‘Autograph of a Nation’: The Daughters of the American Revolution and the National Old Trails Road, 1910–1927

In 1912, a group of women within the National Society of the Daughters of the American Revolution (DAR) undertook to become architects of the first continuous transcontinental automobile route, to be called the ‘National Old Trails Road’ highway. Consistent with many of the private road improvement initiatives during the heyday of America's good roads movement, ‘Daughters’ in many states were involved in mapping the route and posing a variety of marking schemes that would etch upon the landscape the DAR's sponsorship of the route. In doing so, the Daughters staked an explicit claim for the DAR and for American women in the project of nation‐building, by promoting their National Old Trails Road as a culmination of Manifest Destiny. This episode highlights the interrelationship of gender and the nation. This article argues that while women function passively in nationalist rhetoric to symbolise the nation, one must also acknowledge the agency of conservative women's groups in constructing and perpetuating nationalist narratives in ways that were often surprisingly complex and not simply imitative of men.     

中国梦与中国道路解析

中国特色社会主义寄托着无数仁人志士的梦想和追求,承载着几代中国共产党人的理想和奋斗,凝聚着亿万人民群众的夙愿和探索。中国特色社会主义道路,是实现伟大中国梦的必由之路,是创造人民美好生活的必由之路。这条道路包含着在中国坚持和发展社会主义的重要前提、基本路线、根本任务、总体布局和战略目标,集中体现了中国特色社会主义发展的客观规律和本质要求。这条道路既符合中国的基本国情,具有鲜明的民族特色,又吸收世界优秀文明成果,具有巨大的国际影响。     

Of other movements: nonhuman mobility in the Anthropocene

ABSTRACT

This article has two broad aims. The first is to treat and write of nonhuman animals and their lives, deaths, and suffering at the hands of humans and human infrastructure as important to theory, politics, and policy. The second is to explore how social theory can think creatively about specific examples in which nonhuman animals are affected by and need more from human infrastructures – especially those built for human mobility. These two broad aims will be narrowed to consider nonhuman animal deaths upon roads, focused on the potential for enriching human and nonhuman animal life through creative thinking, ethically minded road design, and the acknowledgement of shared vulnerability. In pursuit of these aims it will necessarily focus attention on the experience of human mobility on nonhuman animals, forging an approach that keeps an ethics of entanglement and care at the forefront.     

四川三州地区提升路网气候恢复力研究

四川省三州地区地处中国一二级阶梯过渡地带,地质构造复杂,新构造运动强烈,属断裂构造发育,极易因强降水等极端天气诱发山洪、泥石流、崩塌、滑坡等灾害,导致该区域路网灾害发生频率高、强度大和多灾并发。这在高山峡（深）谷区尤为严重。通过分析四川省三州地区的路网灾害风险管理体制机制,发现主要问题在于：灾害科学研究相对薄弱、灾害应急与防治技术较为缺乏、灾害危害度和路网基础设施的易损性较大、路网系统的抗灾能力和恢复力较弱。为了在四川三州地区构建安全可靠、应急保障能力强的现代路网体系,需要通过构建时空、纵向、横向三位一体的综合灾害风险治理体系和健全灾害科学、应急技术、风险管理三者有机结合的防灾减灾机制等措施,不断提升四川三州地区的路网气候恢复力。     

基于效用模型的网络拥塞定价策略

一种基于效用模型的网络拥塞定价策略引入了用户可承受价格、用户满意度等因素,建立网络拥塞控制的效用模型。可以优化网络资源分配,避免网络拥塞。在满足QoS指标的条件下,模型利用供求相互作用机制、价格调节机制等寻找用户满意度和网络性能的最佳结合点,从而对网络资源进行最优分配,并均衡网络负载。仿真实验结果验证了该策略的有效性和可行性。     

城市道路治堵刍议

城市道路的拥堵已成城市的顽疾,在城市道路拥堵治理时,还应在加大交通法宣传力度、明确法规规定的路权、加强司机路德意识教育等方面想办法,提高驾驶者的素质。在“软件”方面下些功夫,相信“软件”在城市道路治堵具有重要作用。本文就笔者观察到的交通悖论,提出一些治堵的途径。     

同治陕甘回民大起义后甘肃地区经济状况述评——以陕甘新驿道沿途为中心

清代同治年间陕甘回民大起义对甘肃地区经济状况产生重大影响,直接关系到清廷在西北的政权统治及甘肃民众的生活质量,甚至对清末乃至民国初期甘肃社会的发展亦产生了一定的影响。以陕甘新驿道沿途为中心,对同治回民大起义后甘肃地区的堡寨兴废、民众生活、军队建设等方面状况进行分析。分析认为,此次大起义破坏了甘肃地区的经济,减少了人口,但同时也给陕甘新驿道沿途部分地区的经济和社会风气带来了新发展。     

论中国特色社会主义道路发展阶段

邓小平在改革开放中创立了中国特色社会主义这条中国发展的现实道路,以江泽民为代表的党的第三代领导集体继承发展了中国特色社会主义,以胡锦涛为总书记的党中央领导集体在新世纪、新阶段进一步发展了中国特色社会主义。中国特色社会主义总体上符合中国发展的特殊实际,并能在当前的中国实现社会较快发展,具有理论和现实意义。     

社会学视野中的北京城市交通拥堵问题

从社会学的角度看,城市交通拥堵问题是社会问题,更是民生问题,指出问题的解决应实现从＂以车为本＂向＂以人为本＂的转变,核心是公平分配路权和公共服务资源均等化。在这样的认识基础上,文中提出诸如公共交通路权优先,经济杠杆限制小汽车使用,发展多层次的公共交通系统,完善慢行交通系统,倡导绿色出行、友好驾驶,实现公共资源均等化等政策建议。     

引入人脸抓拍系统还是升级安检设备？——有限资源下的地铁暴恐防御序贯博弈模型

在有限防御资源约束下,地铁安防部门面临着引进人脸抓拍系统构建二级地铁暴恐防御体系,还是升级原安检系统构建增强型一级地铁暴恐防御系统的选择。本文基于暴恐分子决策的目标价值依赖性和安防部门的接警反应时间不对称性,构建了有限资源下地铁暴恐防御策略选择的序贯博弈模型。得出并分析了双方的四种均衡策略,最后结合北京地铁积水潭站早高峰案例,给出了考虑高峰大客流冲击效应的暴恐防御决策建议。研究发现,当增强型安检系统的准确率过高,或接警反应时间有效率较高时,引进人脸抓拍系统策略占优,且人脸抓拍系统的社会价值对安防部门决策无直接影响。当增强型安检系统的准确率适中,或接警反应时间有效率较低时,第一种情况,在安防部门侧重效率的情况下,人脸抓拍系统的社会价值与安防效率正相关,引进人脸抓拍策略在其社会价值较高时占优;第二种情况,在侧重安全情况下,升级加强原安检系统策略占优,此时,人脸抓拍系统的社会价值对安防部门决策无影响。另外,较高的安检准确率将提升安检厅的乘客淤滞水平、强化高峰大客流对安检厅的冲击效应、削弱高峰大客流对候车厅的冲击效应,并最终拉升暴恐分子直接袭击安检厅的风险。