论慕课对教授人格魅力的挑战

"慕课"在我国的高等教育界掀起一股热浪,当热浪逐渐平复,我们再以理性的视角审视"慕课"时会发现,"慕课"并没有我们想象的那么美,尤其是它弱化了教授的人格魅力对学习者的影响力。面对"慕课"的挑战,对于教授自身而言,要努力提升自身人格魅力;对于教育者而言,要将慕课与我国传统的大学模式融合,更好地发展我国未来的大学教育。     

四川省重大技术装备制造业发展的交通制约因素分析

随着“十一五规划”的实施,重大技术装备制造业作为四川省工业发展支柱产业的地位将凸现。但是交通现状使得重大技术装备制造业的发展受到很大的制约,本文从三个方面系统阐述了四川省重大技术设备制造业发展地交通制约因素,并提出相关的对策建议。     

Formal Alternative Transportation Options for Older Adults: An Assessment of Need

ABSTRACT

This study measured the need for formal alternative modes of transportation among older adults by applying traditional factors of the Behavioral Model. Survey participants who regularly drove were compared to those who could no longer drive. Race/ethnicity and self-reported health were significant predictors of perceived need for transportation services for both groups. However, income and service awareness were significant predictors only for drivers, while family proximity was a significant predictor only for non-drivers. Results suggest the importance of gaining a better understanding of the factors associated with need for senior-focused transportation services to more effectively plan such programs.     

基于随机运输路径选择的物流中心选址模型

旨在以物流系统总费用最小化为目标进行物流中心选址规划.政府做出物流中心选址规划后,客户会选择合适的供应商进行交易,并根据已有物流中心与交通流分布进行货物运输路线决策,使其总费用最少.论文提出了物流中心选址双层规划模型,考虑投资费用的约束,保证用户平衡的同时使整个物流系统总费用最低.其中上层规划目标是使物流系统总费用最小化,下层规划建立了一个Logit随机用户均衡模型,并构造了一个等价的凸规划问题.最后针对模型提出了一个算法,并通过算例说明其可行性.     

我国客运服务的短缺:制度、意识与素质

我国交通运输业已经发生了巨大的变化， 但客运服务的质量仍然偏低， 与硬件的完善不相称。客运制度、服务意识、敬业精神、乘客素质等都是影响客运服务的具体因素     

基于网络层次分析法和熵权的运输商选择方法

综合熵权和网络层次分析法优点,提出一种新的综合权重计算方法,结合运输商选择给出实例。该方法充分考虑了选择因素之间的相互关系及因素本身包含的客观信息,保证综合决策的全面性、客观性和有效性。     

精益生产对铁路运输企业契约关系的重构

以准时生产制为特点的精益生产在生产制造业40年的实践已证明了其成效。但如何将之运用于铁路运输这一与制造业存在很大差异性的领域，无论是实践还是理论研究都还处于探索期。围绕着铁路运输领域为什么能够且有必要借鉴精益生产这种生产管理技术，本文从契约研究的角度出发，认为精益生产的实质就是对企业内部契约关系的显化与重构。精益生产制的运用打破了铁路运输系统难以拆分解析的困境，通过对契约关系的梳理，明确了在不同契约主体之间价值传递的接续依存关系，建立了以价值为这种多作业多产品的复杂系统标准的评价体系。     

乌鲁木齐铁路局机车资源精益生产及其作用分析

机车是铁路运输企业十分重要的可移动运输资源，铁路可变成本的很大部分就是由机车运用产生的。鸟局通过推行精益生产制，调整机车空间布局，优化运行交路，改善生产流程，充分发挥了机车资源的规模经济和范围经济。结合始发直达列车开行、专用线和站场枢纽整合，机车运用数量和成本都得到了大幅度降低。     

WTO规则视角下的中欧汽车贸易纠纷——论欧美国家对中国违反GATT1994第3条的指控

目前中国和欧美国家之间的汽车贸易纠纷已经进入WTO专家小组程序。欧美国家提出的一个指控是我国《汽车发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等法规违反GATT1994第3条的规定。通过分析后认为:我国的上述规定并不具备违反GATT第3条第1款、第2款、第4款和第5款的构成要件,因此欧美国家的这一指控是毫无法律依据的。     

高速公路产业化及其产业属性探析

高速公路产业化可以从多角度来理解,其本质是高速公路市场化。高速公路产业化必然导致高速公路产业的形成与发展。从经济角度分析,高速公路产业具有自然垄断性、外部性、基础性、公益性及网络性等特点,属于具有自然垄断性质的网络型基础产业。