我国物流业的产业联动发展研究

基于垂直专业化思想和投入产出法建立物流业与国民经济产业的供需联动发展模型,以美、日、英、法4个OECD国家为参照对象,测算和比较分析1992-2007年间我国及全国八大经济区域物流业与相关产业的联动发展状况,并根据两种联动发展类型的关系强弱确定了联动主导产业,这对于准确把握我国物流业发展水平及地区发展差异具有重要意义,可为物流业与国民经济产业联动政策的制定与完善提供一定的依据。     

基于P2DR的物流金融风险防控体系研究

物流金融业务运作中风险呈现出多样化、复杂化和动态变化等特点,风险管理已成为影响物流金融业务正常发展的重要因素。借鉴P2DR模型,通过确定物流金融业务七种安全策略,在物流金融业务运作过程中综合检测宏观因素、企业经营、企业资金流转和质押物品等风险信息及风险事件来判定风险状态,启动相应的常态或异常响应机制,采取相应的风险防护措施解决风险隐患和风险问题。该体系的构建有助于实现对物流金融风险的系统性、主动性防控,进一步促进物流金融业务的有序健康发展。     

主导产业集聚与物流业发展的耦合关系研究——以西北五省(自治区)为例

本文运用区位商对西北五省的主导产业进行识别,并选取相应指标代表主导产业集聚程度和物流业发展水平,利用熵值法拟合出各省的主导产业集聚程度指数和物流业发展水平指数,计算各省上述两个指数的有序度并运用耦合协调模型计算二者之间在2007—2017年度的耦合协调度.结合各省(自治区)两个指数的有序度回归关系和相关关系进行分析,得出除青海省以外,其余四省(自治区)主导产业集聚程度和物流业发展水平均从不协调逐渐走向协调,青海省在剔除三个采矿业以后从不协调走向协调的结论.在此基础上,提出西北地区应进一步提升物流业运行效率,加大物流业的投资,加强物流产业区域间合作与协同,努力推动区域主导产业的集聚化发展和转型升级的相关政策建议.     

城市仓储型物流企业区位选择——以嘉里大通物流广州分公司为例

城市仓储型物流企业区位选择是一个复杂问题，是内部因素和外部因素共同作用的结果。为提高选址的科学性与实用性，需要综合考虑地理位置、自然条件、交通、基础设施等多种因素。本文以嘉里大通物流有限公司广州分公司的仓库选址为例，从宏观和微观的不同尺度，以案例分析为主线，在梳理企业发展现状的基础上，通过宏观层面的仓库定位分析和微观层次的仓库选址分析，运用加权评分法，最终确定符合企业和市场需求的最佳仓库区位，旨在为相关仓储企业选址提供参考和借鉴。     

高校后勤社会化改革初探

高校后勤改革的方向是社会化。加快高校后勤社会化进程应转变观念 ,加大力度 ,多元筹资来加强基础设施建设。为保证后勤社会化改革的健康发展 ,还需要社会各方的关心与支持。     

虚拟物流企业联盟资源共享的博弈分析

针对物流企业联盟虚拟化构成中资源分享的重要性,通过蛙鸣博弈的分析,提出实现虚拟物流企业联盟资源共享的建议。     

基于可拓理论的粮食物流中心选址研究

综合运用可拓决策方法、聚类分析、重心法，建立了基于可拓理论的粮食物流中心选址模型。将选址过程中的矛盾问题转换为相容问题进行研究，使选址结果更为合理。以山东省为例论证了模型求解方法的可行性。该模型还可应用到其它省乃至全国来进行粮食物流中心的选址决策，在实际应用中具备可操作性。     

茶叶生产资料物流建设的探讨

从加强茶叶产业发展的角度,论述了提高茶叶经济效益的新途径——构建茶叶生产资料物流体系:提高茶叶生产资料物流意识;构建省、县、乡三级茶叶生产资料物流集散中心;建设以第三方物流为主体的茶叶生产资料物流体系;建立以计算机、因特网、电话等为基础的敏捷响应信息系统;构建茶叶加工(深加工)的回收与废弃物流体系等。     

港站主枢纽适应现代物流网络发展评价方法

本文简单介绍了港站主枢纽在现代物流中的作用，给出了港站主枢纽适应现代物流网络发展的评价方法和主要步骤。从外部协调、物流服务、效益水平、可持续性、政府政策等方面提出了评价指标体系结构。最后以一简单算例给出了模糊综合评价方法在港站主枢纽适应现代物流网络发展评价中的应用。     

海峡西岸食品安全物流体系建设研究

通过介绍建设食品安全物流体系的重要性,分析海峡西岸食品物流现状和存在问题,进一步探讨了建设海峡西岸食品安全物流体系的思路及其对闽台食品物流的积极影响。