VPN中的安全卫士—IPSec协议

IPCec是目前适用于所有 Internet通信的唯一一种安全技术 ,是目前最易于扩展、最完整的一种网络安全方案。本文就 VPN中的第三层隧道协议 IPSec的组成、特点、工作模式、工作原理及在 VPN中的应用做了理论性的阐述。同时也指出了 IPSec的尚待补充之处和发展前景。     

土压平衡盾构双线隧道施工引起的地表沉降规律研究

盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到了广泛的应用，由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中非常关注的问题。以广州地铁三号线某盾构区间的两条水平平行隧道为研究对象，运用三维有限差分法对盾构隧道施工引起的地层移动和地表沉降进行了较为系统的研究，得出了两条盾构隧道开挖面距离、注浆压力的大小对地表沉降的影响规律，取得了一些新的认识和具有实用价值的研究成果。     

厦门海底隧道风化深槽全断面帷幕注浆方案设计

厦门翔安海底隧道海底段穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4风化囊,风化深槽地段围岩破碎,岩体强度低,水压大,自稳能力差,在极端地质条件下存在发生渗透破坏的可能,施工风险极大。为确保隧道安全通顺利通过风化深槽、防止涌突水,对风化槽地段采用全断面帷幕注浆技术加固围岩,就全断面帷幕注浆技术参数确定、施工工艺和施工方法进行论述。     

地铁区间隧道穿越京山铁路施工控制技术

北京地铁五号线区间隧道蒲黄榆至天坛东门段在玉蜓桥两侧下穿京山铁路,隧道埋深17 m。为保证既有线运营安全,采用全断面帷幕注浆预加固技术,监控量测结果表明路基沉降可以满足要求。     

QRA Model‐Based Risk Impact Analysis of Traffic Flow in Urban Road Tunnels

Road tunnels are vital infrastructures providing underground vehicular passageways for commuters and motorists. Various quantitative risk assessment (QRA) models have recently been developed and employed to evaluate the safety levels of road tunnels in terms of societal risk (as measured by the F/N curve). For a particular road tunnel, traffic volume and proportion of heavy goods vehicles (HGVs) are two adjustable parameters that may significantly affect the societal risk, and are thus very useful in implementing risk reduction solutions. To evaluate the impact the two contributing factors have on the risk, this article first presents an approach that employs a QRA model to generate societal risk for a series of possible combinations of the two factors. Some combinations may result in F/N curves that do not fulfill a predetermined safety target. This article thus proposes an “excess risk index” in order to quantify the road tunnel risk magnitudes that do not pass the safety target. The two‐factor impact analysis can be illustrated by a contour chart based on the excess risk. Finally, the methodology has been applied to Singapore's KPE road tunnel and the results show that in terms of meeting the test safety target for societal risk, the traffic capacity of the tunnel should be no more than 1,200 vehs/h/lane, with a maximum proportion of 18% HGVs.     

紧邻建筑物大断面浅埋暗挖地铁隧道施工控制技术

北京地铁十号线一期终点折返线由于地处东三环,周边环境比较复杂,针对浅埋暗挖法施工过程中大断面折返线不同断面的开挖顺序以及楼房的防护措施进行模拟分析,优化确定合理的楼房保护措施和开挖方案,为工程顺利建设提供技术支持,并对以后类似环境条件下工程积累经验。     

簸箕岭小净距隧道浅埋偏压洞口段施工技术

以簸箕岭隧道施工为背景，着重阐述了采用浅埋地表注浆加固处理、超前管棚支护、单侧壁导坑开挖等施工技术进行小净距浅埋偏压隧道施工，实践表明，这些方法对控制浅埋偏压隧道洞口地表及拱顶下沉、山体偏压对隧道造成的偏移等效果十分显著，对类似隧道施工具有一定的借鉴意义。     

皮家山隧道基于水环境保护的帷幕注浆施工

皮家山隧道进口通过长达262m的高压富水断层带，在施工中采取帷幕注浆固结堵水的施工措施，成功的通过了大断层，并保护了水环境，对以往隧道施工中地下水“以排为主”的施工原则是一种理念上的革新，对相似隧道施工具有一定的借鉴价值。     

一种基于聚合和隧道技术的MPLS组播新策略

在深入研究现有的能够减少组播转发状态和组播抖动,以及高效容错多协议标签交换组播策略的基础上,提出了一种综合的多协议标签交换组播策略,即基于聚合和隧道技术的组播策略,采用组聚合机制和隧道技术,能够更有效地缓解有限标记空间,增强组播的健壮性和稳定性。     

公司治理、内部隧道与政府责任——基于S*ST光明掏空事件的分析

以上市公司实际控制人为利益侵占主体,基于产权不明、政府监督机制失效为切入点,对S*ST光明的最终控制人通过"内部隧道",将上市公司资源转移到自己为实际所有人的关联公司过程中的公司治理机制失效、政府出资人失位等内外机制原因进行分析。认为要保护国有资产及其他公众投资者的利益,就应从明确产权、完善公司治理机制出发,强化政府委托人对代理人、经营者的监督制度和激励制度。