系。     

义和团运动与晚清漕粮运输

义和团运动对晚清的漕粮运输产生了重大影响.首先,义和团运动爆发后,八国联军侵华,占领津京等地区,慈禧太后挟光绪帝出逃,导致漕粮海运中断,并转而将部分漕粮向山西、陕西运送.其次.义和团运动被镇压后,朝廷被迫与联军签定<辛丑条约>,偿付巨额赔款,清朝的财政体系完全崩溃.为筹措赔款,清廷不得不颁布"漕粮改折诏".虽然江浙后来又恢复本色100万石,但漕运制度已经遭到致命打击.再次,为节省费用,清廷开始采纳铁路剥漕的方式,结果成为继轮船之后,漕粮运输工具史上的又一重大突破.简言之,义和团运动是晚清漕粮运输的转折点.