湘西州加入西部开发怎么办？——抓住开局项目 争取多元投入

据国家确定的西部开发要抓好建设基础设施、改善生态环境、调整产业结构、发展科技教育四个重点,我州西部开发应突出以下项目。一是交通、电力、水利和城市扩容等基础设施项目。交通建设以争取319国道州内高速和209国道高等级公路为重点,3l9国道争取明年初开工,“十五”建村、里耶、毛沟等3至5个11万变电站,从根本上改善州内的电力供应质量。     

清代海拉尔在呼伦贝尔地区的地位

清政府为了防俄与准噶尔的进攻,于雍正年间在呼伦贝尔地区建立了海拉尔城。有清一代,海拉尔城经过不断的建设与发展,逐渐成为蒙古地区的北部边境重镇,它不仅成为呼伦贝尔地区的政治中心,同时又是商业与交通中心。     

生命权保护的缺失与构建——以"撞残不如撞死"为视角

生命权属于人格权中的一项子权利,我国立法对公民所享有的人格权以及人格利益的相关规定存在诸多不合理之处,与生命权相关的侵权责任以及人身损害赔偿等立法也并非规定得尽善尽美,司法实践中存在大量的与之相关的案例,由于立法的缺陷与不合理,使得这些案件均未得到很好地解决,特别是在交通事故中经常出现的"撞残不如撞死"事件等不合理之处显而易见,如何寻求新的理论支点,破解现行难题,成为当前立法、司法及学界不容回避的问题.     

交通基础设施、空间溢出与经济增长关系的实证分析

文章构建中国2000-2015年间30个省份多样化的空间面板数据,采用极大似然估计、空间杜宾模型及偏微分方法,实证测度了中国交通基础设施对经济增长的空间溢出效应.研究发现,铁路在地理距离作用下对经济增长正向显著,在其他作用下不显著;公路在经济、产业和技术距离作用下高度显著,而在地理距离作用下不显著.综合距离作用分析表明,公路对经济增长存在积极的溢出效应,在统计上正向显著;而铁路则存在较弱的影响,且未通过显著性检验.     

交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应研究

文章利用探索性空间数据分析方法,发现2000-2014年我国区域经济发展存在显著的空间集群趋势以及正向空间自相关.利用2000年、2007年和2014年31个省份的数据,实证检验交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应.研究表明:资本、劳动力仍是区域经济增长的首要驱动要素,人力资本、政府支出、贸易开放度和交通基础设施发挥积极的协同作用.交通基础设施对区域经济增长的直接效应在总效应中仍占绝对优势,而传统研究未考虑空间溢出效应则将高估交通基础设施对经济增长的直接效应.     

城市轨道交通与经济增长——基于中国城市面板数据的实证分析

我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通投资也在迅速增长,本文在考虑多种要素对于城市经济增长影响的基础上,构建城市轨道交通对经济增长的模型,利用2003~2013年的中国地级市面板数据进行实证分析,实证结果表明:城市轨道交通对城市经济增长的产出弹性值为0.025,表明其对我国城市经济增长有着重要的作用;我国城市轨道交通对于大城市经济增长的促进效应非常显著,而对小城市经济增长无显著影响;公交车、出租车和道路基础设施对于城市经济增长也有着显著的促进作用,但是都体现在小城市。因此城市需要根据自身经济发展选择适合的交通方式,大城市应继续发展轨道交通,在发展过程中推广PPP模式,增加轻轨与市郊铁路的比例。     

推广“互联网+”安全共治管理 创新道路交通安全管理的建议

"互联网+"安全共治管理模式是依据互联网技术建立的多方共治交通安全模式。本文针对该模式进行了其在功能及管理方面的优势分析,并针对浙江省及全国推广该模式提出了建议。     

论城轨车辆检修专业机械制图教学改革

本文分析了任务驱动法在机械制图教学上应用的可行性,重点介绍了机械制图课程中实施任务驱动法的具体过程.在任务驱动法下,对机械制图课程在授课内容、方法、考核方式等方面做出相应调整.基于任务驱动的机械制图教学模式可调动学生的学习积极性,取得较好的教学效果.     

让“坏孩子”变成“好苗子”--记成都市技师学院最美班主任杨丽均

如果说班主任工作注定是一个辛苦的工作,那么对于技工院校来说,培养学生们高尚的品德和职业素养,班主任工作的艰辛是可想而知的。然而,这位班主任在这个光荣而神圣的岗位上,甘于奉献,播种信念。她就是成都市技师学院交通与物流系班主任杨丽均老师。
　　始终坚持以培养学生良好的职业素养和坚定的信念为己任,为了实现这个目标,杨丽均甘于奉献,以校为家,在平凡的岗位上演绎不一样的精彩。     

“BOT+TOD”轨道交通投融资模式初探——以佛山市地铁二号线为例

近年来,我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通的快速发展需要巨大的资金支撑,传统城市轨道交通投融资方式已经难以为继。本文从城市轨道交通TOD发展模式出发,分析"BOT+TOD"投融资模式的特点及其总体方案,并且以佛山市地铁二号线为例,提出"BOT+TOD"的具体实施路径与操作方法,为市政公用基础设施投融资体制改革、创新轨道交通投融资模式、土地管理制度的改革提供借鉴。通过此创新投融资模式在我国城市轨道交通中的成功运用,改善融资困难局面,促进我国城市轨道交通持续快速发展。