我国交通经济转型期的交通政策

我国交通经济已经正处在从初步运输化向完善运输化转变的重要时期，交通经　济发展表现出新的矛盾。本文认为工国交通政策的目标和内容缺乏明确性和完整性。现阶　段我国交通　政策主要应围绕着交通市场政策、交通投资政策、交通调整政策和交通补助政策等内容展开　，建立我国新型的交通政策体系。     

关于中国地主经济封建社会的产生及其发展迟缓问题--重读王亚南关于中国社会经济史著作的笔记

封建社会可以分为领主经济和地主经济两个阶段.中国封建社会历时比西欧长得多,因为中国的地主经济阶段比西欧长得多.这就是中国封建社会发展迟缓问题的实质.西欧进入地主经济阶段和在农村中产生资本主义是同时的.中国进入地主经济封建社会,是由于要突破农村公社--井田制--对生产力发展的束缚,因而以秦国的商鞅变法和秦统一天下为契机,在经济上废井田、开阡陌、土地民得以买卖,变领主经济为地主经济,在政治上废封建、置郡县,变贵族政治为官僚政治.地主经济这一经济基础及由其产生的三位一体公式、官僚政治及其支柱科举制度这一政治上层建筑、儒家学说这一思想上层建筑、被科举制度打乱的阶级关系,即四位一体公式等,使中国地主经济封建制度得以延长,资本主义产生困难.     

南方丘陵山区县城经济发展的实证分析与对策探讨

县城是县域的政治、经济与文化中心,但长期以来我国的城市化政策忽视了县城的建设与发展,在城市经济快速发展的进程中,县城在县域经济中的龙头地位没有显现,辐射带动功能也还不强,县城经济发展明显滞后。郴州是南方典型的丘陵山区,文章在实证分析其主要县城经济的基础上,对县城经济的发展思路问题进行了探讨,要加快县城经济发展,必须按照科学发展观的要求,着力解决好资源聚集、产业聚集、市场聚集、人口聚集等方面的问题。     

关于中国封建经济结构

中国封建社会虽说是一种农业经济、自然经济,但商品经济却是它不可或缺的润滑剂、催化剂和动力。中国封建社会生产力的基础和主干是个体小生产农业,它要求土地与劳动力的紧密结合,自耕农便成为这种结合的最好形式,能够取得最大的经济效益,而地主土地所有制是以经济的手段与劳动者结合,也能取得较好的经济效益。在农业基础之上的是手工业和商业。城市和货币是中国经济结构涉及的两个特点,而凌驾于这一切之上的,是封建国家对经济的强大的控制与干预。     

产出资源的新经济分析与"十一五"规划

本文证明在定位资源的产出必须超过定额的约束下,最优产出模型的均衡条件是:资源资本(或劳动)的货币边际转换率e>1,而不是e=1。因此政府应实行资源定额与价格的管理政策,才会使中国“十一五”规划中的GDP年增7.5%、单位GDP资耗下降20%、居民年增收5%三者协同实现。     

推进公平是市场经济体制下政府的重要职能

推进公平是政府在市场经济体制下必须履行的重要职能 ,政府推进公平是协调经济利益关系、维持社会稳定的需要 ,是提高效率的保证 ,是对“市场缺陷”的弥补。公平是发展社会主义市场经济的最终目标之一。政府干预市场是为了实现效率与公平的兼顾与协调。为防止两极分化 ,我国政府须在推进起点公平、结果公平、环境公平上应采取切实可行的措施。     

中国古代管理中的四环均衡发展思想

政治是经济的集中体现 ,直接影响着经济的发展和吏治、教育的建设 ;经济的发展首先要有吏治的保证和教育的支持 ;教育为政治经济服务 ,为整个社会输送干部和人才 ;吏治是在政治的正确指向下 ,通过教育的培养 ,完成对社会各方面的管理特别是经济的管理的。四环是互相套合的 ,是要均衡发展的。     

安徽高等教育发展规模探讨

规模是高等教育发展四要素中的首要要素。文章在分析安徽高等教育规模发展的现状及差距的基础上 ,论述了加快安徽高等教育规模扩张的必要性与紧迫性 ,预测了未来 10年安徽高等教育的发展规模并就其合理性从多方面进行了论证     

山东省农村经济与社会协调发展问题研究

本文从经济社会两方面设计科学合理的指标体系 ,对山东农村经济与社会内部诸要素发展的状况及经济社会发展的协调性进行评价 ,从中揭示山东省农村经济与社会发展中存在的不协调因素 ,进而提出推进山东农村经济与社会的协调发展的对策     

社会转型时代的管理创新

人类社会已经步入了 2 1世纪 ,我们正处在社会的转型时代。知识经济的步步紧逼 ,无时无刻不在激励着人们在社会生产经营等各项活动中不断创新。管理的创新则是创新的灵魂。对创新资源的深入发掘 ,引出了我们对社会转型时代管理创新的内涵、原则、方法的讨论