对当前世界金融阴霾下中国钢铁业发展路径的思考

进入新世纪后,我国钢铁产业供求形势发生了重大变化,产能过剩已经显现。当前世界金融危机诱发的全球经济困境正日益影响国内钢铁生产和供销,钢价急剧波动成为突出表现。面临复杂的国内外环境,相关钢铁机构和部门应科学判断形势,实施积极的调整政策和内外贸易战略,综合应用经济手段调控以促进我国钢铁产业的持续稳定发展。     

河北省钢铁行业能源效率及节能减排潜力分析——基于超效率DEA-Tobit模型研究

利用2016年河北省各市钢铁行业重点企业的相关数据,运用投入导向的超效率DEA模型计算河北省钢铁行业的能源效率值及节能减排潜力值,然后采用Tobit回归模型对影响节能减排的因素进行具体分析。结果表明:2016年河北省钢铁行业中只有廊坊市、石家庄市和辛集市是能源利用效率DEA有效的决策单元;河北省钢铁行业整体能源利用效率水平一般,具有一定的节能减排潜力;各市的粗钢产量占比、技术进步空间和节能资金投入与节能减排存在明显的正相关关系,钢材产量占比和企业平均规模与节能减排存在明显的负相关关系。     

关于构建邯钢信息化结构体系的探讨

文章阐述了钢铁行业信息化的现状和内涵,并对邯钢信息化结构体系和信息化建设进行了分析和探讨,提出了在建设过程中应注意的一些问题和建议。     

基于DEA-Malmquist的钢铁行业上市公司能源效率分析

运用DEA与Malmquist分解方法对“十一五”期间钢铁行业上市公司能源效率进行了测度研究.得出结论:从DEA模型结果看,上市公司的节能潜力大,总体能源效率提升空间接近20％,技术效率提升的空间在15％以上;2006-2009年一半左右的公司规模报酬递减,发展规模有待改善;按技术效率与规模效率将钢铁公司分为能源效率优良、有待提高、不足、有潜力四类;钢铁公司年能源投入冗余在5％左右,但公司差异较大.从Malmquist指数分解结果看,能源效率提高主要由技术进步引导,管理水平的提高与规模经营起辅助作用.     

基于废钢回收的闭环供应链模型及协调研究

考虑环境立法对废钢回收的奖惩力度,在不确定需求条件下建立了基于废钢回收的闭环供应链模型.在集中决策系统下比较了传统供应链与闭环供应链系统的经济效益,分析了闭环供应链系统实现增值的条件;在分散决策系统下分析了闭环供应链中制造商与销售商的最优订货量和最优批发价格,并讨论了批发价格合同实现供应链协调的条件.最后结合某钢铁公司废钢回收的实际运作情况进行了仿真计算与分析.     

钢铁行业投资趋同的羊群效应研究

对企业投资行为的研究是解释钢铁行业重复建设的微观基础。由于制度和技术的路径依赖,中国钢铁工业形成了区域寡占型市场结构,大型国有企业和中小民营企业并存,前者在国家兼并政策下以扩大市场份额为目标,后者以利润为目标且通过大型企业的投资来形成市场需求预期。大型钢铁企业之间的投资趋同,以及中小企业的跟风行为产生了羊群效应。文章对上市钢铁企业的实证研究证实了这种效应。政策建议是减轻制度和技术的路径依赖,加强企业之间的信息交流。     

试论近代中国钢铁产业建设观念的形成

钢铁产业建设观念的形成和发展直接反映出一个国家工业化思想的成熟程度。洋务运动前期,随着工业化的启动,中国钢铁产业建设观念开始萌芽。中法战争之后,随着工业化的发展以及钢铁建设实践的展开,中国钢铁产业建设观念不断深化,个别精英人物已将钢铁工业置于决定国民经济根本的高度。民国初年,北京政府正式确立钢铁工业为国家基础产业,并在国家经济发展政策中贯彻此思想,这成为近代中国钢铁产业建设观念形成的标志。     

我国钢铁业集中度的研究——基于铁矿石谈判接连失利的视角

钢铁行业的发展离不开铁矿石的供应,国际铁矿石谈判对我国钢铁行业的稳定发展有着重要的影响。本文从近年来我国钢企与国际三大铁矿石供应商的谈判失利中,通过运用绝对集中度指标和HI指数,准确地分析了我国钢铁行业目前存在的集中度偏低的突出问题,并针对我国钢铁行业集中度低的现状,提出相关对策。     

夹心钢板系统加固正交异性钢桥面板的性能分析

正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中,但在车辆荷载作用下,由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹,采用夹心钢板系统(SPS)对正交异性钢桥面板进行加固。通过ANSYS软件建立了正交异性钢桥面板及其SPS加固层的三维有限元模型,在不同的荷载工况下,分析了按我国现行规范规定的车辆荷载的两个后轴共同作用下桥面板的应力分布特征,并与加固前的应力状态进行了对比。结果表明：骑U肋加载在桥面板时U肋焊接处产生的横桥向应力最大;采用SPS对正交异性钢桥面板进行加固的效果良好,与加固前相比,可较大幅度地降低钢桥面板的应力,更有助于抵抗钢桥面板疲劳裂纹的产生。     

超大跨径钢斜拉桥的温度荷载调研与温度效应分析

以苏通大桥为背景,调研各国规范对斜拉桥温度作用的相关规定,进而研究超大跨径钢斜拉桥的温度静力响应。研究将斜拉桥的温度作用分为体系温差、索梁（塔）温差、主梁温度梯度、主塔温度梯度四个方面分别讨论,利用考虑几何非线性影响的有限元软件ANSYS计算分析斜拉桥的温度效应及各构件对温度的敏感性。分析结果可以为今后同类桥梁的设计或计算提供参考和依据。