最优成本理念:对最小成本理念的修正——由丰田"召回门"事件引发的经济学思考

古典经济学的最小成本原则存在以下缺陷:厂商的目标函数中仅仅考虑了利润这一因素;仅仅以静态的方式关注短期,而没有从动态的角度关注长期;没有考虑到竞争市场上厂商之间的互动关系,也没有考虑到生产要素在厂商之间的流动.而造成这些缺陷的根源,是将成本视为费用的理念.而本文所提出的最优成本概念,是建立在成本是投资的理念的基础上的,从长期、互动的视角,实现厂商目标的多元化.     

2010年开篇热词召回

丰田章男终于向中国消费者道歉了，陆陆续续的召回也付诸行动，可是对于姗姗来迟的道歉和实践中的召回行动，消费者和媒体没有给予丰田谅解。由于脚垫、油门踏板、制动系统出现问题，丰田汽车召回的数量已经达到950万辆，这是一笔超乎想象的花费。可是，这不是问题的终结。丰田面对的是接下来很长一段时间的销量低迷、为弥补形象损失必须付出的高额广告、公关传播费用和恢复消费者信任的漫长等待，     

持续改善管理PDCA

新势整合自成立伊始即服务于一汽丰田,在形成自己的企业文化、管理模式和工作模式过程中,得以深入借鉴学习丰田方式,一路走来获益良多。其中影响最大的,归纳起来有两点：一是以PDCA为手段的持续改善;二是以标准化、流程化、可视化为手段的过程管理和质量控制。     

中国管理错了!

6月22～29日,我随一个由20名企业家和高管组成的考察学习团,去日本名古屋岐阜丰田公司参观学习丰田生产方式。坐在飞机上,我还在想,中国民营企业家够虔诚的,在中国制造业寒冬即将来临的危机时刻,还能抽身到日本学习。     

丰田霸道广告风波

一切缘起一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告：一辆霸道汽车停在两只石狮子面前，一只石狮子抬起右爪做敬礼状，另一只石狮子向下俯首，背景为高楼大厦，配图广告语为“霸道，你不得不尊敬”；同时，“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车，     

丰田公司与汽车产业全球化

随着科技的发展，在经济全球化的背景下，本文论述了丰田汽车公司的精益生产方式与整个世界的汽车产业的相互影响，精益生产方式是继福特流水线生产方式的第二次大的变革。文章首先介绍了精益生产方式的主要内容和丰田公司的整体运营管理，然后阐述了丰田公司与汽车产业的相互影响，进而拓展到中国汽车产业该何去何从的问题。     

中国制造业转型路径

21世纪制造业生产要如何转移价值观？中国制造业的价值观能怎样转换？我想跟大家分享—下关于这两个问题的看法。我是研究日本丰田汽车生产方式的学者,过去,丰田的学习榜样是美国通用和福特,但今天,丰田却成功超越这些前辈。在中国以及日本和全世界都面临非常严峻的经济环境之下,我相信可以从丰田生产方式中找到很多启示。     

丰田召回的公关之殇

召回、再召回、扩大召回;道歉、再道歉、总裁道歉。丰田的召回事件如同一个不断加码的赌局,在输清离场之前丰田很清楚：只有用最切实的行动和最彻底的表态才能挽救这个频临崩溃的品牌,这是最后的公关手段。     

从丰田的案例研究企业管理DNA系统

随着管理生物工程学科的兴起,人们开始应用生物工程的方法来研究企业的经营管理行为.本文从管理基因的角度研究企业管理DNA系统的特性,描绘出企业管理基因图谱,并通过丰田的案例,具体研究企业管理DNA系统的组成和特点.     

我在美国“被罚单”

在被称为“车轮上的国家”的美国,汽车是生活的必需品之一。刚到美国,我就听从了朋友的建议,及时考了驾照。在美国买车很便宜,我很快就买到了一辆二手丰田车。几乎没费吹灰之力就拥有了“私家车”,这让我兴奋不已。然而没过多久,烦恼就接踵而来。