试论奥林匹克运动对文化全球化发展的推动作用——兼谈2008年北京奥运会"人文奥运"战略

在当前世界经济一体化的发展进程中 ,与经济紧密相连的文化也呈现出全球化发展的趋势。奥林匹克运动是人类文化的一种独特的表现形式 ,其全球化发展将对人类文化的全球化发展起到巨大的推动作用。奥林匹克运动是人类文化全球化发展的催化剂 ,是全球化文化的载体。     

晚年丁玲反思的缺失与障碍

反思意识的匮乏是晚年丁玲的症结所在。一方面 ,是由于丁玲独特的人生经历和特有的精神结构使她内心深处满蓄着对反思、特别是对政治反思的深切的惧戒 ;另一方面 ,则由于丁玲精神上横亘着勾销论、抵消论这两大思想障碍。丁玲一生 ,有很长一段时间处在社会政治的两极。一极 ,革命生涯 ,忠实的共产党员 ,革命战士 ;一极 ,政治磨难 ,被视为叛徒 ,反党分子 ,右派分子。这种独特人生的两极铸就了丁玲精神的两极。一极 ,革命生涯所带来的振奋和欢乐 ,铸成精神的天堂 ;一极 ,政治磨难则把丁玲推向精神的炼狱 ,痛不欲生。丁玲摆脱政治磨难、追还政治真面的强烈欲望 ,使她的言论、行动乃至创作有了双重性质。一重 ,发自内心 ,是内在要求的自然流露 ,这是根本的方面 ;一重 ,则是有意为之 ,则是向群众、向组织证明自己 ,证明自己同党同革命的始终一致和绝对一致。这种“有意证明” ,极大地堵塞了丁玲反思的路。丁玲的勾销论、抵消论 ,有其片面的真理性和历史合理性 ,不应一概否定 ;但作为反思的障碍 ,却又是决不可取的     

后新时期国内新闻舆论监督研究述评

从舆论监督的难点、隐性采访与新闻舆论监督、新闻舆论监督与反腐败、新闻舆论监督与新闻官司 ,以及加强新闻舆论监督的途径等五个方面 ,对后新时期新闻舆论监督研究的现状进行描述 ;从操作设计与理论探讨、内部分析与外部研究、取向多元与学科建构三个维面 ,对后新时期国内新闻舆论监督研究中的存在问题进行检讨 ;对新世纪的新闻舆论监督研究方向提出建设性思考     

论铁路承运人的安全保障义务

铁路承运人负有安全保障义务,但法律却没有对铁路承运人安全保障义务的概念、性质以及具体内容进行明确的规定,且目前对铁路承运人的安全保障义务鲜有探究。本文认为铁路承运人的安全保障义务不同于一般经营者的安全保障义务,受保护人与义务人之间需要有明确的合同关系或可视作合同的关系;在性质上,铁路承运人的安全保障义务既是法定义务又是合同义务;从法定标准、行业标准、合理标准以及成本标准四个方面考虑,铁路承运人的安全保障义务应包括保障运输工具适行的义务、告知提醒义务以及必要的救助义务。     

甘蓝型油菜隐性核不育系兄妹交与自交不育率相关性初探

甘蓝型油菜隐性核不育系绵 7AB -3中成对兄妹交不育株后代的不育率与相对应可育株自交后代的不育率相关分析表明 :不育株的不育率随相对应可育株自交后代的不育率高低而变化 ,可育株不育率高者相对应的不育株的不育率也高 ,反之则低 ,两者之间呈显著正相关     

论思想政治教育管理载体的特征和功能

思想政治教育管理载体即"以管理为载体"之意,是指寓思想政治教育内容于管理活动之中并与管理手段相配合,以达到提高人们的思想道德素质、规范人们的行为、调动人们的生产、工作、学习积极性的目的.本文在总结新时期思想政治教育管理载体运用经验的基础上,对思想政治教育管理载体的内涵、特征和功能进行了探讨.     

一位绝代佳丽的文化命运遭际--谈三个王昭君的人物形象

王昭君在马致远、郭沫若和曹禺的笔下分别以不同的形象出现。在马致远的《汉宫秋》里 ,她是一位富有民族节烈光环的明妃 ;在郭沫若的《王昭君》里 ,她是具有叛逆意识的娜拉 ;而在曹禺的《王昭君》里 ,她又成了肩负民族和解使命的阏氏。这不同的形象 ,分别是作者所处时代的不同时代精神的映现。但这三个形象有一点相同的是 ,她们都是中国传统的“士”的精神的载体 ,不过这种“士”的精神只是一种守成性的 ,而不是创造性的。     

第二课堂:大学生素质教育的重要载体

为了适应新世纪社会发展对高素质人才的需要 ,学校教育改革对素质教育的实施提出了新的要求。笔者从第二课堂对大学生思想政治素质、业务素质、文化素质、身心素质四个方面的影响 ,阐述了第二课堂在素质教育中的重要作用 ,进一步论证了第二课堂是实施素质教育的又一重要载体     

高校学生党建和思想政治工作载体建设探索

加强高校党的建设、党的先进性建设,必须加强载体建设。针对新的形势和要求,以保持共产党员先进性教育活动为契机,结合高校实际,重庆交通大学党委不断总结和探索学生党员接待室等党建和思想政治工作载体建设,加强学生党员接待室长效制度建设,进一步拓展学生党员接待室的辐射空间,学生党员接待室的辐射功能和学生党员的先锋模范作用得到了有效发挥。     

论《海商法》中实际承运人的相关法律问题

实际承运人是海上货物运输实践中的重要当事方 ,由于《海商法》对实际承运人的法律界定很不明晰 ,造成了实践中的混乱。本文以实际承运人的概念阐述为基础 ,对多种情况下实际承运人识别问题进行了划分 ,并探讨了实际承运人责任认定的相关法律问题。