基于交通改善的县域旅游空间结构研究——以炎陵县为例

根据炎陵县的旅游发展现状和旅游资源分布情况,结合交通状况的改变,对炎陵县县域内外的旅游空间结构重新进行判断,提出了一心,两轴,三组团,将县域外的旅游空间结构抽象为十字形空间布局,按照三种旅游资源类型进行整合,重点打造宗教朝拜、红色爱国、森林生态旅游三类旅游,提升炎陵县的旅游名气,为炎陵县旅游的独立发展打下坚实基础。     

社会学视野中的北京城市交通拥堵问题

从社会学的角度看,城市交通拥堵问题是社会问题,更是民生问题,指出问题的解决应实现从＂以车为本＂向＂以人为本＂的转变,核心是公平分配路权和公共服务资源均等化。在这样的认识基础上,文中提出诸如公共交通路权优先,经济杠杆限制小汽车使用,发展多层次的公共交通系统,完善慢行交通系统,倡导绿色出行、友好驾驶,实现公共资源均等化等政策建议。     

城市居民出行特征及交通需求管理对策

以西安市为研究地点,运用统计学与交通工程学相关理论及方法,对4000名城市居民进行出行调查,分析其日常出行时间、出行目的、出行距离以及出行方式等规律,并结合西安市城市特点及交通系统状况,提出了具有针对性的交通需求管理对策：错锋上下班、大力优先发展公共交通、限制私人汽车增长和有计划地引导城市优质资源外迁等,为城市交通规划及相关政策出台提供了参考。     

榆林市公共场所双语标识英译存在问题及对策

对在榆林的公共场所收集到的约1000条不规范的双语标识的英文进行了错误分析,结果表明目前双语标识英译中的错误涉及拼写、词汇、语法、语用等各个层面,严重影响了交际效果。对错误实例分析的基础上,文章提出了双语标识英译的策略和措施。     

论文学翻译的符号美学

传统翻译美学的理论根基薄弱,而符号学与翻译美学的联姻则可以弥补其不足,其优势主要体现在以下四个方面：关注语言的表征性、符号的逻辑结构、翻译标准的客观性以及符号学的包容性。在此基础上,本文尝试性地提出符号美学的三大原则,即标记性结构原则、弱隐含原则和意义的多项性原则,旨在建立一套科学的评价体系,用以指导翻译的具体实践。     

在传统ATM交换机上实现MPLS及其关键技术

介绍了多协议标记交换（ＭＰＬＳ）的基本原理和工作流程;详细分析了在ＡＴＭ（异步传输模式）交换机上实现ＭＰＬＳ的方法,在此基础上提出了一个初步的框架和涉及的关键机制;深入探讨了利用ＡＴＭ成熟的服务质量和流量管理来实现Ｐ服务质量和流量管理的技术。分析表明ＭＰＬＳ是一种较好的ＩＰ　ＯｖｅｒＡＴＭ的解决方案,它结合了ＡＴＭ和ＩＰ技术的优点。     

低轨移动卫星通信系统切换模型

近年来，随着社会经济的迅猛发展，对个人通信的需求不断增长，促使各种通信手段得到了长足的发展。移动卫星通信系统以其覆盖范围广的特点，日益得到人们的广泛重视，今后必将成为个人通信的一个重要方式。通过分析低轨（ＬＥＯ）移动卫星通信系统与陆地蜂房系统之间的不同特点，提出了适用于ＬＥＯ移动卫星通信的动态平衡话务模型，在此基础上讨论了在信道竞争上将切换呼叫和原始呼叫等同对待的无优先权切换模型，这种模型可应用于星间切换和波束切换分析。运用此模型对一个ＬＥＯ移动卫星通信系统进行了实际切换分析。     

《周礼·考工记》车舆词语系统(下)

本文在全面整理中国最早的手工业技术文献《考工记》车舆词语的基础上,根据中国传统训诂学的训诂原理、语义观念以及词汇语义学原理,运用义素二分法,类聚、梳理并分析了《考工记》车舆词语系统的关联性和有序性。关联性主要表现为近同关系、并列关系、对立关系和比例关系;有序性主要表现为词语结构概括性搭配限制的有序搭配关系。《考工记》车舆词语之间具有纵向、上下和横向的结构关联,由此形成词语立体网络,进而体现了事物联系的普遍性。     

试论长江经济带交通的协调发展

长江经济带在交通设施建设上存在着发展不平衡、与经济发展不相协调等问题,应以长江干流为主轴,以长江航运建设为重点,加快沿江铁路、公路及其他交通设施的建设,形成快速、配套、畅通的东西向交通大动脉,并配套建设、完善南北纵向辐射铁路和公路等交通设施,以形成高效、畅通、合理的综合立体交通运输体系,从而实现长江经济带交通的协调发展。     

城市交通参与者的出行决策障碍分析

阻碍城市交通可持续发展的因素中,交通参与者的出行决策障碍是一种故意,更加不容易破除。本文具体分析了城市交通参与者出行决策障碍来源,通过对城市交通可持续发展机制的研究,在总结我国城市交通发展建设经验的基础上,借鉴其他国家的相关经验,提出了一套包括机制建设、政策法规、交通基础设施建设和技术在内的解决城市交通参与者的出行决策障碍的综合策略。