日本专家杉山清在广州

1997-1998年，杉山清作为日本本田技研工业株式会社技术主负责人参与和广州汽车集团公司、东风汽车公司的广州轿车项目高层谈判，三方最后签订合同在广州成立合资公司。之后，他作为本田派驻人员担任东风本田发动机有限公司总经理，同时兼任广州本田汽车有限公司及东风本田发动机有限公司的技术总监。     

“儒帅”苗圩的领导魅力

东风汽车公司总经理并兼旗下多家公司董事长的苗圩，1997年走马上任以来，经过八年“抗战”，指挥他的管理团队“再造新东风”，将一个亏损严重、濒临倒闭的国有企业，蜕变为今天牵手多家跨国汽车公司、生产经营持续增长的投资控股型公司。东风巨变的背后，折射出公司管理团队“有形之手”的威力，充分显示出中国汽车业界“儒帅”苗圩的领导魅力。     

“法国军团”伴随神龙腾飞

1992年5月18日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资合作设立的神龙汽车有限公司在武汉成立。9月，第一辆组装的“富康”轿车在襄樊东风试装厂下线。     

东风汽车公司高级技工学校:在校企合作中提升核心能力,服务经济发展

近年来,东风汽车公司高级技工学校与多家企业开展深层次合作,与多家企业建立了广泛、长期、稳定的校企合作关系,实现了互动多赢的局面。握手神龙,创新校企合作新模式2006年,学校与东风神龙汽车有限公司签订了六大工种(汽车维修、汽车钣金、汽车涂装、汽车电器、汽车装配和汽车返修工)的培训合作协议。几年来学校已为神龙     

刘洪：启动“全价值链”合作——我们总是把合资企业的利益放在第一位，从而能在管理上做到控制和融合

2004年11月8日，东风汽车公司与日本本田公司联合宣布，东风本田(武汉)有限公司启动扩产计划，在2006年年初之前将产能扩大到12万辆，并导入新车型思域(Civic)。     

《中国劳动》杂志理事座谈会在海口召开

10月14日,《中国劳动》杂志社在海口召开了理事座谈会,东风汽车公司、中国中钢集团公司、中国国际航空公司、华融资产管理公司、新疆油田等40余家理事单位出席了会议。《中国劳动》杂志社副主编高亚男主持会议.并介绍了《中国劳动》杂志一年来的工作情况