难忘那个年三十

1965年,我进了铁路机务段,干机车乘务员工作,成了“铁老大”中的“机老大”。其实．所谓“铁老大”只是当时一些人对我们这个行业表示羡慕的一种谑称．但又有谁晓得我们这些双“老大”工作的酸甜苦辣哩。尤其是我干乘务员那年头,开的是又脏又累的蒸汽机车．跑的是站站拜码头的单线铁路．用的是电器路签（牌）闭塞的行车方式。     

“帮旅客做决定”也是一种服务

“帮旅客做决定”不是代替旅客决定事情，而是在客人的航空旅行中出现问题时，站在乘务员的职业，在旅客焦急万分，不知所措的情况下，帮助旅客分析问题，寻找办法，帮助他找到解决问题的最佳途径，从而方便客人，并维护公司利益。以下这个案例便是如此。     

家族制飞行机组

荷兰航空公司的飞行机组是家族制,父亲是机长,儿子是副驾驶,妻子、女儿和儿媳是乘务员。眼前的这个机组,一定是这样的制式。男的一老一少,很明显,一个是机长,一个是副驾驶。三个女人中,两个年轻的女子一定是乘务员,那个五十多岁的女人,一定是机长的妻子。     

身边的腐败现象——潜规则

2月16日上午,外地某记者和家人从海南岛三亚市区乘坐6路车,上车刚投币两元,乘务员便提醒：“春节每人两元。”那记者问：“哪儿写着呢？”司机答：“这是潜规则,不用写,三亚潜规则多呢。”虽勉强掏钱补票,但这没有出处的抬价潜规则,却让这位记者有些郁闷。     

空中天使始终微笑

亲切的笑容是朱逸菲的标志性特征。这个青春靓丽的女孩毕业于上海市商贸旅游学校2009届空乘专业,目前是上海航空公司的乘务员。在乘客和老师、同学的眼中,她是甜美的“微笑天使”。     

从一起案例分析乘务员请假情况

某天，因为本场天气不好，签派进行了航班大面积调整，当日乘务备份组也调整上航班了，值班员等待通知最后一个航班“丽”出港。执行该航班的飞机是从“九”回来，飞机一起飞，值班员通知乘务组进场，一乘务员接到电话后，因身体不舒服，要请假，经值班员劝说后，最终还是不能飞行。