中国近现代史纲要课程素质教育功能探索

全面提升大学生的综合素质是高等教育的根本任务。中国近现代史纲要作为高等学校大学生必修的一门思想政治理论课程，在担负其教学基本目标和要求之外，同时，具备不断提升大学生的综合素质的功能与作用。如何通过中国近现代史纲要教学实践，提升大学生的思想政治素质、人文素质、创新素质，并提出了行之有效的教学模式，对于加强和改进思想政治理论课教学，具有重要的实践意义。     

孔子学院的发展现状、问题及趋势

孔子学院是以教授汉语和传播中国文化为宗旨的非营利的公益机构，是海外朋友学习汉语了解中国的窗口，也是学习借鉴不同文化、促进多元文化交流发展而构建和谐世界的平台。作为汉语国际推广的龙头产品，孔子学院的建设已经初具规模，发展的势头引人瞩目。本文谨就孔子学院的发展现状、存在问题以及未来的趋势作一概括性的阐述和分析。     

蝴蝶翩翩梦寰宇——谈老庄思想与几位英美作家的心灵契合

老庄思想自古是中国知识分子遭受挫折后藉以调节心理，安顿生命，养护心灵的哲学，老庄著作自19世纪末翻译成英文传入西方后受到了学术界的广泛关注，并进入一些著名作家的创作视野。文章撷取了奥尼尔、王尔德、毛姆三位英美作家的代表作品加以分析，综合评述了有关他们的创作与道家思想的某些契合关系，揭示出他们各自生活中不同的精神创伤是老庄思想与他们取得共同的心灵契合的原因。     

左思风力之成因初探

西晋诗人左思的诗风在西晋文坛上独树一帜，称之为“左思风力”，前人对此有较多地论述，然而就诗风形成的原因却缺乏深入地探究。本文试图从社会时代背景、家庭因素、性格特征三个方面对此加以分析，旨在能够更好地把握左思其人及其诗风。     

关于推进高校研究性教学的几点思考

培养高素质创新型人才是高等教育的重要任务之一，研究性教学是培养高素质创新型人才的重要途径。目前高校本科教学中尚存在诸多影响创新型人才培养的问题，大力推进研究性教学是解决问题的途径之一。在推进研究性教学的过程中，高校必须树立现代的教育教学理念，建立研究性的教学队伍，创新研究性教学的管理制度，完善研究性教学的评价体系。     

论军校思想政治教育中的“法制权威教育”

分析了加强法制教育、进一步培养生长干部学员法制权威意识的必要性,指出了目前军队院校"法制权威教育"中存在重视程度不够、教育模式较落后、缺少专业军事法律人才培养等问题,提出了加强军队院校"法制权威教育"应从统一思想认识、普及法律意识和规范教育体系等三个层面做好工作等具体措施。     

在中国特色社会主义新起点上推进新的思想解放

解放思想，是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上各种新情况新问题、不断开创事业新局面的一大法宝，是中国特色社会主义的思想精髓。要把中国特色社会主义事业不断推向前进，必须在新起点上推进新的思想解放。     

中日菜名音节构造模式差异之比较研究

中式菜肴的命名在音节方面具有一些特征,并有一定的规律可循,日式菜肴的命名同样如此。中日菜名在音节构造模式上有各自的特点和规律。     

影响世界历史的汉语拼音——纪念《汉语拼音方案》50周年和正词法20周年

《汉语拼音方案》及其正词法是国家语言法律规定的拼写和注音工具。它具有音素化、拉丁化、口语化和词式化的性质。要破除阻力，让它发挥更大的作用。     

Automobile prices and protection: The U.S.-Japan trade restraint

We examine the effects of the U.S.-Japan trade restraint on automobile prices and quality upgrading, for both Japanese imports and American small cars. From April 1981 to April 1984 the suggested retail price of all Japanese models increased by 15.8 percent, or 5.3 percent per year. We find that nearly the entire amount of this rise can be explained by the upgrading of individual models. This upgrading may benefit consumers who would purchase a luxury import in any case, but harms those who desire the basic imports. In addition to upgrading, we conclude that a second cost of the trade restraint has been to prevent the yen depreciation from being passed onto American consumers, in terms of lower imported auto prices. For U.S. small cars we find a 9.1 percent rise in the suggested retail price, or 3 percent per year, with a fraction of this amount due to model upgrading. If the yen depreciation had led to lower import prices without the trade restraint, then we expect that U.S. auto prices would have been lower, too.