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为了严格落实《飞行运行手册》,(CCAR-121部)及其民航各级安全运行文件有关严格控制乘务员飞行小时明确规定:(1)在任何连续7个日历日内,对被安排了一次或者一次以上值勤期的机组人员,合格证持有人应当为其安排一个至少连续48小时的休息期;(2)在任何连续7个日历日内不超过40个小时;(3)在任一日历月内,不超过120小时;(4)任一日历年内不得超过1300小时;在生产调度室精心编排下,制定了“飞四休二”方案,对休息期和执行期得到了有徽的控制。 相似文献
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中国民航正以惊人的速度高速发展,公司也面临着前所未有的巨大运营和竞争压力。提高服务品质已不再只是针对乘务员的要求,减少航班的延误率同样是提高服务品质的重要方面。对于机务来说,如何合理使用MEL,减少航班延误率是值得我们探讨的问题。 相似文献
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新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途横线飞行中,只有报务员会抽空为乘客倒水,其他航班上基本上都没有任何专职的服务人员。直到1955年8月,新中国民航首次招收女空中乘务员,一律由各学校保送。经过层层挑选最终选定了18位女学生,新中国第一代“空姐”由此诞生。 相似文献
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