埙篪相和 一脉同气——论闽台回族之关系

福建良港众多,历史上是中国对外交流的重要区域之一.唐宋元时,大量来华穆斯林落户福建各地,形成了许多著名的穆斯林家族.在明清至民国的向外移民浪潮中,福建回族后裔迁台渡海,在辛苦开拓和戍守台岛之时,心系祖地,以各种方式怀念族人和记忆乡土,共同企盼两岸一统.     

盆栽荷花富一方

柳家培育盆栽观赏荷花20多年，逐渐形成了地域品牌——皖莲，走向全国。在全国盆栽荷花研究、推广工作中发挥了龙头作用。这一切成绩的取得与临泉柳家两代人的辛苦努力是密不可分的。     

花东甲骨中的否定词

对花园庄东地甲骨中的八个否定副词“不、弗、非、毋、勿、弱、妹、亡”，本文进行了整理，并简单探讨了“亡”的副词功能。     

古代港口史视野下的广州湾

广州湾的名称最早出现在明代嘉靖年间的方志和图经上,是以渡口形式展示给世人的,它的频频出现与海防密切相关。广州湾自唐初以来就是海上丝绸之路的重要节点,它的前身是九州湾,陆名沿革于九州岛,九州岛石作为广州通海夷道的航海地标至今已有1300多年。广州湾坊都由于百年前法人设立了引导灯桩,新中国湛江商港建港时予以修复,至今仍在发挥重要的海上导航作用。     

“番禺”得名于“蕃商侨寓”考

番禺作为广州的古称,通过考古和文献的二重考察,可以追溯到战国时期。番禺得名于“蕃商侨寓”的省称,它的出现,证实了早在战国时期,已有蕃商侨寓于今天的广州,使广州成为中国南方最早的海上丝路起点。     

北部湾近海航线的形成与变迁——兼论北部湾区域航运中心的转移

北部湾近海航线是南海海上丝绸之路的重要组成部分,对于中越两国乃至中国和东南亚诸国之间的经济、文化交流起着极其重要的作用。整体而言,以宋代为分界点,宋之前的北部湾近海航线形成于秦汉,经历魏晋南朝、隋唐时期逐步发展,在宋代达到极盛,表现为航线用途多元化和航行活动的增加,区域航运中心在合浦(唐廉州);宋以后,由于远洋航行的实现、越南的独立以及明清海禁政策等原因,北部湾近海航线盛极而衰,可见诸史籍的大规模航行活动寥寥无几,航运中心也由廉州转移到钦州。     

海上货物运输合同涉他性的法律研究

本文对海上货物运输合同的涉他性 ,合同利益第三人的确定 ,利益第三人的权利 ,合同涉他性对合同当事人的影响 ,从法律角度对相关问题进行研究     

浅谈海上采油平台的维护管理

对于海上石油采油平台来说,其大型设备的可靠性、可维护性和可用性对于海上采油平台的安全高效运转至关重要。由于海上采油平台特殊的环境和设备的复杂性,如何管理维护好这些大型设备,将会直接影响到公司的经营成本和经济效益。合理选用维修方式,加强采油平台的维修管理并不断优化工艺流程和维修策略是十分必要的。本文在分析传统维修方式缺陷的基础上,探讨优化采油平台工艺流程和维修策略,为海上采油平台的安全高效运行提供保障。     

基于借鉴日本经验的我国“海上粮仓”建设研究

粮食安全问题日益受到人们的关注,保障粮食安全涉及从农作物到海产品在内的整个粮食系统.因此,开发丰富的海洋资源,成为拓展新的农业资源,改善膳食结构,缓解粮食安全压力的战略性措施.基于此,向广袤的海洋索取优质“粮食”,建设“海上粮仓”成为重要课题.本文首先建立了海上粮仓的概念模型,在借鉴以往研究中强调渔业生产与加工的基础上,将流通以及与其相关联的产业也归纳其中.认为建设“海上粮仓”会受到包括关联产业发展、产业组织体系和公共服务等在内的诸多因素的影响.并且,借鉴日本捕捞业、养殖业和加工流通业的管理经验,针对我国渔业现状,提出以发展资源养护型的捕捞业、环境友好型的海水养殖业和消费引导型海产品加工业为主的“海上粮仓”建设对策建议.