WTO规则视角下的中欧汽车贸易纠纷——论欧美国家对中国违反GATT1994第3条的指控

目前中国和欧美国家之间的汽车贸易纠纷已经进入WTO专家小组程序。欧美国家提出的一个指控是我国《汽车发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等法规违反GATT1994第3条的规定。通过分析后认为:我国的上述规定并不具备违反GATT第3条第1款、第2款、第4款和第5款的构成要件,因此欧美国家的这一指控是毫无法律依据的。     

高速公路产业化及其产业属性探析

高速公路产业化可以从多角度来理解,其本质是高速公路市场化。高速公路产业化必然导致高速公路产业的形成与发展。从经济角度分析,高速公路产业具有自然垄断性、外部性、基础性、公益性及网络性等特点,属于具有自然垄断性质的网络型基础产业。     

公路货运价格与需求动态关系的实证分析

为从理论上探索经济转型时期公路货运价格形成机制,基于2006年1月至2007年12月中国公路货运行业的运价和运输量时间序列数据,运用时间序列分析方法实证分析了中国公路货运行业运价与需求之间的动态关系,包括长期趋势、季节变动以及货运需求与运价之间的相互作用关系。统计分析表明,平均运价是一个常数,不随货运需求和供给而变化;季节因素是造成运价短期波动的主要因素,产业生产成本特性、需求的数量和质量是影响运价与需求量之间作用关系的重要因素。     

汽车经济在我国未来经济发展中的作用

房改完成后,要保证国内需求的持续增长,关键在于发展汽车经济。汽车经济是一种典型的社会性增长经济,它具有加速度发展的特性,是知识经济的重要组成部分和集中体现形式,不仅可以带动一系列工业产业的发展,而且还可以促进服务业、旅游业和乡村经济的迅速发展,扩大就业门路。     

中国铁路发展战略分析

近年来,我国铁路取得较快发展,但与世界发达国家相比,在路网密度、列车速度、服务质量、信息化程度,以及城际和城市轨道交通等方面都存在较大差距。要实现我国铁路跨越式发展战略,必须以提高运输能力为目标,大幅提高旅行速度与强化安全并举,以信息化、自动化为手段,构建有中国特色的多层次铁路运输系统。     

酒馆文化与美国男性工人的业余生活(1870-1920)

早在殖民地时期,酒馆就是当时社会的重要娱乐场所.工业化以后,随着社会分化日趋明显,酒馆逐渐成为男性工人的业余生活中心.工人在酒馆中形成了"另一种文化",这种文化强调集体观念、互助主义.此外,在当时的社会权力结构中,工人是弱势群体,而且,不同社会阶层的生活方式和价值观念也不尽相同,在这些因素的影响下,酒馆文化引发了不同社会阶层之间的政治和文化冲突.     

多车型确定性动态车辆调配问题

详细地描述了多车型确定性动态车辆调配问题.建立了问题的线性规划模型,鉴于线性模型的缺点,构造一个线性函数来近似目标函数中未来时段部分,从而建立起问题的时空分解模型,把问题从时间和空间上分解为多个单时段单节点问题,并根据单时段单节点问题的特点设计简单的排序求解方法.最后给出了问题的完整求解过程,从而使问题能够得到有效解决.     

入世后中小货代企业运营模式的调整

针对入世后我国中小货代公司面临的更为严峻的市场竞争环境和目前存在的问题 ,依据货代市场营销的特点 ,从战略的角度提出了中小货代企业的营销战略定位 ;同时 ,从经营方式、运作体系、关系营销、连锁经营等方面阐述了中小货代企业运营模式的转化策略。     

关于运输企业向物流服务企业转变的探讨

物流企业是市场经济条件下的产物,其经营目标是在既定的顾客服务水平下,以最低的物流总成本赚取最大的利润。随着竞争的日益激烈和社会分工的细化,一些专门为生产企业提供仓储、运输等物流链中一部分活动的物流服务企业应运而生。物流服务在美国、日本、英国等发达国家的国民经济中发挥了巨大作用。市场经济条件下,我国的运输企业如何更好地发挥其在国民经济中的作用并提高自身的活力,意义非常重大。本文阐述了运输企业向物流服务企业转变的必要性,并提出了实现转变应注意解决的问题。     

台湾农业合作社场的经营问题与未来展望

农业合作对扩大农场经营规模 ,降低生产成本 ,提升竞争力 ,扮演着很重要的角色。农业合作社场在经营上遇的困难有 :合作精神与合作原则不易发挥 ;农业合作获得农政单位的支持相当有限 ;农业合作组织体不健全 ;高级农业合作人才及其专业研究相当不足以及农业合作社场与基层“农会”间缺乏互动等 ,使农业合作不能健全发展起来。针对存在困难 ,其未来的发展策略应强调 :加强合作教育宣导 ;健全农业合作组织功能 ;加强农业合作组织与“农会”的联系与协调 ;建立农业合作组织的基本数据库 ,以利经营绩效评估以及加强政府在农业合作组织所应扮演的角色功能等 ,如此将有助于未来农业合作的发展